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許多工程師目前都在不知不覺中詢問哪種現(xiàn)場總線技術(shù)適用于他們的設(shè)備。當(dāng)被選中的技術(shù)要用于危險區(qū)域時，棘手的項目更加復(fù)雜化了。位于美國佛吉尼亞州彼得斯堡的Boehringer Ingelheim Chemicals公司確實(shí)遇到了這方面的挑戰(zhàn)。Boehringer面臨的是將本質(zhì)安全型（IS）基金會現(xiàn)場總線...
CAN（Controller Area Network）即控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線，是德國Bosch公司在1986年面向汽車各子系統(tǒng)間通信而開發(fā)出的通信協(xié)議，被認(rèn)為是目前最有前途的現(xiàn)場總線之一，廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中，具有高質(zhì)量、低成本、易實(shí)現(xiàn)、安全性高的特點(diǎn)。...
本系統(tǒng)的工作原理如下：FF總線智能壓力變送器將測得的壓力信號轉(zhuǎn)化為符合基金會現(xiàn)場總線數(shù)字信號傳送到FF總線上，通過FF總線信號被FF總線PC接口卡接收，F(xiàn)F總線PC接口卡將接收到的信號轉(zhuǎn)化為符合PC_ISA總線的信號，然后通過PC_ISA總線傳送到上位PC機(jī);相對應(yīng)，上位PC機(jī)的控制信號則是通過對稱...
本文以杭州某大型醫(yī)院門診大樓為例，介紹建筑空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能控制系統(tǒng)改造實(shí)施方案。該醫(yī)院門診大樓原設(shè)有樓宇控制系統(tǒng)，主要控制對象是暖通空調(diào)設(shè)備，由于各種原因系統(tǒng)功能開通率不高，冷熱源系統(tǒng)的變頻器只做手動調(diào)節(jié)，節(jié)能效果不佳。...
10個伺服軸、超過1000個I/O點(diǎn)分為5個I/O站由POWERLINK總線控制器X20BC0083連接；...
隨著控制技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)字化技術(shù)正在從工業(yè)生產(chǎn)過程的決策層、管理層、監(jiān)控層和控制層滲透到現(xiàn)場設(shè)備，這樣就產(chǎn)生了現(xiàn)場總線技術(shù)以及由此組成的控制系統(tǒng)—現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)（FCS，F(xiàn)ieldbusControlSystem）。自現(xiàn)場總線技術(shù)在90年代后期問世以來，它就已經(jīng)開創(chuàng)了自動化...
由于本現(xiàn)場總線適配器包括RS-232和RS-422/485兩個獨(dú)立的接口，勢比需要二個異步串行口（UART），而CPU89C51只帶有一個（UART），顯然本系統(tǒng)中需要外擴(kuò)一個UART。鑒于體積、功耗和性能價格比上的考慮，傳統(tǒng)的UART控制器如8250等已難以滿足要求，令人鼓舞的是Maxim公司推出...
隨著嵌入式系統(tǒng)小型化的趨勢，市場對減少器件間通信所用的I／O引腳數(shù)的需求與日俱增。Microchip科技公司開發(fā)的UNI／O總線正滿足了這一需求，這個低成本且易于實(shí)現(xiàn)的解決方案，僅需要使用一個I／O引腳就可實(shí)現(xiàn)主從器件之間的通信。...
實(shí)現(xiàn)PCI總線協(xié)議目前主要有專用接口芯片和CPLD實(shí)現(xiàn)兩種方式。專用接口芯片使用簡單方便、工作穩(wěn)定可靠，但往往具體應(yīng)用中只用到部分功能，并且需要可編程邏輯配合使用，這樣不僅浪費(fèi)專用芯片的資源，而且也增加了電路板面積。采用Complex Programmable Logic Device（CPLD）實(shí)...
在現(xiàn)代軍、民用飛機(jī)和導(dǎo)彈上，系統(tǒng)間需要傳輸大量信息，隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展和微型電子計算機(jī)的出現(xiàn)，越來越多的航空電子設(shè)備已經(jīng)采用航空數(shù)據(jù)總線進(jìn)行通訊。其中ARINC429作為一種數(shù)字信息傳輸系統(tǒng)已成為航空電子系統(tǒng)通訊規(guī)定的航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目前，ARINC429總線廣泛應(yīng)用與軍事科技領(lǐng)域。...
地鐵是人們出行的重要交通工具，隨著地鐵線路全面鋪設(shè)，人們對于地鐵的安全性能越來越關(guān)注，尤其是地鐵屏蔽門的可靠性，那么在復(fù)雜的地鐵控制系統(tǒng)中，如何進(jìn)行地鐵屏蔽門CAN總線故障排查呢？本文將做詳細(xì)介紹。...
