5G 對于物流來說，意義不言而喻。縱觀技術行業(yè)的發(fā)展，作為底層基礎技術都是優(yōu)先被變革的，并且這種變革是不可逆的。技術變革是產業(yè)變革的原動力，新技術的產生必然推動社會不斷地進步，5G 作為新的改變產業(yè)格局的突破性技術，也將推動物流產業(yè)向前發(fā)展。

2019 全球智能物流峰會上，京東物流集團CEO 王振輝首次公布了“LoMir（絡謎）”5G 智能物流開放平臺的建設計劃。王振輝表示，京東物流已經和三大運營商一起，在5G 和IoT 應用上進行了探索和落地，全國首個5G 智能物流示范園區(qū)已基本落成，京東物流5G 智能物流平臺LoMir（絡謎）在峰會上首次公開亮相?！爸С謹祿木珳什杉?，運營預測，智能決策，我們將構建一個包裹、場地、車輛、人員和設備高效連接的‘智能物流世界’?！盠oMir( 絡謎)5G 智能物流開放平臺，是京東與三大運營商聯(lián)手推出的以5G+ 物聯(lián)網+人工智能為底層核心的LoMir 技術平臺。5G 技術的三大特征：超高帶寬、超低時延、超大容量，目前在手機通信領域只用到了超高帶寬，而在產業(yè)領域的應用才能真正發(fā)揮出5G 的全部價值。作為人、物、車、建筑、設備高度協(xié)同化的綜合體，供應鏈物流園區(qū)是最合適的5G 應用目標對象。

在5G 智能園區(qū)中，運用5G 的特性，最大程度提升各項物聯(lián)網設備等連接能力和交互能力。同時通過5G+ 物聯(lián)網+ 人工智能技術，全面提升物流工作人員、車輛、安防、生產、運維五大領域的管理能力，迎來從“被動性傳統(tǒng)管理”到“主動型智能管理”的巨大轉型，形成具有“高智能、自決策、一體化”特點的智能物流園區(qū)。

行業(yè)專家一致認為，即將到來的5G 網格首先帶來的是物聯(lián)網技術質的飛躍，將會推動物流行業(yè)實現基于“物聯(lián)網+ 人工智能”的智慧物流模式轉型，車、貨、倉真正實現互聯(lián)互通互動，物流的智能化將加速實現。對于業(yè)界來說，5G 會帶來新的技術角逐，既是機遇亦是挑戰(zhàn)。

1.1 5G真正賦能智慧物流轉型

5G，是第五代移動通信技術的全稱，也被認為是萬物互聯(lián)的開端。相較于4G 而言，5G 的理論下行速度為10Gb/s，能達到4G 速度的百倍?！案咚俾?、大容量、低時延”，這正是5G 的三個特點。采訪的多位業(yè)內人士認為，5G 不止給物流業(yè)帶來速度的變化，它更是具有重塑、推動行業(yè)快速變革的潛質。

“如果說4G 改變了生活，5G 則將改變世界。因為4G 在帶寬、時延和接入特性上仍然不能完全適應物聯(lián)網、人工智能等熱點技術，而5G 的到來則會克服4G 的諸多不足，給物流等領域帶來革命性的變革。”圓通副總裁相峰說。

蘇寧物流研究院副院長欒學鋒表示，低延時的網絡傳輸技術，讓物流運作相關的信息更迅捷地觸達設備端、作業(yè)端、管理端，讓端到端無縫連接。物聯(lián)網技術的大跨越將改變原本物流的信息都是碎片化的弊端，更加全面的環(huán)境信息被獲取，形成了更具有應用價值的“數據鏈”。并且，人工智能在物流領域有了更多的切入點，真正讓技術賦能物流產業(yè)。

