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隨著快速以太網(wǎng)與交換式以太網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，給解決以太網(wǎng)的非確定性問題帶來了新的鍥機(jī)，使這一應(yīng)用成為可能。首先，以太網(wǎng)的通信速率從10M、100M增大到如今的1000M、10G，在數(shù)據(jù)吞吐景相同的情況下，通信速率的提高意味著網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷的減輕和網(wǎng)絡(luò)傳輸延時(shí)的減小，即網(wǎng)絡(luò)碰撞幾率大大下降。...
Modbus通信分為串口和以太網(wǎng)，無論是串口還是以太網(wǎng)，只要是標(biāo)準(zhǔn)Modbus，就可以用Modbus模擬器進(jìn)行調(diào)試。按以下幾步進(jìn)行調(diào)試。...
我們所知道的還有 TCP/IP 四層模型和 TCP/IP 五層模型。這又是怎么出來的，其實(shí)所謂的 TCP/IP 四層模型和 TCP/IP 五層模型是以 OSI 七層優(yōu)化而來，把某些層進(jìn)行合并了，其實(shí)本質(zhì)上還是相同的，但是我個(gè)人最喜歡用五層來解釋。...
德勤咨詢公司新興技術(shù)研究總監(jiān)Scott Buchholz說，答案可能是“無服務(wù)器計(jì)算”，一種新興的軟件架構(gòu)，其中IT基于對高階服務(wù)的請求動(dòng)態(tài)分配計(jì)算，存儲(chǔ)和內(nèi)存，例如數(shù)據(jù)庫或代碼功能。...
在云平臺(tái)中運(yùn)行SaaS應(yīng)用程序如今已成為常態(tài)。成本一直是這種轉(zhuǎn)變的主要驅(qū)動(dòng)力，很多企業(yè)發(fā)現(xiàn)訂閱SaaS云計(jì)算的成本通常比在內(nèi)部部署的數(shù)據(jù)中心運(yùn)行還要低。...
4-20mA（1-5V.DC）信號(hào)制是國際電工委員會(huì)（IEC）：過程控制系統(tǒng)用模擬信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。我國從DDZ-Ⅲ型電動(dòng)儀表開始采用這一國際標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)制，儀表傳輸信號(hào)采用4-20mA.DC，聯(lián)絡(luò)信號(hào)采用1-5V.DC，即采用電流傳輸、電壓接收的信號(hào)系統(tǒng)。使用4-20mA模擬量進(jìn)行通信時(shí)，無論是發(fā)射端還是接收...
IIC協(xié)議是二線制，信號(hào)線包含SDA和SCL，且信號(hào)線是雙向的，開路結(jié)構(gòu)，需要通過上拉電阻到VCC，具體的電阻值影響的是信號(hào)反應(yīng)速度和驅(qū)動(dòng)能力。...
在運(yùn)營商傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中，各種消息業(yè)務(wù)提供了不同的用戶體驗(yàn)，同時(shí)，不同的消息業(yè)務(wù)構(gòu)建了不同的架構(gòu)和平臺(tái)，隨著用戶使用習(xí)慣的改變，各種消息類業(yè)務(wù)的功能相互重合越來越嚴(yán)重，多平臺(tái)的維護(hù)成本大大增加。...
第三層交換工作在OSI七層網(wǎng)絡(luò)模型中的第三層即網(wǎng)絡(luò)層，是利用第三層協(xié)議中的IP包的包頭信息來對后續(xù)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)流進(jìn)行標(biāo)記，具有同一標(biāo)記的業(yè)務(wù)流的后續(xù)報(bào)文被交換到第二層數(shù)據(jù)鏈路層。...
三層交換技術(shù)就是：二層交換技術(shù)+三層轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)。它解決了局域網(wǎng)中網(wǎng)段劃分之后，網(wǎng)段中子網(wǎng)必須依賴路由器進(jìn)行管理的局面，解決了傳統(tǒng)路由器低速、復(fù)雜所造成的網(wǎng)絡(luò)瓶頸問題。...
