5G 對于物流來說，意義不言而喻?？v觀技術(shù)行業(yè)的發(fā)展，作為底層基礎(chǔ)技術(shù)都是優(yōu)先被變革的，并且這種變革是不可逆的。技術(shù)變革是產(chǎn)業(yè)變革的原動力，新技術(shù)的產(chǎn)生必然推動社會不斷地進(jìn)步，5G 作為新的改變產(chǎn)業(yè)格局的突破性技術(shù)，也將推動物流產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。

2019 全球智能物流峰會上，京東物流集團(tuán)CEO 王振輝首次公布了“LoMir（絡(luò)謎）”5G 智能物流開放平臺的建設(shè)計劃。王振輝表示，京東物流已經(jīng)和三大運(yùn)營商一起，在5G 和IoT 應(yīng)用上進(jìn)行了探索和落地，全國首個5G 智能物流示范園區(qū)已基本落成，京東物流5G 智能物流平臺LoMir（絡(luò)謎）在峰會上首次公開亮相。“支持?jǐn)?shù)據(jù)的精準(zhǔn)采集，運(yùn)營預(yù)測，智能決策，我們將構(gòu)建一個包裹、場地、車輛、人員和設(shè)備高效連接的‘智能物流世界’。”LoMir( 絡(luò)謎)5G 智能物流開放平臺，是京東與三大運(yùn)營商聯(lián)手推出的以5G+ 物聯(lián)網(wǎng)+人工智能為底層核心的LoMir 技術(shù)平臺。5G 技術(shù)的三大特征：超高帶寬、超低時延、超大容量，目前在手機(jī)通信領(lǐng)域只用到了超高帶寬，而在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用才能真正發(fā)揮出5G 的全部價值。作為人、物、車、建筑、設(shè)備高度協(xié)同化的綜合體，供應(yīng)鏈物流園區(qū)是最合適的5G 應(yīng)用目標(biāo)對象。

在5G 智能園區(qū)中，運(yùn)用5G 的特性，最大程度提升各項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等連接能力和交互能力。同時通過5G+ 物聯(lián)網(wǎng)+ 人工智能技術(shù)，全面提升物流工作人員、車輛、安防、生產(chǎn)、運(yùn)維五大領(lǐng)域的管理能力，迎來從“被動性傳統(tǒng)管理”到“主動型智能管理”的巨大轉(zhuǎn)型，形成具有“高智能、自決策、一體化”特點(diǎn)的智能物流園區(qū)。

行業(yè)專家一致認(rèn)為，即將到來的5G 網(wǎng)格首先帶來的是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)質(zhì)的飛躍，將會推動物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)基于“物聯(lián)網(wǎng)+ 人工智能”的智慧物流模式轉(zhuǎn)型，車、貨、倉真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通互動，物流的智能化將加速實(shí)現(xiàn)。對于業(yè)界來說，5G 會帶來新的技術(shù)角逐，既是機(jī)遇亦是挑戰(zhàn)。

1.1 5G真正賦能智慧物流轉(zhuǎn)型

5G，是第五代移動通信技術(shù)的全稱，也被認(rèn)為是萬物互聯(lián)的開端。相較于4G 而言，5G 的理論下行速度為10Gb/s，能達(dá)到4G 速度的百倍?！案咚俾?、大容量、低時延”，這正是5G 的三個特點(diǎn)。采訪的多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，5G 不止給物流業(yè)帶來速度的變化，它更是具有重塑、推動行業(yè)快速變革的潛質(zhì)。

“如果說4G 改變了生活，5G 則將改變世界。因?yàn)?G 在帶寬、時延和接入特性上仍然不能完全適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等熱點(diǎn)技術(shù)，而5G 的到來則會克服4G 的諸多不足，給物流等領(lǐng)域帶來革命性的變革?！眻A通副總裁相峰說。

蘇寧物流研究院副院長欒學(xué)鋒表示，低延時的網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，讓物流運(yùn)作相關(guān)的信息更迅捷地觸達(dá)設(shè)備端、作業(yè)端、管理端，讓端到端無縫連接。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大跨越將改變原本物流的信息都是碎片化的弊端，更加全面的環(huán)境信息被獲取，形成了更具有應(yīng)用價值的“數(shù)據(jù)鏈”。并且，人工智能在物流領(lǐng)域有了更多的切入點(diǎn)，真正讓技術(shù)賦能物流產(chǎn)業(yè)。

