完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
電子發(fā)燒友網(wǎng)技術(shù)文庫(kù)為您提供最新技術(shù)文章,最實(shí)用的電子技術(shù)文章,是您了解電子技術(shù)動(dòng)態(tài)的最佳平臺(tái)。
隨著國(guó)家不斷推進(jìn)新基建(5G基站、特高壓、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、軌道交通、大數(shù)據(jù)中心、新能源汽車和充電樁、人工智能),為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力,其中圖像傳感器是新基建設(shè)備和工業(yè)環(huán)境的各種狀態(tài)信息獲取的重要載體,了解目前圖像傳感器的市場(chǎng)需求和應(yīng)用場(chǎng)景至關(guān)重要。...
激光傳感器可用于:安防報(bào)警、感應(yīng)燈、智能垃圾桶、鏡面燈箱、廣告機(jī)、取款機(jī)感應(yīng)飲水機(jī)、自動(dòng)售貨機(jī)、水龍頭等智能人機(jī)交互功能。集發(fā)射、接收、智能控制于一體,性能穩(wěn)定可靠。...
傳感MEMS技術(shù)是指用微電子微機(jī)械加工出來(lái)的、用敏感元件如電容、壓電、壓阻、熱電耦、諧振、隧道電流等來(lái)感受轉(zhuǎn)換電信號(hào)的器件和系統(tǒng)。...
傳感器技術(shù)是當(dāng)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志,發(fā)展迅猛,同計(jì)算機(jī)技術(shù)與通信技術(shù)一起被稱為信息技術(shù)的三大支柱,具有巨大的應(yīng)用潛力,擁有廣泛的開(kāi)發(fā)空間,發(fā)展前景也是十分廣闊。...
光纖傳感器可分為三類:?jiǎn)吸c(diǎn)傳感器、準(zhǔn)分布式傳感器和分布式傳感器。最初,光纖傳感器是作為點(diǎn)式傳感器被開(kāi)發(fā)的,它沿著光纖監(jiān)測(cè)一個(gè)位置的環(huán)境參數(shù)。...
隨著低速自動(dòng)駕駛市場(chǎng)需求日益擴(kuò)大,仍有很多技術(shù)問(wèn)題亟待解決。由于低速”環(huán)境下的道路,往往人車混行、道路障礙和可變因素繁多,因此低速無(wú)人載體對(duì)于全方位環(huán)境感知能力的要求是極高的。...
技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威(SmartSens),重磅推出兩顆2.3MP和1.3MP高幀率工業(yè)面陣CMOS圖像傳感器新品——SC233HGS和SC133HGS。...
OSI 系列分布式光纖傳感系統(tǒng)原理基于OFDR技術(shù),它通過(guò)獲得整根光纖的瑞利散射信號(hào)進(jìn)行分布式應(yīng)變溫度測(cè)量,具有高精度、高分辨、分布式等特點(diǎn)。...
壓力傳感器主要有半導(dǎo)體壓敏電阻式、電容式、膜盒傳動(dòng)的可變電感式和表面彈性波式。前兩種應(yīng)用較為廣泛,它們具有尺寸小、精度高、成本低、響應(yīng)性能好、通用性強(qiáng)及檢測(cè)范圍廣等特點(diǎn)。...
Φ-OTDR系統(tǒng)中,通過(guò)解調(diào)背向瑞利散射信號(hào)的相位信息,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)振動(dòng)事件波形的定量還原。目前主要的相位解調(diào)方法,包括引入本振光的外差/零差相干檢測(cè)方法,以及不需要本振光的背向瑞利散射自相干檢測(cè)方法。...
相機(jī)標(biāo)定(Camera Calibration):因?yàn)樯厦孀龅闹皇怯?jì)算了物體在相機(jī)坐標(biāo)系下的坐標(biāo),我們還需要確定相機(jī)跟機(jī)器人的相對(duì)位置和姿態(tài),這樣才可以將物體位姿轉(zhuǎn)換到機(jī)器人位姿。...
MEMS芯片(微電子機(jī)械系統(tǒng)芯片)是一種新型的集成芯片,也可以被稱為微機(jī)電系統(tǒng)芯片(Micro-electromechanical System Chips)。它將微電子技術(shù)和微加工技術(shù)結(jié)合起來(lái),實(shí)現(xiàn)功能強(qiáng)大的傳感器或執(zhí)行器。...
CCD和CMOS對(duì)近紫外200nm至可見(jiàn)光380-780nm直至近紅外1100nm波長(zhǎng)范圍都有相應(yīng)。這使得如果直接用CCD和CMOS,輸出的只能是灰度圖像。...
隨著車載毫米波雷達(dá)已廣泛應(yīng)用于汽車的ADAS系統(tǒng),近年來(lái),汽車智能化發(fā)展改革不斷推進(jìn),毫米波雷達(dá)已成為新能源汽車的絕對(duì)標(biāo)配硬件,隨著車輛不停地生產(chǎn),搭載的毫米波雷達(dá)需求不斷增加,勢(shì)必直接帶動(dòng)毫米波雷達(dá)上下游產(chǎn)業(yè)投資、研發(fā)、生產(chǎn)的增長(zhǎng)。...
壓電式雨量傳感器采用全固態(tài)一體化結(jié)構(gòu),弧頂式設(shè)計(jì),防止殘留物存留,無(wú)需定期清理,可24小時(shí)工作,受天氣變化的影響較小,準(zhǔn)確到秒級(jí)的降雨時(shí)長(zhǎng)監(jiān)測(cè)。...
這里選用STM32F101,主要考慮到這是工業(yè)級(jí)別的東西,所以盡量用性能比較強(qiáng),質(zhì)量過(guò)硬的芯片。同時(shí)也考慮到軟件工程師熟悉的是STM32,不用重新熟悉芯片,軟件開(kāi)發(fā)起來(lái)簡(jiǎn)單,周期短。...
安信可自主研發(fā)的24GHz雷達(dá)模組搭載博流BL602芯片+矽典微的S3KM111L芯片,不僅能夠正常檢測(cè)人體存在、移動(dòng)及微動(dòng),還可以檢測(cè)出人體完全靜止?fàn)顟B(tài),解決了傳統(tǒng)PIR人體紅外感應(yīng)在人體處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)就無(wú)法檢測(cè)的痛點(diǎn)。...
智能傳感器:智能傳感器是無(wú)人駕駛車輛的“眼睛”。汽車正在向一臺(tái)安全聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人快速演進(jìn),進(jìn)行環(huán)境感知、規(guī)劃決策,最終實(shí)現(xiàn)安全抵達(dá)目的地。目前應(yīng)用于環(huán)境感知的主流傳感器產(chǎn)品主要包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和攝像頭等四類。...
我們知道,作為一種電子元器件,傳感器是很“脆弱”的,在使用過(guò)程中,可能會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的原因造成傳感器出現(xiàn)零點(diǎn)漂移現(xiàn)象。今天,大盛就來(lái)給大家講一講為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。...
海凌科又一新款雷達(dá)模塊推出,價(jià)格低至5.6元,支持感應(yīng)人體微動(dòng)/運(yùn)動(dòng)的10G微波雷達(dá)模塊(HLK-LD105),感應(yīng)范圍為半徑3-5米,可廣泛應(yīng)用于智能照明、安防、家居等需要自動(dòng)感應(yīng)控制的領(lǐng)域。...