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鋰電池行駛續(xù)航不給力的原因竟是它_鋰電池的幾種保養(yǎng)方法盤點

2018年02月26日 19:27 作者: 用戶評論(0
關鍵字:鋰電池(170842)

今年的最強冷空氣,陸續(xù)“到貨”,各種電動產(chǎn)品續(xù)航仿佛被“動”住了,RND電動滑板車也不意外出現(xiàn)續(xù)航下降的例子,不明真相的消費者可能會懷疑被坑了,才買幾個月,續(xù)航量就縮水了這么多,原因是什么呢!

溫度影響

首先大部分電動式代步工具采用的都是型號為18650的鋰電池,其中18表示直徑為18mm,65表示長度為65mm,0表示為圓柱形電池。

在鋰電池內(nèi)部所有的鋰離子都被保存到正極,而負極則是由石墨(碳)組成。在正負兩極之間則包括了電解液和隔膜。而鋰電池的放電過程就是鋰離子從負極到正極的移動過程,而通過鋰電池的放電來為電動車提供運行所需的電能。

鋰電池行駛續(xù)航不給力的原因竟是它_鋰電池的幾種保養(yǎng)方法盤點

而在氣溫降低的情況下,這個充放電的過程速度會變慢。因此放電的電流變小,電池的容量也就變小了。鋰電池的標示工作溫度為0-40℃,但實際上在氣溫低于25℃時,就會出現(xiàn)一定程度的性能降低:電池容量減小、放電速度變慢、電池輸出功率變小等。

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如圖鋰電池在25℃可以達到最大容量值,25℃是各類續(xù)航里程測試中實驗溫度。實際上因為鋰電池的材料和工藝差異,數(shù)據(jù)略有不同。網(wǎng)上流傳簡單粗暴的計算方式:

以25℃為標準,溫度每下降1℃,電容量約下降1%。也就是說,在夏天(25~28°)能跑20公里的車子,在冬天5°的條件下,僅考慮電池因素,你最多只能跑15公里了。

氣溫造成的續(xù)航降低是可逆的,氣溫回升時,車子的續(xù)航又會重新恢復。這說明,電子和人一樣,冬天都是不想動啊。

電池保養(yǎng)

鋰電池行駛續(xù)航不給力的原因竟是它_鋰電池的幾種保養(yǎng)方法盤點

電池過放保護

冬天長期不使用滑板車,必須定期充電,否則電池過放導致不開機,對電池造成損害,當然,萬一出現(xiàn)電池過放不開機,也不用擔心,趕快連接原裝充電器充電30分鐘左右即可正常開機。在充電過程中可能出現(xiàn)指示燈閃爍并發(fā)出蜂鳴聲,像這樣:

不用驚慌,這是電池的過放保護反應,連接原裝充電器充電30分鐘左右,拔下插口再次插上,即可恢復正常充電狀態(tài)。

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( 發(fā)表人:wuzhan )

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