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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。

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依靠LTE-V2V標(biāo)準(zhǔn)特性完成大唐將布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)

值全球通信標(biāo)準(zhǔn)化組織3GPP（3rd Generation Partnership Project）LTE-V2V標(biāo)準(zhǔn)特性完成之際，2016年11月1日...

2016-11-15 標(biāo)簽：5G v2x lte-v 2814 0

北汽新技術(shù)研究院陳效華談智能網(wǎng)聯(lián)V2X：可有六種角色

總覺(jué)得科技宅口中描述的車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛真正能夠在路上實(shí)現(xiàn)，還是一件遙遠(yuǎn)的事兒。但是中國(guó)工程院院士鄔賀銓近期在無(wú)錫的一個(gè)發(fā)言，讓筆者重新思考車(chē)聯(lián)網(wǎng)。他認(rèn)為...

2016-11-15 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)v2x 4744 0

通用汽車(chē)未來(lái)交通科技日：如何讓V2X在中國(guó)快速落地？

所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to vehicle，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。車(chē)聯(lián)網(wǎng)通...

2016-11-15 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)v2x 739 0

華為/高通之爭(zhēng)：搶攻V2X新標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代

2016年9月，3GPP第73次會(huì)議在美國(guó)新奧爾良召開(kāi)，其中LTE-V的V2V標(biāo)準(zhǔn)在Release14中正式凍結(jié)，根據(jù)3GPP最近發(fā)布的計(jì)劃，2017年...

2016-11-14 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)v2x lte-v 1428 0

V2X的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，傳統(tǒng)車(chē)企怎樣避免被出局

為什么說(shuō)V2V是最容易實(shí)現(xiàn)的呢？這里可能并不是非常準(zhǔn)確的描述，因?yàn)檫@個(gè)V2V可實(shí)現(xiàn)性是相對(duì)于同一個(gè)品牌。而一個(gè)國(guó)家內(nèi)所有品牌的車(chē)輛都實(shí)現(xiàn)V2V，可能需要...

2016-11-10 標(biāo)簽：汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X 998 0

通用汽車(chē)杜江凌：LTE-V？DSRC？哪個(gè)成熟先上哪個(gè)

杜江凌表示，V2V的通信標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有所謂的國(guó)內(nèi)通信標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上不管是DSRC還是LTE-V，實(shí)際上都是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。所以咱們中國(guó)整個(gè)在V2X的通信標(biāo)準(zhǔn)的這樣一個(gè)...

2016-11-09 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC V2X 7530 0

LTE-V是什么？大唐電信博士解讀技術(shù)和市場(chǎng)前景

LTE-V是專(zhuān)門(mén)針對(duì)車(chē)間通訊的協(xié)議，被稱(chēng)為是影響車(chē)聯(lián)網(wǎng)“連接”的起始點(diǎn)。目前的LTE-V版本屬于4.5G技術(shù)，未來(lái)可以平滑演進(jìn)到5G，那么LTE-V經(jīng)歷...

2016-11-09 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)5G V2X 3.8萬(wàn) 0

搶攻汽車(chē)芯片市場(chǎng)，廠商出招頻頻

意法半導(dǎo)體表示，該公司于日前發(fā)布的第二代V2X芯片組解決方案，可因應(yīng)美國(guó)即將發(fā)布的車(chē)聯(lián)網(wǎng)道路安全法令，預(yù)計(jì)2016年將與智慧駕駛系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)廠商展開(kāi)導(dǎo)入設(shè)計(jì)...

2016-11-08 標(biāo)簽：汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X 459 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將突破190億元

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念越炒越熱，進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的企業(yè)越來(lái)越多，一定程度上拉近了真正車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，另一方面問(wèn)題也在不斷凸顯。

2016-10-19 標(biāo)簽：汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X 682 0

瑞薩電子和Cohda Wireless提供用于自動(dòng)駕駛的V2X參考設(shè)計(jì)方案

2016年10月7日，日本東京，澳大利亞阿德萊德訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(TSE：6723)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)(V2X)及聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛...

