我們知道所謂電容就是一種存儲電荷的容器，其存儲電荷的多少代表著容量的大小，因此電容器越大其存儲的電荷就越多。電容存儲電荷的多少主要有兩電極板間的相對面積、極板間的距離以及極板間的絕緣介質(zhì)這三個(gè)方面有關(guān)系。電容除了能存儲電荷具有充電和放電的特性外，它還有以下的特點(diǎn)和作用。第一個(gè)就是具有隔離直流通交流的特性；第二個(gè)就是電容兩端的電壓不能突變的特性。鑒于以上特性其電容在電路中主要起濾波、耦合與延時(shí)等作用。

電容在電瓶車上的作用

這兩年我看到身邊的朋友在自己的電頻車上安裝了電容，聽這些朋友講還是有作用的。今天看到這個(gè)問題我就借用這個(gè)機(jī)會來分析一下電容加在電瓶上到底有哪些作用，說的不周之處請朋友們指正。

電容加在電瓶車上的作用之一：我們知道電瓶車的運(yùn)轉(zhuǎn)是靠其后輪的直流電機(jī)來驅(qū)動的，朋友們都知道直流電機(jī)的定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組都是由許多線圈繞制而成，這就是一個(gè)電感性負(fù)載，我認(rèn)為如果在電感兩邊并聯(lián)一個(gè)合適的電容對電瓶車的功率提升應(yīng)該有一定的幫助，如果功率提升了，當(dāng)電瓶車需要爬坡時(shí)應(yīng)該顯得非常有“力氣”。

電容加在電瓶車上的作用之二：我經(jīng)常是騎電瓶車往返于工作單位和住處，我們在給電瓶車猛地加速時(shí)會發(fā)現(xiàn)電壓指示表盤的指針會大幅度地“抖動”一下，我認(rèn)為這是在電瓶車加速瞬間電機(jī)的啟動電流會很大，由于電瓶的容量有限這時(shí)會嚴(yán)重拉低電瓶兩端的壓降。我想如果能在電瓶兩端并聯(lián)電容，這樣會“幫助”電瓶提供輸出電流的能力。這樣做也會緩解因加速造成的大電流對電瓶的有害沖擊。因此我想在電瓶車上加電容應(yīng)該對提高電瓶的供電能力有“錦上添花”作用的。

電容加在電瓶車上的作用之三：我記得在給電瓶車換新電瓶時(shí)維修電瓶車的師傅就曾經(jīng)告訴過我，在給電瓶車提速時(shí)不要猛然擰車把提速，這樣會減少電瓶的使用壽命。我想在電瓶兩端并聯(lián)一個(gè)電容應(yīng)該會延長電池的使用壽命、對穩(wěn)定電池兩端的電壓也有作用。

有待商榷的問題

有的朋友會說加電容可以增加電瓶車的行車距離、提升行駛速度。對于這個(gè)觀點(diǎn)我是這樣認(rèn)為的，雖然電容與蓄電池類似可以存儲電荷，畢竟電容的容量是有限的，而蓄電池存儲電荷的能力要比電容大許多，因此加電容對電瓶車的增程效果不大。

如何在電瓶車上加電容及所加電容的容量大小

在電瓶車上加電容既可以以加單個(gè)電容也可以加多個(gè)電容。加單個(gè)電容時(shí)電瓶組的總正極連接電容的正極，電瓶組的總負(fù)極連接電容的負(fù)極；加多個(gè)電容時(shí)電瓶組的總正極連接并聯(lián)電容的正極，電瓶組的總負(fù)極連接并聯(lián)電容的負(fù)極，如下圖所示。

對所加的電容容量的要求是：對于48V這樣高的電壓電池所加的容量要在上萬微法并且要安裝電瓶車專用電容，比如加高聚能轉(zhuǎn)化電容等。另外要注意的是：加電容后會影響充電器的使用壽命，但是我們看問題要橫權(quán)利弊取其輕，因此相比較電瓶來說充電器又不算什么了！