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大疆?dāng)嚲肿詣玉{駛 聚焦激光雷達(dá)傳感方案

jf_1689824270.4192 ? 來源:電子發(fā)燒友網(wǎng)編輯 ? 作者:jf_1689824270.4192 ? 2020-01-17 04:22 ? 次閱讀
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在消費級無人機市場,如果大疆稱第二,沒有誰敢稱第一。

2013 年 1 月,當(dāng)時還名不見經(jīng)傳的無人機公司大疆發(fā)布了一款可以隨時起飛的四旋翼飛行器整機“大疆精靈”。憑借一體化和易用性,“大疆精靈”撬開了民用多旋翼無人機的大門,從此一發(fā)不可收拾。2015 年,大疆拿下全球消費級無人機 70% 的市場份額;2017 年,大疆銷售額高達(dá) 180 億,至今依然以碾壓性市場份額盤踞霸主地位。

信奉“先有技術(shù)突破、再有市場需求”,大疆一直用技術(shù)先行的作戰(zhàn)策略開疆拓土,消費級無人機市場可以看作他們打下的第一塊地盤。如果把消費級無人機換成其他賽道,大疆能復(fù)制自己的成功嗎?

在剛剛結(jié)束不久的 CES 2020 上,大疆賺足了眼球,不是因為“老本行”無人機,而是另外一個新玩意兒——激光雷達(dá)。

這家發(fā)布激光雷達(dá)的公司,你可以說是大疆,也可以說不是大疆。因為這家公司名叫 Livox ,運營主體為香港覽沃科技有限公司——一家基于大疆內(nèi)部孵化機制成立的獨立公司。

大疆做激光雷達(dá)并不是新鮮事,引起熱議的是新品定位的領(lǐng)域——自動駕駛,而且產(chǎn)品還有著鮮明的大疆特色:售價遠(yuǎn)低于同類產(chǎn)品價格。

一時之間大家紛紛猜測:大疆這是要布局自動駕駛了?

對于這一猜測,大疆的官方口徑是:“我們持續(xù)關(guān)注技術(shù)前沿,其中也包括如何將我們的技術(shù)應(yīng)用在汽車領(lǐng)域,這一探索已有一定進(jìn)展?!?/p>

不過大疆內(nèi)部知情人士也給我們的猜測潑了一些冷水,他說“大疆今年的確會有更清晰的圖景,但和 Livox 關(guān)系不大。至少目前我們不認(rèn)為 Livox 是在為自動駕駛布局。單純理解,這次就是在賣傳感器?!?/p>

無論這名知情人士透露的信息是否準(zhǔn)確,但是 Livox 新推出的激光雷達(dá)產(chǎn)品確實給國內(nèi)自動駕駛市場投下了一顆小型“地雷”。

以“性價比”攪局市場

事實上,大疆的激光雷達(dá)傳感器從 2019 年 1 月就開始銷售,主要有 Mid 系列的 Mid-40 和 Mid-100,服務(wù)于測繪行業(yè)及智慧城市,售價分別為 3999 元和 9999 元。

香港大學(xué)機械工程系的一位在讀博士生是Mid 系列的使用者,他認(rèn)為Mid-40 性價比非常高,但是之前沒有任何適配的算法,因此他一開始是抱著試玩的心態(tài)看看這個雷達(dá)能夠做點什么。

在經(jīng)過多次應(yīng)用之后,對 Mid-40 的評價是:“除了 FOV(視場)有點小之外,其他的都還挺好,很適合測繪,機器人導(dǎo)航等場合,自動駕駛沒有試過,不好評價。”

至于 Livox 新發(fā)布的兩款雷達(dá),對 InfoQ 表示已打算嘗試,“效果好的話日后會使用它們做研究?!?/p>


Livox 旗下四款激光雷達(dá)參數(shù)和價格信息。圖片來源:Livox與 Mid 系列

不同的是,Livox 的兩款新產(chǎn)品 Horizon 和 Tele-15,分別為 Level 3 和 Level 4 自動駕駛而設(shè)。前者的探測范圍大約在 260 米,后者則為 500 米,并且已實現(xiàn)量產(chǎn),分別在今年 1 月和第二季度開售。