中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿認(rèn)為，5G至少會給行業(yè)帶來三方面的變化：一是設(shè)備和設(shè)施的智能化應(yīng)用的普及，無人車、無人機(jī)、倉儲機(jī)器人等更多地應(yīng)用，把人從低端勞動中釋放出來；二是人與車、貨、倉的互聯(lián)互通互動，物聯(lián)網(wǎng)和AI 技術(shù)將讓車、貨、倉擬人化并與人溝通聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)更高效的互動；三是服務(wù)的動態(tài)化、透明化和智能化，比如在供應(yīng)鏈金融服務(wù)中，過去做靜態(tài)的倉單質(zhì)押，但5G 時代可對一些高附加值商品實(shí)現(xiàn)在途運(yùn)單質(zhì)押等。

1.2 5G推動物流智能化加速到來

5G 可以說是物聯(lián)網(wǎng)達(dá)成萬物互聯(lián)目標(biāo)的點(diǎn)金石。此前多數(shù)物流企業(yè)通過以無人機(jī)、無人車、無人倉、人機(jī)交互等為代表的智能物流技術(shù)上的布局，為5G 時代物流智能化發(fā)展打下了基礎(chǔ)，也提供了想象空間。從應(yīng)用場景的角度來看，5G 技術(shù)在智能物流園區(qū)、自動分揀、冷鏈、蜂窩物聯(lián)網(wǎng)、無人機(jī)配送方面，都可能帶來變化。

京東物流認(rèn)為，“智能物流”應(yīng)具備以下三大特征：泛連接：基于 5G+IoT 技術(shù)實(shí)現(xiàn)人和人、人和物、物和物之間的連接，萬物互聯(lián)，連接無所不在。數(shù)字化：IoT 作為物理世界和數(shù)字世界的連接器，將數(shù)百億的連接對象連接起來，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的量變和質(zhì)變。智能化：基于高質(zhì)量的海量數(shù)據(jù)，通過人工智能、數(shù)據(jù)智能、機(jī)器智能等智能技術(shù)的加持提升物流生產(chǎn)效率，降低物流成本。

物流是一個物理世界和數(shù)字世界相結(jié)合的行業(yè)，5G+IoT 正好是二者之間的連接器，物理世界的大量信息通過數(shù)字化進(jìn)入數(shù)字世界，然后通過疊加人工智能、機(jī)器智能、AR/VR、區(qū)塊鏈等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流資源的在線化、自動化、數(shù)字化和智能化，提高物流系統(tǒng)感知、思維、學(xué)習(xí)、預(yù)測決策和智能執(zhí)行的能力，從而提升整個物流系統(tǒng)的智能化水平，降低社會物流成本，提高效率，推動中國物流行業(yè)的發(fā)展。

5G 網(wǎng)絡(luò)具有高帶寬、低時延、廣連接等特點(diǎn)，在物流領(lǐng)域，5G 與云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、AR/VR 等基礎(chǔ)技術(shù)相互結(jié)合，產(chǎn)生或優(yōu)化大量通用功能，徹底顛覆傳統(tǒng)，助推物流向“智能物流”轉(zhuǎn)型升級。這將引起從連接到智能的“智能+”浪潮，智能物流的應(yīng)用場景正在全行業(yè)蔓延，可以說物流行業(yè)就是5G+IoT 的最佳應(yīng)用場景。

京東物流LoMir( 絡(luò)謎)5G 智能物流開放平臺實(shí)現(xiàn)自身在5G 和IoT 方面的融合應(yīng)用，展現(xiàn)5G 時代下“智能物流”全面物聯(lián)網(wǎng)化的未來形態(tài)。例如利用5G 泛連接特性，實(shí)現(xiàn)倉儲機(jī)器人、裝備設(shè)施、貨物聯(lián)網(wǎng)，推動智能倉儲；利用5G 高速率、低時延特性提升物流的生產(chǎn)效率和人員、車輛、運(yùn)維等管理能力，實(shí)現(xiàn)車、路、人的完美協(xié)同；利用5G 高帶寬特性，保障無人車、無人機(jī)安全駕駛和飛行，實(shí)現(xiàn)智能配送，基于高清視頻監(jiān)控提供多重安防保障，實(shí)現(xiàn)智能安防。

