一区二区三区三上|欧美在线视频五区|国产午夜无码在线观看视频|亚洲国产裸体网站|无码成年人影视|亚洲AV亚洲AV|成人开心激情五月|欧美性爱内射视频|超碰人人干人人上|一区二区无码三区亚洲人区久久精品

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

關(guān)于英飛凌與NVIDIA計(jì)算平臺(tái)助力實(shí)現(xiàn)安全自動(dòng)駕駛的介紹

MWu2_英飛凌 ? 來源:djl ? 2019-09-24 11:00 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

英飛凌科技股份公司推出的AURIX微控制器系列助力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛: 用作NVIDIA DRIVE PX 2 AI計(jì)算平臺(tái)的關(guān)鍵安全計(jì)算元件和車載接口

NVIDIA 自動(dòng)駕駛車輛計(jì)算平臺(tái)集成在新生產(chǎn)的汽車和L3自動(dòng)駕駛汽車的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)中。AURIX多核微控制器具備確保功能安全所需具備的高級(jí)硬件能力。它們通常集成在ADAS和自動(dòng)駕駛(AD)平臺(tái)。

英飛凌將在2017年OktoberTech技術(shù)論壇上展示在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)駕駛方面的最新技術(shù),其中包括傳感器、微控制器和功率半導(dǎo)體解決方案。

AURIX微控制器助力自動(dòng)駕駛

AURIX多核微控制器幫助NVIDIA DRIVE PX平臺(tái)達(dá)到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的最高功能安全等級(jí)(ISO 26262 ASIL-D)。推動(dòng)ADAS和AD上路的AURIX關(guān)鍵特性包括:鎖步核、冗余外設(shè)、集成監(jiān)控系統(tǒng),以及高達(dá)1,800 DMIPS的實(shí)時(shí)計(jì)算能力。

現(xiàn)在的AURIX TC2xx系列能實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵功能,其中包括面向自動(dòng)駕駛平臺(tái)的上電序列管理和監(jiān)測(cè)警報(bào)信號(hào)。另外,AURIX微控制器還充當(dāng)必須符合ASIL-D安全標(biāo)準(zhǔn)特定任務(wù)的決策者或“投票人”,并作為支持CAN、以太網(wǎng)、FlexRay和LIN等多個(gè)網(wǎng)絡(luò)通信信道的主要車載接口。

依托英飛凌與NVIDIA的合作,DRIVE PX平臺(tái)用戶能夠通過符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的軟件堆棧訪問AURIX功能模塊。因此,較上層的應(yīng)用層更易被改寫,開發(fā)時(shí)間比傳統(tǒng)平臺(tái)縮短了20%到40%。

英飛凌科技股份公司硅谷汽車創(chuàng)新中心(SVIC)負(fù)責(zé)人Ritesh Tyagi表示:“英飛凌致力于使自動(dòng)駕駛安全可靠,而與NVIDIA的合作是一個(gè)很好的范例。為支持這項(xiàng)工作,英飛凌在硅谷設(shè)立了創(chuàng)新中心,與技術(shù)合作伙伴和汽車行業(yè)的新闖入者密切合作,其中包括傳統(tǒng)的汽車制造商及其系統(tǒng)供應(yīng)商。”

英飛凌現(xiàn)在開始推出新一代產(chǎn)品TC3xx系列。該系列產(chǎn)品具有更高集成度,實(shí)時(shí)計(jì)算能力比現(xiàn)有產(chǎn)品提高三倍。

AURIX多核微控制器系列將在未來幾年推動(dòng)自主駕駛應(yīng)用的發(fā)展。AURIX TC2xx和TC3xx微控制器預(yù)計(jì)將廣泛用于全球各地的數(shù)據(jù)融合架構(gòu)。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 微控制器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    48

    文章

    7942

    瀏覽量

    154610
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2565

    文章

    52912

    瀏覽量

    766593
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    788

    文章

    14301

    瀏覽量

    170455
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    自動(dòng)駕駛安全基石:ODD

    電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 自動(dòng)駕駛ODD(Operational Design Domain)即設(shè)計(jì)運(yùn)行域,是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為安全、有效運(yùn)行的具體條件范圍。它定義了自動(dòng)駕駛汽車在哪些
    的頭像 發(fā)表于 05-19 03:52 ?5039次閱讀

    新能源車軟件單元測(cè)試深度解析:自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角

    的潛在風(fēng)險(xiǎn)增加,尤其是在自動(dòng)駕駛安全關(guān)鍵系統(tǒng)中。根據(jù)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全完整性等級(jí)(ASIL-D)要求單點(diǎn)故障率必須低于10^-8/小時(shí),這意味著每小時(shí)的故障概
    發(fā)表于 05-12 15:59

    NVIDIA Halos自動(dòng)駕駛汽車安全系統(tǒng)發(fā)布

    NVIDIA 整合了從云端到車端的安全自動(dòng)駕駛開發(fā)技術(shù)套件,涵蓋車輛架構(gòu)到 AI 模型,包括芯片、軟件、工具和服務(wù)。 物理 AI 正在為自動(dòng)駕駛和機(jī)器人開發(fā)技術(shù)的交叉領(lǐng)域釋放新的可能性,尤其是加速了
    的頭像 發(fā)表于 03-25 14:51 ?591次閱讀

