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電路設(shè)計(jì)中關(guān)于瞬態(tài)過壓保護(hù)最常出現(xiàn)的三個(gè)疑問解答
在設(shè)計(jì)電路板布局時(shí),如何優(yōu)化TVS器件的放置是一個(gè)關(guān)鍵問題,尤其是對(duì)于瞬態(tài)過壓的保護(hù)效果來說。當(dāng)處理ESD(靜電放電)時(shí),抑制初始瞬態(tài)尖峰的電壓大小也會(huì)...
2024-05-18 標(biāo)簽:ESD電路設(shè)計(jì)TVS 4.2萬 0
TVS二極管功率選型計(jì)算的保姆級(jí)教程,搞定它只需這1300字
TVS二極管功率選型一共分五大因素,分別是: 1.瞬態(tài)脈沖波形 2.最大鉗位電壓Vcl 3.脈沖峰值電流Ipp 4.環(huán)境溫度 5.脈沖持續(xù)時(shí)間
分享一款汽車DC12V/24V電源系統(tǒng)拋負(fù)載保護(hù)小封裝TVS方案
新老電子工程師都知道汽車電子系統(tǒng)所有脈沖中,其中Pulse 5a、Pulse 5b波形是常見且危害極大。目前,市面上有兩種汽車電子測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),分別是ISO...
2024-05-11 標(biāo)簽:二極管TVS電源系統(tǒng) 1665 0
ISO 7637-2與ISO16750-2對(duì)于拋負(fù)載測(cè)試有什么差異呢?
在汽車電子系統(tǒng)所有脈沖中,拋負(fù)載是常見而且也是危害比較大的一種現(xiàn)象。那么ISO 7637-2 與ISO16750-2對(duì)于拋負(fù)載測(cè)試有什么差異?ISO16...
2024-05-08 標(biāo)簽:TVS正弦波發(fā)電機(jī) 2061 0
ESD保護(hù)二極管設(shè)計(jì)在信號(hào)線與GND之間,保護(hù)DUP器件免受浪涌電壓的沖擊。在正常工作模式下,ESD保護(hù)二極管幾乎沒有電流經(jīng)過,只會(huì)有少量電流使反向擊穿...
如何保護(hù)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)免受浪涌事件影響
作者:Stephen Evanczuk 以太網(wǎng)成為工業(yè)通信的骨干網(wǎng)對(duì)我們提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),因?yàn)槠浠A(chǔ)設(shè)施容易受到雷擊等浪涌事件的影響。此類事故會(huì)引發(fā)接地...
2024-05-05 標(biāo)簽:控制器TVS電子系統(tǒng) 962 0
TVS(Transient Voltage Suppressors),即瞬態(tài)電壓抑制器,又稱雪崩擊穿二極管。它是采用半導(dǎo)體工藝制成的單個(gè) PN 結(jié)或多個(gè)...
方案優(yōu)點(diǎn):本方案采用2級(jí)防護(hù),節(jié)約空間,提供大浪涌器件前級(jí)保護(hù),適合國(guó)際市場(chǎng)。后級(jí)采用DFN1006-3雙路器件防靜電,滿足IEC61000-4-2,接...
在車輛工作過程中,電壓波動(dòng)是無法避免的。這些波動(dòng)可能源自發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)以及其他電氣設(shè)備的使用,給車上的傳感器帶來了巨大的挑戰(zhàn)。
雷卯EMC小哥,在汽車客戶做整改中發(fā)現(xiàn),車用傳感器頻繁損壞,主要的共同原因:不穩(wěn)定的電壓。
2024-03-05 標(biāo)簽:TVS車用傳感器電壓波動(dòng) 843 0
什么是汽車拋負(fù)載 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單拋負(fù)載保護(hù)方案解析
汽車拋負(fù)載,主要是受最大電壓、內(nèi)阻和持續(xù)時(shí)間等三方面因素影響,如何控制這三者之間的綜合影響就是我們汽車拋負(fù)載保護(hù)的關(guān)鍵。
如何設(shè)計(jì) TVS 二極管以保護(hù)千兆位以太網(wǎng)不受電壓和電流瞬變的影響
作者:Steven Keeping 投稿人:DigiKey 北美編輯 千兆位以太網(wǎng)(GbE)是一種功能強(qiáng)大的高速通信系統(tǒng),廣泛應(yīng)用于家庭、商業(yè)和工業(yè)場(chǎng)所...
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