5月28日，芯馳科技正式對(duì)外發(fā)布9系列X9、V9、G9三大汽車芯片產(chǎn)品，提供了針對(duì)汽車的協(xié)同一體化解決方案，覆蓋了智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)三大核心應(yīng)用。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，芯馳科技CEO仇雨菁表示：不到兩年時(shí)間，芯馳科技用心打造出了9系列汽車芯片，希望帶給客戶自主研發(fā)、技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品的同時(shí)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，成為客戶可信賴的伙伴，一起推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)朝著智能化的方向快速發(fā)展。

從2020年1月產(chǎn)品調(diào)試成功，到如今正式對(duì)外推出，再到之后的落地量產(chǎn)，芯馳科技對(duì)外展示了其在車規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域研發(fā)的實(shí)力，以及賦能未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的決心。

9系列芯片正式對(duì)外發(fā)布

隨著智能汽車的發(fā)展，此前動(dòng)輒70~100個(gè)ECU分散式的電子電氣架構(gòu)，已經(jīng)不能滿足未來(lái)汽車對(duì)性能和可靠性的要求。

芯馳科技本次發(fā)布的三大產(chǎn)品線芯片，均是域控級(jí)別的大型SOC芯片，單顆芯片可以替代多個(gè)傳統(tǒng)ECU，可以支持QNX、 Linux、Android等多種車載OS，也可支持AutoSAR，滿足客戶對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行靈活適配的需求，適應(yīng)未來(lái)智能汽車發(fā)展的需求。

其中，X9系列芯片用來(lái)支持未來(lái)智能座艙：在傳統(tǒng)汽車座艙里，人和車的溝通只能通過(guò)按鍵和基礎(chǔ)的觸控屏等進(jìn)行;而一顆X9芯片可以同時(shí)支持多塊高清屏幕，具備語(yǔ)音交互、手勢(shì)識(shí)別，駕駛員狀態(tài)監(jiān)控等功能，可以讓人在車內(nèi)感受到多元化的交互體驗(yàn);

V9系列芯片是自動(dòng)駕駛的核心大腦：作為域控制器核心，V9內(nèi)置高性能視覺(jué)引擎，支持多達(dá)18個(gè)攝像頭輸入，不僅能滿足ADAS應(yīng)用需求，還能給未來(lái)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛留有充足的擴(kuò)展空間;

G9系列芯片是未來(lái)汽車的智慧信息樞紐;X9智能座艙、V9智能駕駛，以及其它功能模塊和域控制器，原本相互獨(dú)立、各自為政，G9在其中起到了交互連接的作用，讓各個(gè)功能模塊在車內(nèi)互聯(lián)互通，形成未來(lái)汽車的智慧神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，G9還可連接外部網(wǎng)絡(luò)，支持OTA在線升級(jí)，自動(dòng)駕駛在線開(kāi)啟等功能;

作為一家專注汽車芯片的半導(dǎo)體公司，芯馳科技堅(jiān)持4S理念進(jìn)行9系列芯片的整體架構(gòu)設(shè)計(jì)。

包括 Safe(功能安全)：9系列芯片上配置獨(dú)立安全島，包含雙核鎖步安全處理器，并且采用了數(shù)據(jù)糾錯(cuò)保護(hù)等多種安全機(jī)制，覆蓋整個(gè)SOC，在芯片核心安全模塊上，甚至達(dá)到了99%的診斷覆蓋率;

Secure(信息安全)：芯馳科技在芯片上集成了硬件安全模塊，實(shí)現(xiàn)芯片級(jí)的數(shù)據(jù)保護(hù)，按照國(guó)密要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，支持國(guó)密SM2, SM3，SM4和SM9算法，滿足國(guó)內(nèi)安全標(biāo)準(zhǔn)的需求;

