車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是物聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)的融合，通過整合車、路、人各種信息，為車載駕駛提供服務(wù)。如果說將人連接起來的互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)了一次巨大的技術(shù)革命，那么車聯(lián)網(wǎng)...

2016-07-21 標簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)V2X 5178 0

要實現(xiàn)真正的自動駕駛，靠的是它！

要實現(xiàn)真正的自動駕駛，把車和周圍一切連接在一起靠的就是V2X，而C-V2X是其中更有前途的一種。

2018-09-04 標簽：傳感器自動駕駛 v2x 4908 0

自動駕駛技術(shù)到底什么時候能成熟？

近日，美國政府表示計劃在年內(nèi)把國內(nèi)的交通事故死亡人數(shù)降為零。這個計劃的背景，則是美國國家高速公路交通安全管理局宣布，美國2016年上半年的交通事故死亡人...

2016-10-12 標簽：機器學(xué)習(xí)自動駕駛 v2x 4865 0

CEVA攜手Autotalks開發(fā)全球通用V2X解決方案

Autotalks芯片組充分利用CEVA-XC SDR DSP，在單一解決方案中統(tǒng)一實施DSRC和C-V2X，為全球范圍V2X部署減少開發(fā)、集成和認證工作。

2019-02-21 標簽：CEVA V2X 4847 0

創(chuàng)新一直都是博世的DNA

由博世與梅克朗公司共同開發(fā)的數(shù)字化后視鏡攝像頭系統(tǒng)搭載于奔馳全新卡車Actros首次亮相。該系統(tǒng)以圖像傳感器取代駕駛室外兩側(cè)的大后視鏡，能有效降低風(fēng)阻和...

2018-11-14 標簽：博世 V2X 4822 0

近幾年在汽車行業(yè)比較流行的一個詞叫“車聯(lián)網(wǎng)”，什么是車聯(lián)網(wǎng)呢？根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)是由車輛位...

2018-09-15 標簽：車聯(lián)網(wǎng)V2X 4788 0

V2X標注之爭中國V2X通信標準亟待確立

根據(jù)中國汽車工程學(xué)會（SA-China）的研究表明，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)（V2X）的廣泛應(yīng)用可使普通道路的交通效率提高30%以上。

2017-03-09 標簽：傳感器車聯(lián)網(wǎng)V2X 4758 0

航芯方案分享 V2X安全認證方案

車聯(lián)網(wǎng)是汽車未來發(fā)展的重要趨勢，C-V2X也已成為世界主流的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受，同時提...

2022-03-31 標簽：蜂窩車聯(lián)網(wǎng)V2X 4703 0

V2X安全警示系統(tǒng)解決方案

ITRI V2X safety solution（工研院車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案）是一提供完整V2X應(yīng)用的系統(tǒng)性解決方案，并利用路側(cè)設(shè)備（RSU）的廣播功能及...

2017-03-09 標簽：車聯(lián)網(wǎng)V2X V2I 4575 0

V2X技術(shù)在無人礦山中的應(yīng)用及測試場景庫和系統(tǒng)

本次論壇完整覆蓋汽車行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的研討，旨在進一步促進整車企業(yè)與零部件企業(yè)之間對技術(shù)發(fā)展趨勢的探討。

2018-12-31 標簽：無人車 V2X 4390 0

關(guān)于安全V2X的優(yōu)勢介紹

由于美國政府準備在美國頒布車對車通信的標準，汽車行業(yè)正在加速推出支持這種專用短距離通信技術(shù)的汽車。我們將了解該技術(shù)將給道路用戶帶來哪些優(yōu)勢、如何在全球范...

2018-06-29 標簽：nxp 通信技術(shù)v2x 4275 0

自動駕駛汽車與行人及其他道路使用者的交互

Drive.ai等公司的方案是，通過在車外（如車頂）安裝顯示屏，利用文字、聲音、圖像等，向行人和其他車輛傳達信息。

2018-11-22 標簽：自動駕駛汽車 V2X 3904 0

淺談V2X與自動駕駛的關(guān)系

　自動駕駛技術(shù)發(fā)展至今，用一句話概括從業(yè)者的終極目標，無非就是在面對龐雜的道路信息數(shù)據(jù)時，將車輛的思考決策變得無限接近人類，甚至最終在安全性上超過人類。...

2019-02-01 標簽：自動駕駛 V2X 3862 0

在自動駕駛車輛中實現(xiàn)5G和DSRC V2X

很明顯，車輛通信是實現(xiàn)更高水平的自動駕駛的重要推動力。然而，長期以來，汽車行業(yè)參與者一直在調(diào)查所需的無線接入是否應(yīng)該依賴于蜂窩接入技術(shù)（也稱為C-V2X...

2022-12-13 標簽：收發(fā)器 adi 5G 3799 0

自動駕駛技術(shù)不夠成熟 C-V2X未來可期

特斯拉的事故并非一起，這也間接導(dǎo)致本月特斯拉從公司網(wǎng)站的訂單頁面中撤回了長期宣傳的“全自動駕駛”選項，馬斯克表示：“全自動駕駛”這個選項在公司準備好推出...

2018-10-30 標簽：自動駕駛 v2x 3608 0

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毫米波雷達

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車雷達

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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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三元鋰電池

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　　三元鋰電池一般指三元聚合物鋰電池。

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