（文章來源：汽車觀察營）
美國德州儀器（Texas Instruments，TI）公司揭露推出業(yè)內(nèi)首款數(shù)字?jǐn)嘟^器，并且該款數(shù)字?jǐn)嘟^器合乎美國汽車電子協(xié)會（AEC）- Q100尺度內(nèi)的Grade 0（0級）情況兼職溫度范例。ISO7741E-Q1數(shù)字?jǐn)嘟^器兼職電壓達(dá)1.5-kVRMS，處于業(yè)界當(dāng)先程度，并且非常高可在0級150°C溫度前提下兼職。新款斷絕器能夠讓工程師更好地護(hù)衛(wèi)低壓電路不受夾雜能源汽車（HEV）和電動汽車（EV）體系中的高壓事務(wù)影響，并幸免在計(jì)劃冷卻體系時(shí)，將溫度計(jì)劃降至125°C如下，125°C是1級集成電路（IC）所能蒙受的非常高溫度。

別的，在體系計(jì)劃中實(shí)行掌握器局域網(wǎng)天真數(shù)據(jù)速度（CAN FD）通訊時(shí)，工程師們能夠接納具備新款TCAN1044EV-Q1 0級CAN FD汲取器的ISO7741E-Q1數(shù)字?jǐn)嘟^器，以增長對車載網(wǎng)頁（IVN）燈號的護(hù)衛(wèi)和籠蓋局限。

斷絕達(dá)非常高檔別，具高電磁兼容性。ISO7741E-Q1數(shù)字?jǐn)嘟^器接納了德州儀器的電容斷絕技術(shù)，可供應(yīng)業(yè)內(nèi)非常高的兼職電壓1.5 kVRMS以及非常高的斷絕電壓5 kVRMS，讓工程師們能夠或許包管HEV/EV的能源體系和HVAC（暖通空調(diào)體系）更靠得住地運(yùn)轉(zhuǎn)，由于此類體系需求在起動發(fā)電機(jī)、冷卻電扇和牽引逆變器等斷絕停滯物間傳輸燈號。

該裝備的典范共模瞬態(tài)抗擾度很高，可達(dá)±100 kV/s，國外電工委員會（IEC）61000-4-2觸碰放電護(hù)衛(wèi)達(dá)±8-kV，在陰毒的汽車情況中，仍能夠或許供應(yīng)體系級護(hù)衛(wèi)。

燈號吞吐迅速，在較長間隔仍可完成靠得住的IVN機(jī)能，經(jīng)歷在CAN FD總線計(jì)劃中連結(jié)ISO7741E-Q1數(shù)字?jǐn)嘟^器和TCAN1044EV-Q1 CAN FD汲取器，工程師們能夠或許知足國外尺度化構(gòu)造（ISO）11898-2:2016汽車高速通訊按時(shí)尺度，在不低落數(shù)據(jù)速度的情況下，確保IVN燈號能夠或許籠蓋更廣局限，且能夠或許靠得住傳輸。

當(dāng)前，ISO7741E-Q1 0級數(shù)字?jǐn)嘟^器可從德州儀器以及經(jīng)授權(quán)的代理商處采購，尺寸為10.3毫米 *7.5毫米，接納16-pin小型集成電路（SOIC）封裝，訂價(jià)為1000個1.49美元。別的，試量產(chǎn)版TCAN1044EV-Q1 0級CAN FD汲取器也已上市，只能從德州儀器采購，尺寸為4.9毫米 *3.91毫米，接納8-pin SOIC封裝，訂價(jià)為1000個0.43美元。
（責(zé)任編輯：fqj）