2016-10-13 標(biāo)簽：瑞薩電子自動(dòng)駕駛 v2x 1046 0

3GPP宣布完成車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）第一版標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范

移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體3GPP（Third Generation Partnership Project）2016年9月26日宣布，V2X（Vehicle-...

2016-09-30 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X 移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn) 6679 0

2016年中國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)報(bào)告出爐

我國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)過(guò)多年的摸索，目前仍處于探索期。緊隨2011年一汽無(wú)人駕駛車(chē)路事件之后，各參與方紛紛在無(wú)人駕駛領(lǐng)域展開(kāi)布局，加大技術(shù)研發(fā)投入，試圖在...

2016-07-13 標(biāo)簽：谷歌 ADAS 無(wú)人駕駛 1.0萬(wàn) 0

2021年汽車(chē)毫米波雷達(dá)需求達(dá)5千萬(wàn)

NXP汽車(chē)電子事業(yè)部業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理花盛認(rèn)為，ADAS系統(tǒng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭來(lái)自于消費(fèi)者安全駕駛和各國(guó)立法需要，他明確指出，ADAS硬件的核心是傳感器（攝像...

2016-07-05 標(biāo)簽：NXP ADAS 毫米波雷達(dá) 5612 0

如何通過(guò)點(diǎn)、通道、云建構(gòu)完整車(chē)聯(lián)網(wǎng)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是屬于物聯(lián)網(wǎng)之中目前發(fā)展較為完整的一個(gè)子領(lǐng)域，這是因?yàn)閺能?chē)載資通訊開(kāi)始，已經(jīng)在相關(guān)項(xiàng)目中研究許久，因此在適當(dāng)?shù)年P(guān)鍵技術(shù)導(dǎo)入之后，便可以加速其他環(huán)節(jié)...

2016-06-30 標(biāo)簽：汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2V 1105 0

Autotalks獲得CEVA DSP授權(quán)許可部署用于面向大眾市場(chǎng)的V2X芯片組

　　專(zhuān)注于智能互聯(lián)設(shè)備的全球領(lǐng)先信號(hào)處理IP授權(quán)許可廠商CEVA公司和全球領(lǐng)先的集成式V2X芯片組供應(yīng)商Autotalks公司共同宣布，Autotalk...

2016-04-28 標(biāo)簽：CEVA V2X Autotalks 1402 0

恩智浦展示采用車(chē)對(duì)車(chē)通信技術(shù)的智能公路和貨物運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)

歐洲卡車(chē)列隊(duì)行駛挑戰(zhàn)賽采用恩智浦的安全車(chē)對(duì)車(chē)通信和雷達(dá)技術(shù)，力圖改善歐盟地區(qū)汽車(chē)燃油效率、減少排放、提升安全、促進(jìn)交通流量和車(chē)隊(duì)

2016-04-13 標(biāo)簽：恩智浦 V2X 816 0

恩智浦、同濟(jì)大學(xué)合作支持上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范項(xiàng)目

中國(guó)上海，2015年11月24日訊——安全互聯(lián)汽車(chē)解決方案全球領(lǐng)導(dǎo)者恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）與同濟(jì)大學(xué)今日宣布合作支持“上海智能網(wǎng)聯(lián)汽...

2015-11-24 標(biāo)簽：恩智浦車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 2697 0

華為高通搶攻LTE V2X LTE搶得到車(chē)聯(lián)網(wǎng)商機(jī)嗎？

華為(Huawei)與高通(Qualcomm)兩大蜂巢式技術(shù)供應(yīng)商，正積極藉由提出一個(gè)新的LTE標(biāo)準(zhǔn)──LTE V2X──搶攻統(tǒng)稱(chēng)為“V2X”的車(chē)輛對(duì)車(chē)...

2015-10-19 標(biāo)簽：LTE 車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X 2654 0

恩智浦助力中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展

中國(guó)上海，2014年10月20日訊——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）（納斯達(dá)克代碼：NXPI）是安全互聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的全球技...

2014-10-20 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 NXP公司 V2X 898 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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三元鋰電池

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　　三元鋰電池一般指三元聚合物鋰電池。

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