BGP最新的版本是BGP第4版本（BGP4），它是在RFC4271中定義的；一個(gè)路由器只能屬于一個(gè)AS。AS的范圍從1-65535（64512-65535是私有AS號(hào)），RFC1930提供了AS號(hào)使用指南。...
OSPF協(xié)議使用一種稱之為Hello的報(bào)文來建立和維護(hù)相鄰鄰居路由器之間的鏈接關(guān)系。這個(gè)報(bào)文很簡單的，容量很小，僅用來向鄰居路由器證明自己的存在，就像人與人之間的打招呼一樣。我們在第8章中已經(jīng)知道，RIP鄰居路由器之間的鄰接關(guān)系建立是都是定期的路由更新報(bào)文進(jìn)行的，通過定期的路由更新來同時(shí)向鄰居RIP...
隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，電氣化程度的提高和傳感器技術(shù)的進(jìn)步，車身總線由之前的2路CAN變成了4路甚至5路CAN的需求。...
企業(yè)使用多個(gè)云存儲(chǔ)提供商的服務(wù)可能會(huì)影響數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)方式和位置，因此在提高性能和降低成本方面需要考慮哪些因素。...
當(dāng)國際電信聯(lián)盟（ITU）公布5G主要目標(biāo)時(shí)，3GPP也面臨著一大難題，即如何在頻譜資源有限的情況下擴(kuò)展當(dāng)前無線網(wǎng)絡(luò)的功能。 頻譜相當(dāng)于帶寬，業(yè)界亟需更多的頻譜來提高數(shù)據(jù)速率以及滿足超出4G的特定用例需求。 遺憾的是，6 GHz以下可用的空閑頻譜資源非常少。 正因如此，3GPP早在標(biāo)準(zhǔn)制定之初就引入了...
阻波器是指與輸電線路串聯(lián)使用，對某些特定的頻率或頻帶提供阻波阻抗，為電力載波通信提供信號(hào)通道的電抗器。阻波器是載波通信及高頻保護(hù)不可缺少的高頻通信元件，它阻止高頻電流向其他分支泄漏，起減少高頻能量損耗的作用。在高頻保護(hù)中，當(dāng)線路故障時(shí)，高頻信號(hào)消失，高頻保護(hù)無時(shí)限啟動(dòng)，立即切除故障。...
Wi-Fi將在未來五年內(nèi)繼續(xù)主導(dǎo)這個(gè)行業(yè)，因?yàn)樗蔀橹醒雽π屡d技術(shù)，包括機(jī)器人、無人機(jī)、自動(dòng)駕駛汽車和新的醫(yī)療設(shè)備等項(xiàng)目的核心。...
在測量控制中有供電地系統(tǒng)、模擬信號(hào)地系統(tǒng)、數(shù)字信號(hào)地系統(tǒng)。為了消除各地系統(tǒng)之間的相互干擾，各地系統(tǒng)的地應(yīng)隔離開。但地與接地是不同的概念，這里的地是指系統(tǒng)的公共參考點(diǎn)。...
屏蔽線盡量靠盡電勢低的一端，可以這么理解，一般我們認(rèn)為地電勢為“0”，而在事實(shí)情況下，如有兩個(gè)接地端，某一時(shí)刻兩個(gè)接地端會(huì)存在電勢差，在兩個(gè)接電線之間將會(huì)有電流經(jīng)過，這也是一種干擾。...
屏蔽線是使用網(wǎng)狀編織導(dǎo)線把信號(hào)線包裹起來的傳輸線。導(dǎo)線外部有導(dǎo)體包裹的導(dǎo)線叫屏蔽線，包裹的導(dǎo)體叫屏蔽層，一般為編織銅網(wǎng)或（鋁），屏蔽層需要接地，外來的干擾信號(hào)可被該層導(dǎo)入大地，避免干擾信號(hào)進(jìn)入內(nèi)層導(dǎo)體干攏同時(shí)降低傳輸信號(hào)的損耗。...
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