2019年已經(jīng)結(jié)束，縱觀這整整一年，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)生了許多令人記憶猶新的事件，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，盤點(diǎn)出了2019年的九大關(guān)鍵詞，對(duì)這些事件，你是否還有印象？

1.5G商用

2019年10月，三大運(yùn)營(yíng)商共同宣布啟動(dòng)5G商用服務(wù)，推出5G套餐，加速了物聯(lián)網(wǎng)前進(jìn)的步伐。

2.華為事件

華為一直是國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的佼佼者，2019年8月，華為鴻蒙OS正式發(fā)布，2019年美國(guó)與華為事件更是吸引了不少民眾的目光，在物聯(lián)網(wǎng)策略部署方面，也穩(wěn)扎穩(wěn)打，5G領(lǐng)域表現(xiàn)突出。

3.泛在電力物聯(lián)網(wǎng)

2019年3月8日，國(guó)家電網(wǎng)組織召開泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)工作部署電視電話會(huì)議，會(huì)議明確提出：圍繞“三型兩網(wǎng)、 世界一流”的戰(zhàn)略目標(biāo)，國(guó)家電網(wǎng)全面啟動(dòng)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。

目前，國(guó)家電網(wǎng)加速推廣泛在電力物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，在推進(jìn)能源生態(tài)建設(shè)、智慧物聯(lián)等方面開展57項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，有效帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，計(jì)劃到2021年初步建成泛在電力物聯(lián)網(wǎng)。

4.工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

作為工業(yè)大國(guó)，隨著物聯(lián)網(wǎng)和5G商用的逐漸普及，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將是傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)不得不面對(duì)的一大改革，人工或許無(wú)可取代，但科技的力量也不容忽視和小覷。

政府工作報(bào)告中也明確提出“打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”，但是由于基礎(chǔ)支持力量、人才資金支持等問題，目前許多中小型企業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)其而言，也沒有太大作用。

5.邊緣計(jì)算

隨著流量增大、數(shù)據(jù)增多，邊緣計(jì)算也是將來(lái)發(fā)展的核心技術(shù)之一！

由于物聯(lián)網(wǎng)的特征，大量前端感知設(shè)備被鋪設(shè)在各個(gè)區(qū)域，如果通過無(wú)線/有線傳輸?shù)皆贫颂幚?，則可能遇到延遲或其他問題。同時(shí)，由于用戶的個(gè)人需求，部分企業(yè)并不希望把數(shù)據(jù)上傳云端，在這一需求下，通過邊緣計(jì)算，能有效對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化處理，從而快速滿足用戶的需求。

6.LoRa

LoRa技術(shù)在國(guó)內(nèi)有一次掀起熱潮，工信部發(fā)布的《中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部公告2019年第52號(hào)》中，對(duì)微功率短距離無(wú)線電發(fā)射設(shè)備目錄和技術(shù)要求做了進(jìn)一步的詳細(xì)規(guī)定。

7.AIoT

AIoT即人工智能與物聯(lián)網(wǎng)逐步融合，兩者的融合更大程度的開發(fā)了其自身的優(yōu)勢(shì)，不得不說(shuō)是一組很巧妙的結(jié)合。

8.ETC

ETC通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間進(jìn)行的專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過高速公路或橋梁收費(fèi)站無(wú)需停車而能交納高速公路或橋梁費(fèi)用的目的。

對(duì)于ETC，相信大家都不陌生，因?yàn)榻衲闑TC辦理熱潮從未停止，你家的車輛安裝了嗎？安裝的又是拿個(gè)銀行的呢？

9.中臺(tái)

對(duì)于一套系統(tǒng)而言，其包含前臺(tái)和后臺(tái)。前臺(tái)由各類讓最終用戶直接使用或者交互的前端系統(tǒng)組成的前端平臺(tái)，后臺(tái)則是由管理了企業(yè)一類核心資源（數(shù)據(jù)+計(jì)算）的諸如財(cái)務(wù)系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)等組成的后臺(tái)系統(tǒng)。

如果單一的依靠這兩個(gè)“臺(tái)”構(gòu)成系統(tǒng)，那么在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作中必然會(huì)出現(xiàn)各類問題，在這一環(huán)境中，中臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。它的存在，就像在前臺(tái)和后臺(tái)中間添加了橋梁，從而將后臺(tái)系統(tǒng)中需要頻繁使用的業(yè)務(wù)能力進(jìn)行提取，獲得更強(qiáng)的靈活度和更低的變化成本，同時(shí)也讓前臺(tái)系統(tǒng)中通用的業(yè)務(wù)能力實(shí)現(xiàn)“下沉”，讓前臺(tái)的響應(yīng)速率得到極大的提升，從而快速滿足用戶的持續(xù)創(chuàng)新需求。