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磁敏傳感器是將磁場信息轉(zhuǎn)換成各種有用信號的裝置。它是各種測磁儀器的核心。為了檢測并利用磁碭，人們研制了各種測磁儀器。到目前為止，已形成了十多種常用的測磁方法，研制和生產(chǎn)出了幾十個大類上百種測磁儀器。...
鋰離子電池?zé)崾Э卦缙陬A(yù)警是全球性科學(xué)難題。為攻克這一難題，暨南大學(xué)郭團教授團隊聯(lián)合中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國家重點實驗室王青松研究員團隊，提出了一種可植入電池內(nèi)部的多模態(tài)集成光纖原位監(jiān)測技術(shù)，在國際上率先實現(xiàn)了對商業(yè)化鋰電池?zé)崾Э厝^程的精準分析與提早預(yù)警。...
Melexis的ASIL capable飛行時間傳感器芯片意味著曾經(jīng)的缺陷已經(jīng)被開發(fā)成為一個質(zhì)量管理組件，現(xiàn)在它遵循了標準的汽車開發(fā)流程，已經(jīng)被確定為能夠在安全相關(guān)的環(huán)境中運行，所以ASIL capable飛行時間傳感器芯片是安全能力的證明。...
為了確保針孔產(chǎn)生的完整圖像落在傳感器的表面上，傳感器必須比膠片更靠近針孔。計算所需的光學(xué)器件時后發(fā)現(xiàn)，我們需要一個更小的針孔。...
觸覺傳感器是我們在日?；顒又凶畛Ｓ玫?。許多日常活動，如手機觸摸屏、生物識別安全系統(tǒng)、壓力測量、力測量、機器人等等都使用這種傳感器。...
今天和大家分享關(guān)于霍爾傳感器（英文 hall sensor）的知識，當(dāng)前的電機控制一般都要求閉環(huán)反饋，因此測量元件hall傳感器便成為大家普遍使用的一款芯片。...
今天和大家分享一顆電流傳感器IC芯片，ACS725芯片，這顆芯片是汽車級的，工作溫度在-40到150度，很多電流采集的場合可以使用。ACS725提供了一種小封裝，低成本的表貼封裝，而且目前在國內(nèi)也有可以替換的一些IC出現(xiàn)，后期低成本替換也是可以實現(xiàn)的。...
Allegro 針對完全和輕度混合動力發(fā)動機設(shè)計推出的巨磁阻（GMR）曲軸和凸輪軸傳感器ATS16951（曲軸）和 ATS16351（凸輪軸)，可為制造商提供單一供應(yīng)商解決方案...
當(dāng)我們需要檢測一個寬范圍的區(qū)域時，往往將幾個超聲波傳感器陣列并排安裝。然而，在安裝超聲波傳感器的過程中，我們通常會遵循最小間距的原則，以避免傳感器之間的干擾。此時，同步功能的使用顯得尤為重要，它能幫助您解決各種應(yīng)用中相鄰傳感器之間的信號串?dāng)_或輸出不穩(wěn)定等煩惱。...
LDP 功能測試方法如下：當(dāng)擋板靠近 3D 相機時，系統(tǒng)將自動調(diào)暗乃至關(guān)閉激光以實現(xiàn)激光保護，此時IR圖像亮度值將會降低，當(dāng)亮度小于設(shè)定值，說明激光安全保護功能正常。當(dāng)擋板去掉后激光應(yīng)正常開啟，IR圖像會變亮，再次判斷亮度值是否大于設(shè)定值。...
兩線制時正極 2 輸出 24VDC 電壓，3 接收電流，所以遇到兩線制傳感器時，一種接法是 2 接傳感器正，3 接傳感器負；跳線為兩線制電流信號。二種接法是 2 懸空，3 接傳感器的負，同時傳感器正要接柜內(nèi)24vdc；跳線為兩線制電流信號。(以 2正、3 負為例)...
中頻信號處理也是一個大坑。尤其對于這個應(yīng)用來說，中頻信號并不是連續(xù)的，而且還會受到各種環(huán)境干擾。搞毫米波一定要在專業(yè)的環(huán)境中，否則各種空間噪聲還有看不見的電磁波會讓人覺得在一個充滿量子幽靈的玄學(xué)世界。另外，調(diào)模電一定要有專業(yè)的儀器和專業(yè)的模擬電路工程師，如果連運放最基本的參數(shù)都看不懂，那還是先把基礎(chǔ)...
環(huán)境光線傳感器目前被廣泛用于許多LCD顯示應(yīng)用，從消費電子到汽車應(yīng)用，通過自動調(diào)節(jié)顯示器亮度，它們能夠幫助節(jié)約設(shè)備電池電量。...
永久磁鐵的磁感線經(jīng)轉(zhuǎn)子、信號線圈、托架構(gòu)成回路。轉(zhuǎn)子由分電器軸帶動旋轉(zhuǎn)，利用凸齒和托架之間的間隙變化，使通過信號線圈的磁通量發(fā)生變化，從而使線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓來產(chǎn)生檢測信號。當(dāng)轉(zhuǎn)子的凸齒轉(zhuǎn)到A位置時，信號線圈中的磁通量的變化率達到最大，信號線圈中產(chǎn)生最大的感應(yīng)電壓。...
ToF傳感器使用微小的發(fā)射器發(fā)射紅外光或者激光，其中產(chǎn)生的光會從任何物體反彈并返回到傳感器。根據(jù)光的發(fā)射與被物體反射后返回傳感器之間的時間差，傳感器可以測量物體與傳感器之間的距離。...
攝像頭是最常見的汽車傳感器，裝在車身四周可以從多角度捕捉環(huán)境圖像，在90 年代就已開始進入商用并逐漸普及。它也是最接近人眼的傳感器，能夠獲取到豐富的色彩和細節(jié)信息，比如車道線，指示標志，紅綠燈等等。但是，其局限性也非常明顯，如果遇到會暗光、逆光等影響“視線”的情況，攝像頭也會像人眼一樣看不清從而丟失...
慣性導(dǎo)航技術(shù)是慣性技術(shù)的核心和發(fā)展標志，慣性導(dǎo)航系統(tǒng) (Inertia navigation system，INS) 利用陀螺儀和加速度計 (統(tǒng)稱為慣性儀表) 同時測量載體運動的角速度和線加速度，并通過計算機實時計算出載體的三維姿態(tài)、 速度、 位置等導(dǎo)航信息。...
ToF傳感器使用微小的發(fā)射器發(fā)射紅外光或者激光，其中產(chǎn)生的光會從任何物體反彈并返回到傳感器。根據(jù)光的發(fā)射與被物體反射后返回傳感器之間的時間差，傳感器可以測量物體與傳感器之間的距離。...
結(jié)合先進的圖像傳感器技術(shù)，我們還看到了低數(shù)據(jù)解決方案的進步，包括在空間、時間甚至光子級別上實現(xiàn)的基于事件的傳感，例如光子倍增管或電子倍增 CCD (EMCCD)替代品。...
溫度傳感器是最常用的傳感器之一，溫度傳感器的精度和響應(yīng)速度是不同的，廣泛應(yīng)用于在計算機，汽車，廚房電器，空調(diào)和家用恒溫器等設(shè)備中。...
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