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回顧英飛凌潘曉哲在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2019)上的講話(huà)

MWu2_英飛凌 ? 來(lái)源:djl ? 2019-09-23 14:59 ? 次閱讀
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1月11-13日,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2019)在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi),英飛凌科技大中華區(qū)汽車(chē)電子市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人潘曉哲發(fā)表了主題演講,演講內(nèi)容如下:

各位專(zhuān)家,各位來(lái)賓,上午好,因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系,我盡量縮短演講。作為英飛凌來(lái)講,很多同仁們可能比較熟悉,我們是一家半導(dǎo)體廠(chǎng)商,一直都是致力于能夠推動(dòng)汽車(chē)的環(huán)保,安全和智能化。從電驅(qū)動(dòng)這個(gè)角度來(lái)講,環(huán)保大家都非常理解,大家也是這方面的專(zhuān)家,今天除了這個(gè)之外,我想引出兩個(gè)話(huà)題,隨著無(wú)人駕駛的進(jìn)入,電驅(qū)動(dòng)有很多功能安全的需求,在這個(gè)方面半導(dǎo)體廠(chǎng)商一般是怎么考慮的,推出了哪些產(chǎn)品。另外,隨著物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的加入,車(chē)從封閉的系統(tǒng)變成了開(kāi)放的系統(tǒng),在這個(gè)過(guò)程中最近比較火的像空中下載,可能會(huì)應(yīng)用到電驅(qū)動(dòng),就是電驅(qū)動(dòng)的程序和系統(tǒng)需要做一些在線(xiàn)的更新,這個(gè)時(shí)候我們?cè)跀?shù)據(jù)的安全上有什么想法,怎么來(lái)保證智能化,也是我第三個(gè)想跟大家聊的話(huà)題。

潘曉哲 英飛凌科技大中華區(qū)汽車(chē)電子市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人

先從最基本的環(huán)保零排放的角度來(lái)講,談?wù)勌蓟枋俏覀儽容^關(guān)注的技術(shù),可以提升功率密度,提升系統(tǒng)的效率,我們分析的結(jié)果是可以節(jié)省出最多80%的系統(tǒng)尺寸,同時(shí)有很好的向下兼容性原來(lái)的設(shè)計(jì)可以移植到碳化硅的芯片上來(lái)。另外,電池尺寸,電池管理系統(tǒng),也可以做縮減,在同樣的體積下有更長(zhǎng)的續(xù)航歷程,最后是充電時(shí)間的縮短。這些內(nèi)容在所有的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē)方面,都已經(jīng)有很好的應(yīng)用場(chǎng)景。

碳化硅技術(shù)不僅僅是針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)而言,在所有跟功率半導(dǎo)體相關(guān)的行業(yè)都會(huì)用到碳化硅的技術(shù)。很多市場(chǎng)分析報(bào)告說(shuō)碳化硅技術(shù)在未來(lái)五年,甚至十年,都會(huì)有超過(guò)20%的復(fù)合增長(zhǎng)率。橙色的部分基本上就是指電動(dòng)車(chē),是未來(lái)增長(zhǎng)最快,也是份額最大的,我們認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)碳化硅這個(gè)市場(chǎng)的成熟。

作為一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)本身來(lái)講,英飛凌在很多關(guān)鍵零部件上都有我們的產(chǎn)品,從DC-DC,OBC主要的變頻器,水泵,油泵之類(lèi)的,很多都是用這樣的技術(shù),在未來(lái)特別重點(diǎn)的應(yīng)用上,就會(huì)很多的出現(xiàn)碳化硅的產(chǎn)品。

剛才提的是碳化硅這個(gè)半導(dǎo)體的技術(shù),從這個(gè)引申出來(lái)大家談得很多的ADAS,除了動(dòng)力和控制方面有很多相關(guān)性之外,因?yàn)榧尤牒芏?a href="http://www.www27dydycom.cn/v/tag/117/" target="_blank">傳感器的技術(shù),比如雷達(dá)的傳感器,對(duì)于功能安全方面又提出了新的需求,我今天想用雷達(dá)做一個(gè)例子,跟大家聊一下我們英飛凌是怎么考慮這個(gè)問(wèn)題的。從雷達(dá)這個(gè)部分來(lái)講,除了雷達(dá)的傳感器芯片,或者激光的傳感器芯片之外,一定會(huì)配合AURIX,我們?cè)谠O(shè)計(jì)整個(gè)產(chǎn)品系列的時(shí)候,因?yàn)橛脩?hù)需求不一樣,對(duì)雷達(dá)的要求,距離,靈敏度,可能會(huì)有低端的要求到超高端的需求,用在不同的車(chē)型上。英飛凌做設(shè)計(jì)的時(shí)候,從安全的理念來(lái)講,我們用同樣的功能安全的理念來(lái)做整個(gè)完整的產(chǎn)品系列的設(shè)計(jì)。好處就在于很多時(shí)候在升級(jí)的時(shí)候,加AURIX,或者換更快速的,更好的型號(hào),這些我們可以做到百分之百的兼容,之現(xiàn)做的二進(jìn)制的一些代碼,編碼,也可以做復(fù)用。在功能安全作為主要的一個(gè)貫穿的線(xiàn)條里面,我們盡量的讓產(chǎn)品做到向下的兼容,這是半導(dǎo)體設(shè)計(jì)上的方向。