就車身控制而言，主要的應(yīng)用基于CAN/LIN總線 協(xié)議 。基于CAN總線車身控制，在汽車電子上已經(jīng)有廣泛的應(yīng)用。隨著車上總線節(jié)點(diǎn)的增加及高性能系統(tǒng)向中低檔汽車的發(fā)展，CAN總線相對較高的實(shí)現(xiàn)成本就成為一種障礙。因此LIN總線隨之產(chǎn)生。由于LIN硬件的實(shí)現(xiàn)是基于普通的串行通信接口（SCI），甚至在子節(jié)...
處理的并發(fā)性和流水性 原始數(shù)據(jù)一般是以回波到達(dá)順序進(jìn)入信號處理機(jī)，這樣在距離向處理時可采用流水方式進(jìn)行，流水線以子孔徑為單位分級。方位向的參數(shù)估計往往需要整個孔徑長度的方位回波，所以方位向處理要等到在整個孔徑上完成距離向處理后才開始并發(fā)執(zhí)行。因此不僅要考慮整體的流水操作，還要考慮距離向處理和方位向處...
雷達(dá)嵌入式故障檢測儀系統(tǒng)硬件可以采用自定義總線也可以采用標(biāo)準(zhǔn)總線。自定義總線是某個單位根據(jù)自身的特點(diǎn)和需求，制訂的符合自身發(fā)展需要的總線標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)總線則是由多個廠商共同制訂的具有一定通用性的總線標(biāo)準(zhǔn)。...
目前，隨著工藝和技術(shù)的進(jìn)步，集成電路技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)使得在一個芯片上集成一個可編程系統(tǒng)（Programmable System ON a Chip，PSOC）成為可能。其中，現(xiàn)場可編程門陣列（Field Programmable Gate Array，F(xiàn)PGA）由于其設(shè)計靈活、速度快，在數(shù)學(xué)專用集成電...
隨著中國汽車市場的快速發(fā)展和汽車電子的價值含量迅速提高，針對汽車電子的測試技術(shù)也變的日益復(fù)雜，在全球化的汽車設(shè)計和生產(chǎn)的趨勢下，中國本地的工程師越來越感覺到汽車電子測試所面臨的種種困難，其中主要包括：...
現(xiàn)場總線（Fieldbu）是20 世紀(jì)80 年代末、90 年代初發(fā)展起來的現(xiàn)場智能設(shè)備互連通信網(wǎng)絡(luò)，是計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境的產(chǎn)物，經(jīng)過十幾年的發(fā)展已成為當(dāng)今世界自動化技術(shù)的熱點(diǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前各類現(xiàn)場總線有40 多種，主要用于解決工業(yè)現(xiàn)場的智能化儀器儀表、控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等現(xiàn)場設(shè)備間的數(shù)據(jù)...
油氣在生產(chǎn)儲運(yùn)過程中會混入一些水、雜質(zhì)，為保證油品質(zhì)量，在儲存容器內(nèi)必須將明水切除到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。目前常規(guī)的方法是在儲罐底部專設(shè)一切水閥門，由人工操作排放生產(chǎn)儲運(yùn)過程中會混入一些水、雜質(zhì)，為保證油品質(zhì)量，在儲存容器內(nèi)必須將明水切除到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。...
循環(huán)流化床鍋爐（CFB）控制系統(tǒng)既包含典型的熱工過程控制（如鍋爐汽包水位控制，蒸汽溫度控制等），也包含程序控制（連鎖保護(hù)系統(tǒng)）。現(xiàn)場設(shè)備既有溫度、壓力、流量、液位變送器和調(diào)節(jié)閥等熱工儀表，也有調(diào)速電機(jī)、氧化鋯等分析儀表和機(jī)械量測控設(shè)備。工作環(huán)境比較惡劣，主要是溫度、粉塵、振動和電磁干擾，需要設(shè)備有較...
絲網(wǎng)印花機(jī)是一種在一塊材料上整齊有序地印制多種色彩、標(biāo)簽、字符等標(biāo)示符的設(shè)備。能印刷材料相當(dāng)廣泛，比如絲帶、膠帶、膠貼、橡筋帶、棉帶、人字帶、布帶和織邊帶等等外，還包括人造皮革和膠料。其中輪轉(zhuǎn)式印刷機(jī)系列還可以印制成衣、鞋帽、玩具及各種帶類的商標(biāo)。...
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