在倉運(yùn)配一體化方面，通過5G、云計算、IoT、大數(shù)據(jù)、人工智能等關(guān)鍵技術(shù)，可以將人貨場和倉運(yùn)配鏈條打通，真正實(shí)現(xiàn)一體化；在物流園區(qū)建設(shè)上，5G 也將推動園區(qū)的高效智能管理。今年3 月，京東物流宣布將在上海嘉定率先建設(shè)國內(nèi)首個5G 智能物流示范園區(qū)，融合應(yīng)用5G+IoT+AI 多種技術(shù)，迎來從“被動型傳統(tǒng)管理”到“主動型智能管理”的巨大轉(zhuǎn)型，真正成為“高智能、快決策、一體化”的高智能物流園區(qū)。

隨著5G 時代到來，物聯(lián)網(wǎng)將對物流全環(huán)節(jié)進(jìn)行顛覆性改造。而作為現(xiàn)代物流領(lǐng)軍企業(yè)，京東物流也早已在5G 和物聯(lián)網(wǎng)展開布局，基于大量的應(yīng)用實(shí)踐，京東物流聯(lián)合中國聯(lián)通率先發(fā)布5G 白皮書，正是希望以標(biāo)準(zhǔn)化的形式，推動社會供應(yīng)鏈的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和智能化進(jìn)程。

1.3 5G在智慧物流中遇到的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

5G 對于物流來說，意義不言而喻。縱觀技術(shù)行業(yè)的發(fā)展，作為底層基礎(chǔ)技術(shù)都是優(yōu)先被變革的，并且這種變革是不可逆的。技術(shù)變革是產(chǎn)業(yè)變革的原動力，新技術(shù)的產(chǎn)生必然推動社會不斷地進(jìn)步，5G 作為新的改變產(chǎn)業(yè)格局的突破性技術(shù)，也將推動物流產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。根據(jù)中國信息通信研究院預(yù)測，按照2020年5G 正式商用算起，預(yù)計2020—2025 年期間，中國5G 發(fā)展將直接帶動經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出10.6 萬億元，直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)增加值3.3 萬億元，創(chuàng)造直接就業(yè)崗位達(dá)310 萬個。

顯然，5G 會帶來新的技術(shù)角逐，多數(shù)企業(yè)認(rèn)為這既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。采訪了解，目前業(yè)界也在積極行動。阿里巴巴旗下物流平臺菜鳥與中國聯(lián)通、圓通速遞聯(lián)合打造“5G 快遞分撥中心”，據(jù)稱建成后將大幅提高包裹自動分揀效率和穩(wěn)定性；順豐在研究機(jī)器視覺，包括冷鏈可視化在5G 下的創(chuàng)新應(yīng)用；德邦攜手廣東聯(lián)通成立快遞物流界5G 聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，將在干線物聯(lián)網(wǎng)、“最后一公里”物聯(lián)網(wǎng)、冷鏈物流等領(lǐng)域進(jìn)行研究。

5G 來臨后數(shù)據(jù)安全也必須重視起來，5G因?yàn)榫哂懈邘捥匦?，使得區(qū)塊鏈能夠更為高效地完成秘鑰計算和數(shù)據(jù)處理，和上游的電商平臺的安全方案一起維護(hù)物流體系的安全，能夠使得物流企業(yè)和消費(fèi)用戶以及電商企業(yè)安心運(yùn)轉(zhuǎn)。

“5G 帶來的是向數(shù)字化物流和供應(yīng)鏈服務(wù)的全面換道，但是技術(shù)適應(yīng)對很多人來說卻是個漸進(jìn)過程。在這個過程中人才戰(zhàn)是關(guān)鍵，這既包括熟練應(yīng)用適應(yīng)新技術(shù)的新物流人，也包括對傳統(tǒng)人力隊伍的能力升級及重塑?！痹跅钸_(dá)卿看來，5G 來臨后，對人才的儲備提出了新的要求。