高性價比依然是大疆產(chǎn)品的最大特色,兩款產(chǎn)品售價均在萬元以下,官方宣稱新雷達(dá)的非重復(fù)式掃描方式可實現(xiàn)隨著掃描時間增加,達(dá)到近 100% 的視場覆蓋率。

開拓自動駕駛客源

長期以來,傳統(tǒng)多線激光機械雷達(dá)有著生產(chǎn)工藝高量產(chǎn)難、制造成本居高不下的痛點。量產(chǎn)時間上,傳統(tǒng) 64 線機械雷達(dá)生產(chǎn)周期要超過一個月的時間,Livox 則宣稱單一產(chǎn)線一天可生產(chǎn) 300 臺 Mid-40 或 100 臺 Horizon。

Livox 通過改進(jìn)硬件和機械設(shè)計,使 Horizon 和 Tele-15 傳感器能夠嵌入車輛設(shè)計中。性能對比方面,Livox 全球市場總監(jiān)鄧睿豪指出,在搭載 Horizon 和 Tele-15 的 L3/L4 自動駕駛解決方案中,Horizon 的點云覆蓋率在 0.1 秒內(nèi)即可等效于 64 線機械式激光雷達(dá),而隨著掃描時間的增加,Livox 的非重復(fù)掃描式雷達(dá)效果將超過 64 線機械激光雷達(dá)。實際測試中,在同樣的 0.1 秒內(nèi),Tele-15 的點云覆蓋率等效于 128 線的機械激光雷達(dá),Mid-40 等效于 32 線的機械激光雷達(dá)。


激光雷達(dá)對比:10 米遠(yuǎn)的行人。圖片來源:Livox

雖然技術(shù)上非常“能打”,但是也有人質(zhì)疑:由于激光掃描方式的不同,Livox 雷達(dá)與傳統(tǒng)的機械雷達(dá)或 MEMS 等固態(tài)雷達(dá)的點云模型亦不同,自動駕駛公司所積累的數(shù)據(jù)并不能直接適配在新雷達(dá)上,在算法上要做很大調(diào)整。

對此,鄧睿豪進(jìn)行了回應(yīng):

“首先,我們?yōu)榱俗?Livox 激光雷達(dá)在不損失點云密度、量程、精度等核心參數(shù)性能的情況下?lián)碛懈呖煽啃?、更低價格和量產(chǎn)能力,確實采用了和市面常見方式不同的激光掃描方式,這確實會導(dǎo)致我們的客戶在算法遷移方面需要多加投入。

第二,考慮到傳統(tǒng)機械式激光雷達(dá)基本已被行業(yè)認(rèn)為是車規(guī)道路上的“死胡同”,所以自動駕駛公司算法的升級調(diào)整必然會與這一批激光雷達(dá)行業(yè)變革同步進(jìn)行,只是有一些自動駕駛公司已經(jīng)行動起來(如 AutoX),有一些仍在猶豫觀望,但我們認(rèn)為在用戶用腳投票的時代,一切只是時間問題。

第三,頭部客戶通常表示需要 3 個月左右開發(fā)時間完成基于 Livox 算法的遷移和軟件適配,并沒有大家想象中那么復(fù)雜。

第四,Livox 內(nèi)部算法團(tuán)隊正在聯(lián)合內(nèi)外部客戶通過多個渠道和方式搭建基于 Livox 點云采集數(shù)據(jù)集的標(biāo)注工作,節(jié)約客戶的時間,方便客戶能夠更加快速高效地去訓(xùn)練系統(tǒng)、驗證算法?!?/p>

據(jù)記者了解,目前已跟 Livox 合作的自動駕駛公司有 AutoX (RoboTaxi 方向)和 CiDi 希迪智駕(智能物流方向)。有統(tǒng)計顯示,國內(nèi)自動駕駛公司大多數(shù)已采用禾賽、速騰聚創(chuàng)等公司的國產(chǎn)雷達(dá),并且禾賽憑借性價比優(yōu)勢也收獲了不少美國自動駕駛企業(yè)客戶。


