先看看車鎖和控制車鎖的大致結(jié)構(gòu)：

我們一般用兩個(gè)電機(jī)來(lái)控制開(kāi)鎖和解鎖：

閉鎖的時(shí)候面臨著巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)殡姍C(jī)閉鎖時(shí)會(huì)堵轉(zhuǎn)，電機(jī)電流檢測(cè)時(shí)間不可能過(guò)段，因此會(huì)出現(xiàn)一個(gè)巨大的干擾源

如果不加保護(hù)，會(huì)在輸出端產(chǎn)生一個(gè)巨大的干擾脈沖，令人憂慮的是這個(gè)輸出端是直接耦合到地的。

在堵轉(zhuǎn)的時(shí)候，電機(jī)的電流急速增長(zhǎng)，等于在電感里面填充了巨大的能量，當(dāng)繼電器斷開(kāi)的時(shí)候，幾乎會(huì)使繼電器承受巨大的電壓和能量，當(dāng)繼電器無(wú)法吸收的時(shí)候，耦合到功率地平面是必然的。
惡劣的情況如下，繼電器會(huì)有電弧產(chǎn)生，反復(fù)出現(xiàn)尖銳的脈沖。

這些脈沖耦合到地平面將會(huì)引起災(zāi)難，所有的芯片承受的電壓都在波動(dòng)，MCU可能會(huì)Reset，HSD等等高邊器件可能會(huì)損壞。

在ISO標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中有電感負(fù)載引起的脈沖，相對(duì)來(lái)說(shuō)能量較小，頻率較高：

為此，我們只有采用TVS或者M(jìn)OV，如果成本有限也可以使用兩個(gè)二極管，這樣的抑制將會(huì)起到非常決定性的作用。



我們要慎重對(duì)待這些感性負(fù)載的能量，要計(jì)算脈沖能量使我們的保護(hù)器件能夠吸收，以后會(huì)有詳細(xì)的計(jì)算過(guò)程，這是也算是一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。