剛才提到AURIX,我們用在雷達(dá)里,我們提出了二代,除了性能的提升之外,還有向下兼容性,特別是在安全性部分做了進(jìn)一步提升,可以支持到ASIL-D的設(shè)計(jì)。

剛才提的是設(shè)計(jì)方面的安全,到了智能化之后,數(shù)據(jù)的安全也變得很重要,電驅(qū)動(dòng)大家有很多專(zhuān)利的參數(shù),技術(shù),都是不想被其他黑客獲得的,都是大家自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán),反過(guò)來(lái)講,因?yàn)槟汩_(kāi)放了很多接口給外面,因?yàn)槟愕能?chē)要跟外面聯(lián),也帶來(lái)了很多的風(fēng)險(xiǎn),要把這套技術(shù)進(jìn)行更新和升級(jí),安全性就變得非常重要了。其實(shí)在未來(lái)的汽車(chē)架構(gòu)里面,我們看到了越來(lái)越多的在中央網(wǎng)關(guān)上面,我們會(huì)有TBOX,有可能跟網(wǎng)關(guān)融合,也有可能分離,像一個(gè)門(mén)神,所有外面進(jìn)來(lái)的數(shù)據(jù)必須通過(guò)這個(gè)TBOX認(rèn)證和識(shí)別,才能到每一個(gè)驅(qū)動(dòng)電路MCU,這是智能化未來(lái)的一個(gè)很大的趨勢(shì)。這里面跟大家稍微提一個(gè)概念,我們現(xiàn)在推崇的是硬件的信任錨的概念,不管是MCU還是分離式的控制器,都需要一個(gè)芯片進(jìn)行控制,大家對(duì)于加密和安全都是指數(shù)據(jù)安全,有軟件加密就夠了,其實(shí)以目前黑客開(kāi)發(fā)技術(shù)的發(fā)展來(lái)講,軟件安全已經(jīng)不夠了,我們希望軟件能夠放在一個(gè)很安全的硬件里面,要破解這個(gè)軟件,當(dāng)然一般破解軟件就是一大堆的高速聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)來(lái)做信息的處理和破解,其實(shí)如果要獲得這些軟件,做一定的分析,先要破解硬件,進(jìn)一步提升了安全性。隨著車(chē)跟外界的溝通越來(lái)越多,比如支付,娛樂(lè),下載,對(duì)安全的要求,各個(gè)應(yīng)用是不一樣的,不一定尊崇車(chē)的安全理念,有可能有自己的,我們需要分離的安全芯片專(zhuān)門(mén)做這樣的事情。

比如說(shuō)我們用在驅(qū)動(dòng)電路里面,我們有安全的加密模塊,專(zhuān)門(mén)來(lái)處理跟安全相關(guān)的,是由安全來(lái)做的。英飛凌也有其他安全的分離式的器件,根據(jù)客戶(hù)需求來(lái)進(jìn)行供應(yīng),但是聽(tīng)得比較多的可能是eSIM,未來(lái)通過(guò)5G的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信,這個(gè)車(chē)就一定會(huì)有eSIM,運(yùn)營(yíng)商會(huì)跟車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行簽訂,必須安全證書(shū)的要求,都是需要在未來(lái)設(shè)計(jì)的時(shí)候需要去考慮的。

剛才體到了AURIX,我們會(huì)單獨(dú)分離出硬件的空間,這個(gè)硬件空間我們用它來(lái)建立可信的執(zhí)行環(huán)境,包括安全啟動(dòng),通過(guò)防火墻跟普通的軟件分割開(kāi),同時(shí)又常用的加密的處理器,來(lái)加速算法的處理速度,對(duì)整個(gè)密鑰和安全信息進(jìn)行很好的保護(hù),可以符合汽車(chē)級(jí)的要求,還有SOD的標(biāo)準(zhǔn)。

時(shí)間的關(guān)系,我就不深入去介紹細(xì)節(jié)的東西了,也是以后大家能夠了解到從半導(dǎo)體的角度出發(fā),在未來(lái)車(chē)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面,英飛凌都有完整的解決方案,能夠提供給大家,希望未來(lái)能夠跟各位專(zhuān)家進(jìn)一步的做更多的交流和合作,謝謝大家!

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