最近晚上前幾天有個學員交流案例與大家分享。學員說：有個客戶拿了一組日本原裝KOBE的12V17AH電池來修復，這組電池他買回來就是二手的。

原來用在UPS上的，經(jīng)我檢測是沒有加過水的電池，經(jīng)我補水及四天的修復后容量已經(jīng)能達到85%了。用戶很滿意，問題是他現(xiàn)在一次要拿100個給我修。

電瓶修復

我想如果再用這種方法用戶肯定不答應的，因為太慢了，李工如何解決這個頭痛的速度問題？

那我說下如果有12V快速充電就好了，不管原來電池什么狀態(tài)，對電池進行充電。好的UPS，電池失水很少，對可以充滿電的電池進行充電。

蓄電池維修

由于超期貯存，電池容量可能很小，達到充滿電的時間不會很長。對充滿電的電池進行脈沖除硫，一般要進行48～96小時。

在稍微進行一點點補足充電以后，靜止30分鐘，采用容量測試儀放電到10.5V，電池的容量就出來了。

新能源電瓶修復

對于達到標稱容量80％以上的電池，應該算修復了，并且記錄修復以后的容量。對于低于80%容量的電池，可以繼續(xù)修復。

日本電池都是20小時率放電的，我們采用2～3小時放電率放電，容量在80％以上就很不錯了。

電動車電瓶修復

對于17Ah的電池來說，沒有4A電流，就不能夠算快速充電。如果是快速充電，應該在8.5A的電流。

電池修復的時間不會短，縮短時間只能夠從充電時間上找了，所有我說了一個快速充電的話。

6A充電時，電壓控制好了就沒有嚴重發(fā)熱。超過0.5C充電，需要負脈沖給極板降溫。

蓄電池維修技術(shù)學習

我給朋友設計了一款采用負脈沖的補水充電器。