開源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（Openii Consortium）基于國際開源項(xiàng)目，加上IOT 3000實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目成員的努力，推出了一套涉及到資產(chǎn)管理殼、多接入邊緣計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)管理等功能的數(shù)字孿生體平臺(tái)，可以應(yīng)用到多個(gè)場(chǎng)景。

開源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟介紹了IOT 3000應(yīng)用到教育、智慧城市和汽車等領(lǐng)域的案例，實(shí)現(xiàn)大幅降低成本的目標(biāo)，擁有自主可控的源代碼能力，便于應(yīng)對(duì)商業(yè)模式創(chuàng)新之需要。

基于IOT 3000的自動(dòng)停車服務(wù)

結(jié)合到歐洲數(shù)字孿生體開源項(xiàng)目“自動(dòng)導(dǎo)航”，開源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟利用IOT 3000集成了自動(dòng)停車服務(wù)（APS，Automated Parking Service），實(shí)現(xiàn)難度比自動(dòng)駕駛要低，但實(shí)際價(jià)值突出，這也是德國三大汽車公司首推的業(yè)務(wù)種類。

在車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)層出不窮的時(shí)候，德國汽車企業(yè)并沒有盲目全部押寶自動(dòng)駕駛，而是適當(dāng)投入跟進(jìn)自動(dòng)駕駛，重金加大自動(dòng)輔助功能的開發(fā)，例如，自動(dòng)停車服務(wù)就是德國車企戰(zhàn)略的縮影。

停車場(chǎng)自動(dòng)停車服務(wù)場(chǎng)景示例

在歐盟資助的“自動(dòng)導(dǎo)航”項(xiàng)目中，采用了數(shù)字孿生體的概念和應(yīng)用，形成了基于數(shù)字孿生體的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。據(jù)工業(yè)4.0研究院德國工作小組稱，華為在歐洲也參與了“自動(dòng)導(dǎo)航”項(xiàng)目。

借助開源數(shù)字孿生體平臺(tái)，歐洲不少研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)都參與了該項(xiàng)目，形成了豐碩的成果。

開源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟計(jì)劃利用IOT 3000數(shù)字孿生體平臺(tái)，聯(lián)合汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，標(biāo)桿歐洲的探索路徑，快速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車服務(wù)。工業(yè)4.0研究院預(yù)計(jì)，自動(dòng)停車服務(wù)對(duì)于不少企業(yè)來講是一件有利可圖的生意，能降低多方支出的成本。

基于數(shù)字孿生體的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景

歐盟這個(gè)“自動(dòng)導(dǎo)航”項(xiàng)目主要支持單位是德國宇航中心（DLR，Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt），參與單位包括NXP、大陸集團(tuán)、PSA、T-Systems、NEC、華為等公司。

為了讓所有單位深入?yún)⑴c該項(xiàng)目，共同推動(dòng)自動(dòng)停車服務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)方面，工作委員會(huì)選擇了開源物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

對(duì)于開源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟的成員來講，利用IOT 3000數(shù)字孿生體平臺(tái)，可以快速搭建一個(gè)自動(dòng)停車服務(wù)平臺(tái)，同時(shí)可以利用數(shù)字孿生體的特性，逐步實(shí)現(xiàn)更為自動(dòng)化的汽車服務(wù)。