    英偉達(dá):全自動(dòng)駕駛汽車至少需十年

    自動(dòng)駕駛技術(shù)迅猛發(fā)展的當(dāng)下,英偉達(dá)作為該領(lǐng)域的重要參與者,卻對(duì)完全自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)時(shí)間表達(dá)了審慎態(tài)度。 據(jù)Carscoops報(bào)道,英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人阿里·卡尼直言,完全自動(dòng)駕駛汽車“
    的頭像 發(fā)表于 01-23 11:08 ?553次閱讀

    豐田、Aurora及大陸集團(tuán)攜手NVIDIA,共推高度自動(dòng)駕駛車型

    ,豐田將基于NVIDIA DRIVE AGX Orin?平臺(tái)構(gòu)建其下一代自動(dòng)駕駛車型。同時(shí),豐田還將采用經(jīng)過安全認(rèn)證的NVIDIA Driv
    的頭像 發(fā)表于 01-13 10:54 ?638次閱讀

    英飛凌發(fā)布RASIC? CTRX8191F雷達(dá)MMIC,助力自動(dòng)駕駛升級(jí)

    自動(dòng)駕駛技術(shù)邁向更高階段的征途中,密集城市環(huán)境下的行人探測(cè)成為了一項(xiàng)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為實(shí)現(xiàn)SAE定義的L2+至L4級(jí)自動(dòng)駕駛,新一代4D和高清成像雷達(dá)的研發(fā)顯得尤為重要。 在此背景下,英飛凌
    的頭像 發(fā)表于 01-10 14:45 ?1200次閱讀

    交通運(yùn)輸領(lǐng)先企業(yè)率先采用NVIDIA Cosmos平臺(tái)

    支撐自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)有三個(gè)關(guān)鍵計(jì)算平臺(tái)NVIDIA DGX 平臺(tái)用于在數(shù)據(jù)中心訓(xùn)練基于 AI 的堆棧;運(yùn)行在
    的頭像 發(fā)表于 01-09 16:02 ?536次閱讀

    NVIDIA DRIVE Hyperion平臺(tái)通過汽車功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證

    NVIDIA 宣布自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)NVIDIA DRIVE AGX Hyperion已通過兩家業(yè)內(nèi)權(quán)威的汽車功能安全和網(wǎng)絡(luò)
    的頭像 發(fā)表于 01-08 10:43 ?554次閱讀

    NVIDIA DRIVE技術(shù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展

    扮演更加重要的角色,特別是在生成式 AI、仿真技術(shù)和三臺(tái)計(jì)算機(jī)方法的應(yīng)用上。這些新進(jìn)展為自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破創(chuàng)造了有利條件,不斷提高著自動(dòng)駕駛汽車的安全和性能。
    的頭像 發(fā)表于 12-29 16:02 ?744次閱讀

    Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)10.0版即將全球發(fā)布

    ,更為自動(dòng)駕駛行業(yè)的未來發(fā)展注入了新的活力。 Apollo ADFM大模型在設(shè)計(jì)上充分考慮了技術(shù)的安全性和泛化性,通過先進(jìn)的算法和模型訓(xùn)練,實(shí)現(xiàn)安全性高于人類
    的頭像 發(fā)表于 11-07 11:24 ?1227次閱讀

    自動(dòng)駕駛汽車安全嗎?

    隨著未來汽車變得更加互聯(lián),汽車逐漸變得更加依賴技術(shù),并且逐漸變得更加自動(dòng)化——最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,了解自動(dòng)駕駛汽車的安全問題變得非常重要,這樣
    的頭像 發(fā)表于 10-29 13:42 ?1094次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>汽車<b class='flag-5'>安全</b>嗎?

    英飛凌與采埃孚合作優(yōu)化自動(dòng)駕駛軟件

    英飛凌科技股份公司與采埃孚集團(tuán)攜手參與了EEmotion項(xiàng)目,共同開發(fā)并實(shí)施了創(chuàng)新的AI算法,以優(yōu)化自動(dòng)駕駛軟件和控制單元。
    的頭像 發(fā)表于 10-12 16:17 ?777次閱讀

    NVIDIA Research端到端自動(dòng)駕駛模型引領(lǐng)國際挑戰(zhàn)賽

    NVIDIA 在國際計(jì)算機(jī)視覺與模式識(shí)別會(huì)議(CVPR)上展示了用于自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)的加速計(jì)算和生成式 AI 的突破技術(shù)。
    的頭像 發(fā)表于 09-09 10:11 ?806次閱讀

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢(shì)?

    需更換整個(gè)硬件平臺(tái)。 綜上所述,F(xiàn)PGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有高性能、靈活性、低延遲、高能效比、硬件級(jí)安全、易于集成與擴(kuò)展以及長期可維護(hù)性等顯著優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)使得FPGA成為自動(dòng)駕駛技術(shù)
    發(fā)表于 07-29 17:11

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

    的數(shù)據(jù)處理和預(yù)處理,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)計(jì)算和反饋。 二、數(shù)據(jù)傳輸與處理FPGA在自動(dòng)駕駛中扮演著數(shù)據(jù)傳輸和處理的角色。它能夠支持多種傳感器(如激光雷達(dá)、攝像頭、GPS等)的數(shù)據(jù)傳輸,并通過其高速的數(shù)據(jù)處理能力,實(shí)現(xiàn)
    發(fā)表于 07-29 17:09