圖片來源:Livox

而大疆 Livox 這次針對自動駕駛應(yīng)用推出的新品也被普遍認(rèn)為具備競爭力。

“一方面是價格,更關(guān)鍵的是大疆的產(chǎn)品品控能力是其他競爭者目前難以匹敵的,畢竟大疆在量產(chǎn)方面的實力明顯強得多?!弊詣玉{駛技術(shù)研發(fā)公司英博超算 CEO 田鋒在接受 InfoQ 采訪時直言,大疆這么低的價格和這么短的供貨期,其實給現(xiàn)在做 Lidar 的企業(yè)(包括 Velodyne)都帶來了巨大的壓力。

“應(yīng)該會迫使整個激光雷達(dá)行業(yè)降低成本,提升供貨能力。”香港大學(xué)機械工程系一位助理教授對 InfoQ 表示,對自動駕駛來說,激光雷達(dá)是核心傳感器,價格如此之低將使得自動駕駛離量產(chǎn)目標(biāo)更進(jìn)一步。

孵化與獨立

其實 Livox 并不是唯一一家獨立于大疆的公司,比如生產(chǎn)玩具無人機的 Tello(深圳睿熾科技)也是大疆全資控股的獨立公司。

但在管理極度扁平化、技術(shù)先行的大疆內(nèi),成立獨立公司并不是事先規(guī)劃的結(jié)果。

大疆創(chuàng)新總裁羅鎮(zhèn)華在接受媒體采訪時曾表示,大疆在產(chǎn)品研發(fā)的過程中,首先是尋求技術(shù)的突破,一旦達(dá)到這個階段,清晰的市場需求就會出現(xiàn)。

據(jù)大疆內(nèi)部人士向 InfoQ 描述,有關(guān)大疆內(nèi)部孵化一事還談不上平臺或機制。該人士稱,大疆至少目前還不是那么制度嚴(yán)明的公司,企業(yè)文化扁平自由,但是同時內(nèi)部競爭也很激烈。很多制度流程都是先有實踐后有流程。如果接下來 Livox 大獲成功,也會激勵一些“小頭頭們”積極投身獨立業(yè)務(wù)的創(chuàng)新,那么公司就需要有適當(dāng)?shù)闹贫葋肀U线@種模式持續(xù)進(jìn)行。

雖是獨立公司獨立運營,但 InfoQ 了解到,大疆為 Livox 提供了早期資金支持,同時為 Livox 提供產(chǎn)品生產(chǎn)線、辦公空間、銷售渠道、售后、人力等多種資源支持。

“獨立只是一個法律手續(xù),重要的是獨立的團(tuán)隊、獨立的頭兒?!鄙鲜鋈耸繌娬{(diào),可以將“獨立”理解為研發(fā)主線的溢出。

“當(dāng)研發(fā)主線積累下來的成果遇到合適時機,內(nèi)部創(chuàng)新的機會就來了。但是研發(fā)主線還會循著技術(shù)路線本身向前迭代,不以市場、資本為轉(zhuǎn)移?!?/p>

如此一來,大疆做激光雷達(dá)或可以理解為其在無人機 / 機器人研發(fā)過程中相關(guān)成果的延伸。

“大疆的無人機有很多積累,首先他們很懂算法,這對于做雷達(dá)是很有意義的;其次他們無人機產(chǎn)品做得很好,這些經(jīng)驗也能借鑒到雷達(dá)上,快速整合供應(yīng)鏈和產(chǎn)品線實現(xiàn)量產(chǎn)?!绷趾Uf道。

“我們一直認(rèn)為,如果一項技術(shù)沒有風(fēng)靡市場,唯一的原因是技術(shù)本身還不夠好,和商業(yè)技巧無關(guān)?!鄙鲜龃蠼耸繌娬{(diào)。

不過,激光雷達(dá)行業(yè)勁敵環(huán)伺,大疆要突圍而出并非易事。再次以“變革者”姿態(tài)出發(fā)的大疆,到底能通過技術(shù)在新市場激起什么樣的浪花,值得期待。


資料來源:InfoQ

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