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毫米波雷達成為汽車自動駕駛和先進駕駛輔助系統不可或缺的傳感器。報告內容包括報告人近10年在毫米波MIMO雷達的最新研究成果，包括MIMO雷達復雜波形設計、虛擬孔徑擴展、波束形成空域抗干擾、點云成像等前沿技術及最新進展。...
按照測距方式不同，激光雷達主要分為ToF（Timeof Flight，飛行時間）與FMCW（FrequencyModulated Continuous Wave，調頻連續(xù)波）兩類。ToF類型是目前量產的激光雷達的絕大多數選擇。...
通過對修飾在讀出電路上的膠體量子點材料（CQDs）使用直接光刻工藝構建多譜段寬光譜CMOS兼容探測器，實現從紫外到短波紅外（300-2500nm）的探測。...
汽車傳感器 汽車傳感器裝備的目的不同，可以分為提升單車信息化水平的傳統微機電傳感器（MEMS）和為無人駕駛提供支持的智能傳感器兩大類。...
綜合麥肯錫咨詢、IHS的預測，以及2022年搭載激光雷達的車型，假設2022年全球自動駕駛L3級別汽車滲透率0.4%，至2027年L3滲透7%，L4滲透率1%，測算2022年激光雷達全球市場約44億元，至2027年達到633億元，年復合增長率70%。...
據麥姆斯咨詢報道，近期，南開大學關英副教授、天津工業(yè)大學張擁軍教授等研究人員制備了一種綜合性能優(yōu)異的新型肽交聯共晶凝膠。...
MEMS被認為是微電子技術的又一次革 命，對21世紀的科學技術、生產方式和人類生活質量都會有深遠的影響。...
如果電感器在沒有電流通過的狀態(tài)下，電路接通時它將試圖阻礙電流流過它；如果電感器在有電流通過的狀態(tài)下，電路斷開時它將試圖維持電流不變。...
首先，一臺合格的車規(guī)級激光雷達需要經過數十項嚴苛的可靠性測試：包括耐受惡劣天氣的高低溫測試、耐受長期振動的溫循振動測試、耐受瞬時沖擊的機械沖擊測試；...
本工作利用有限元法對HMM材料的結構參數進行了仿真優(yōu)化。使用FOM(FOM=靈敏度/半高全寬)為評價參數，在金屬填充比為0.7，Ag/TiO2的材料對數為3時獲得最佳的性能。對傳感器進行了折射率(RI)光譜的仿真，證實了在HMM膜層上加入金剛石和PDMS，能夠有效提高傳感器的靈敏度。進一步地，為了了...
隨著工信部在6月6號發(fā)放5G正式商用牌照，5G的到來似乎將物聯網推到了一個風口處，而物聯網的小翅膀是什么呢，或許不同的人有不同的答案，而傳感器無疑是其中一個重要的選項。...
電路中三極管的發(fā)射極上的電阻為短路保護采樣電阻2-3Ω不影響輸出電流。三極管的集電極的電阻為上拉與下拉電阻，提供輸出電位，方便電平接口的電路，另一種輸出的三極管集電極開路輸出不接上拉與下拉電阻。...
當電磁波入射到金屬與介質分界面，金屬表面自由電子的振動頻率與入射電磁波的頻率相匹配時會發(fā)生共振，金屬天線將光集中到比波長小得多的區(qū)域，并激發(fā)名為表面等離子體激元的電荷震蕩。...
溫度測量應用非常廣泛，不僅生產工藝需要溫度控制，有些電子產品還需對它們自身的溫度進行測量，如計算機要監(jiān)控CPU的溫度，馬達控制器要知道功率驅動IC的溫度等等，下面介紹幾種常用的溫度傳感器。...
安思疆科技CEO，碩士畢業(yè)于浙江大學光電系，曾就職于華為2012實驗室，獨立設計了3D結構光系統，主導潛望式鏡頭光學設計，大規(guī)模應用在華為旗艦機，多項核心技術專利（包括美國專利）第一發(fā)明人，發(fā)表多篇論文，精通幾何光學、衍射光學，激光，復雜光電系統設計，熟悉微納光學、圖像處理、3D視覺算法、光電芯片等...
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