7月22日，華晨寶馬宣布，華晨寶馬沈陽生產基地已實現5G網絡的第一次技術迭代，生產基地采用中國聯(lián)通和中國移動雙運營商5G網絡，移動網絡終端傳輸速率提升至1Gbps，由此正式成為全球首座5G汽車生產基地。

這個測試車輛數據5G傳輸項目是寶馬集團全球的第一個5G應用，同樣也是全球首家將5G技術應用于汽車研發(fā)及生產領域的汽車制造企業(yè)。

作為沈陽第一個5G示范單位，華晨寶馬從2018年10月開始在沈陽生產基地的鐵西工廠、大東工廠和動力總成工廠全面建設5G基站，共建設鐵塔21個，5G基站35個，今年4月已經實現三大工廠100%的5G信號覆蓋，總覆蓋面積超過300萬平方米。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示：5G作為經濟社會數字化轉型的關鍵技術，將對生產領域產生深遠影響。華晨寶馬將以此為契機，積極探索并實踐5G創(chuàng)新應用，提高工業(yè)生產力水平，并引領中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

5G技術所具備的超高帶寬、超低時延和高可靠性的特點，將極大提高數據處理速度，并為提升生產效率、產品質量和生產柔性化水平提供基礎。華晨寶馬不僅積極部署5G網絡建設，更結合研發(fā)生產實際，積極探索5G應用場景，切實提升生產率。

2019年4月26日華晨寶馬第一個5G應用案例——測試車輛數據5G傳輸項目啟動。如今華晨寶馬基于超高帶寬的5G網絡環(huán)境，可實現測試車輛數據的實時回傳，從而大幅度提升了數據采集及分析的效率，并為后續(xù)實現大量測試車輛數據遠程更新以及遠程診斷提供足夠的技術儲備。

測試車輛數據5G傳輸項目是寶馬集團全球的第一個5G應用。當前，華晨寶馬已經開始深入研究在更多生產制造過程中應用5G技術。

未來，工廠計劃探索并實踐包括增強現實、亞米級定位、云端高效控制AGV、可穿戴設備的人機交互、機器人與機器人之間通信以及機器臂上“夾具”與控制器通信等5G技術應用場景。這些應用將充分利用5G的超高帶寬、超高密度、高可靠性及超低時延等特點，為汽車生產帶來重大變革。

同時，寶馬集團致力于在全球的生產基地中推進5G網絡建設，實現更為智能的生產。當前其正著手在位于德國的工廠構建獨立的5G網絡。

智能化和新能源化已經成為汽車行業(yè)的變革主旋律之時，華晨寶馬在生產制造端的積極轉型，無疑確保了其在未來競爭中的先發(fā)優(yōu)勢。

早在2018年11月19日，由工業(yè)和信息化部向評選出的“2018中德智能制造合作試點示范”項目正式授牌，華晨寶馬智能化工廠位列九大示范項目之一。

據悉，華晨寶馬遼寧沈陽的鐵西和大東工廠已經按照工業(yè)4.0完成部署，在確保傳統(tǒng)燃油車型高效生產的同時，也通過柔性生產線，可以實現傳統(tǒng)燃油車、純電動以及混動的并線生產。

華晨寶馬不僅通過踐行德國工業(yè)4.0自動化和數字化生產，提升生產效率和降低成本，也在借助中國本土的互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)生態(tài)和思維，推出自主的智慧物流系統(tǒng)和大數據價值挖掘體系。

DILO物流任務分配系統(tǒng)是體現華晨寶馬本土化創(chuàng)新的一面。該系統(tǒng)由華晨寶馬自主開發(fā)，借鑒滴滴的在線任務分配模式，將廠區(qū)的物流訂單自動調度、分配給叉車司機。同時，華晨寶馬也在部署小、中、大三種AGV自動物流配送車，未來也將與DILO系統(tǒng)結合，提升物流配送的自動化。

華晨寶馬在柔性生產、工業(yè)4.0的部署中，無疑為眾多車企在新能源汽車的競爭中提供了一個典型范本，對核心技術的掌控、生產體系的高度協(xié)同，以及對于工藝和品質的堅持，都應該是參與新能源市場競爭的車企所需要堅持的路線。