Scalable(靈活配置)：芯馳科技為X9、V9和G9每個(gè)產(chǎn)品線都提供了不止一款處理器，在同一產(chǎn)品線，做到硬件pin-to-pin兼容和軟件兼容，客戶只需要一次設(shè)計(jì)即可覆蓋高中低端車型，節(jié)省硬件成本，縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間。與此同時(shí)，芯馳科技還針對(duì)虛擬化進(jìn)行了深度的優(yōu)化，客戶可以在同一個(gè)處理器上運(yùn)行多個(gè)操作系統(tǒng)，并且在多個(gè)操作系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)資源的靈活分配，滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景需求;

Smart(智慧引擎)：除了配置性能強(qiáng)勁的CPU和GPU，芯馳科技還針對(duì)幾個(gè)常見(jiàn)的應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)了專用的加速引擎。比如CV引擎可實(shí)現(xiàn)高性能的圖像處理;語(yǔ)音引擎在不占用CPU資源的情況下實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音喚醒功能。

用“芯”定義未來(lái)，賦能智慧出行

很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，“軟件定義汽車”僅僅停留在概念層面。很大一部分原因是缺乏硬件端的有力支持，舊有的電子電氣架構(gòu)及芯片性能，無(wú)法為智能駕駛落地提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“所有再美好的想法，最后還是要靠硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)的，再優(yōu)秀的軟件、算法，最后還是要靠芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以芯片才是根本。”仇雨菁這樣說(shuō)道。

目前，芯馳科技已經(jīng)與多家OEM和Tier1進(jìn)行戰(zhàn)略合作，今年下半年實(shí)現(xiàn)小批量測(cè)試，明年產(chǎn)品就可以正式上車了。

除此之外，為了幫助客戶更快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，芯馳科技還建立了生態(tài)合作伙伴計(jì)劃。目前，已經(jīng)有69家合作伙伴，基于芯馳科技的芯片提供從操作系統(tǒng)、算法到應(yīng)用端的一體化解決方案，進(jìn)一步幫助客戶實(shí)現(xiàn)快速上市和迭代。

“我們希望可以通過(guò)國(guó)際化的產(chǎn)品和領(lǐng)先的技術(shù)，幫助國(guó)家實(shí)現(xiàn)智能化戰(zhàn)略，在芯片產(chǎn)品和技術(shù)上貢獻(xiàn)自己的力量，這個(gè)定位自始至終沒(méi)有變化?！毙抉Y科技董事長(zhǎng)張強(qiáng)補(bǔ)充道。

目前，芯馳科技已經(jīng)完成了ISO9000的相關(guān)認(rèn)證，是中國(guó)為數(shù)不多通過(guò)ISO 26262 功能安全管理體系認(rèn)證的半導(dǎo)體設(shè)計(jì)企業(yè)，也是中國(guó)第一家獲得TüV萊茵頒發(fā)的ISO 26262:2018版功能安全管理體系證書的企業(yè)，同時(shí)是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)成員單位中唯一量產(chǎn)高性能車規(guī)芯片的半導(dǎo)體公司。

“作為一家中國(guó)芯片設(shè)計(jì)企業(yè)，我們提供了更好、更貼心的服務(wù)。等智能駕駛真正到來(lái)的時(shí)候，我們所做的改變會(huì)服務(wù)到每個(gè)人的日常生活出行，這對(duì)于整個(gè)汽車生態(tài)都是非常有意義的事情?！背鹩贻急硎尽?/p>

資料顯示，南京芯馳半導(dǎo)體科技有限公司SemiDrive?成立于2018年6月，是一家專注于汽車高可靠、高性能車規(guī)芯片的設(shè)計(jì)企業(yè)。其總部位于南京，在上海和北京設(shè)有研發(fā)中心。芯馳團(tuán)隊(duì)具備多年的汽車芯片設(shè)計(jì)和交付經(jīng)驗(yàn)。公司致力于提供給客戶全球領(lǐng)先的產(chǎn)品和服務(wù)。

芯馳科技SemiDrive?是SAE China中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和GSA Global全球半導(dǎo)體協(xié)會(huì)的成員單位。