中國物流學會特約研究員楊達卿認為，5G至少會給行業(yè)帶來三方面的變化：一是設備和設施的智能化應用的普及，無人車、無人機、倉儲機器人等更多地應用，把人從低端勞動中釋放出來；二是人與車、貨、倉的互聯(lián)互通互動，物聯(lián)網和AI 技術將讓車、貨、倉擬人化并與人溝通聯(lián)動，實現更高效的互動；三是服務的動態(tài)化、透明化和智能化，比如在供應鏈金融服務中，過去做靜態(tài)的倉單質押，但5G 時代可對一些高附加值商品實現在途運單質押等。

1.2 5G推動物流智能化加速到來

5G 可以說是物聯(lián)網達成萬物互聯(lián)目標的點金石。此前多數物流企業(yè)通過以無人機、無人車、無人倉、人機交互等為代表的智能物流技術上的布局，為5G 時代物流智能化發(fā)展打下了基礎，也提供了想象空間。從應用場景的角度來看，5G 技術在智能物流園區(qū)、自動分揀、冷鏈、蜂窩物聯(lián)網、無人機配送方面，都可能帶來變化。

京東物流認為，“智能物流”應具備以下三大特征：泛連接：基于 5G+IoT 技術實現人和人、人和物、物和物之間的連接，萬物互聯(lián)，連接無所不在。數字化：IoT 作為物理世界和數字世界的連接器，將數百億的連接對象連接起來，實現數據的量變和質變。智能化：基于高質量的海量數據，通過人工智能、數據智能、機器智能等智能技術的加持提升物流生產效率，降低物流成本。

物流是一個物理世界和數字世界相結合的行業(yè)，5G+IoT 正好是二者之間的連接器，物理世界的大量信息通過數字化進入數字世界，然后通過疊加人工智能、機器智能、AR/VR、區(qū)塊鏈等關鍵技術，實現物流資源的在線化、自動化、數字化和智能化，提高物流系統(tǒng)感知、思維、學習、預測決策和智能執(zhí)行的能力，從而提升整個物流系統(tǒng)的智能化水平，降低社會物流成本，提高效率，推動中國物流行業(yè)的發(fā)展。

5G 網絡具有高帶寬、低時延、廣連接等特點，在物流領域，5G 與云計算、人工智能、物聯(lián)網、AR/VR 等基礎技術相互結合，產生或優(yōu)化大量通用功能，徹底顛覆傳統(tǒng)，助推物流向“智能物流”轉型升級。這將引起從連接到智能的“智能+”浪潮，智能物流的應用場景正在全行業(yè)蔓延，可以說物流行業(yè)就是5G+IoT 的最佳應用場景。

京東物流LoMir( 絡謎)5G 智能物流開放平臺實現自身在5G 和IoT 方面的融合應用，展現5G 時代下“智能物流”全面物聯(lián)網化的未來形態(tài)。例如利用5G 泛連接特性，實現倉儲機器人、裝備設施、貨物聯(lián)網，推動智能倉儲；利用5G 高速率、低時延特性提升物流的生產效率和人員、車輛、運維等管理能力，實現車、路、人的完美協(xié)同；利用5G 高帶寬特性，保障無人車、無人機安全駕駛和飛行，實現智能配送，基于高清視頻監(jiān)控提供多重安防保障，實現智能安防。

在倉運配一體化方面，通過5G、云計算、IoT、大數據、人工智能等關鍵技術，可以將人貨場和倉運配鏈條打通，真正實現一體化；在物流園區(qū)建設上，5G 也將推動園區(qū)的高效智能管理。今年3 月，京東物流宣布將在上海嘉定率先建設國內首個5G 智能物流示范園區(qū)，融合應用5G+IoT+AI 多種技術，迎來從“被動型傳統(tǒng)管理”到“主動型智能管理”的巨大轉型，真正成為“高智能、快決策、一體化”的高智能物流園區(qū)。

隨著5G 時代到來，物聯(lián)網將對物流全環(huán)節(jié)進行顛覆性改造。而作為現代物流領軍企業(yè)，京東物流也早已在5G 和物聯(lián)網展開布局，基于大量的應用實踐，京東物流聯(lián)合中國聯(lián)通率先發(fā)布5G 白皮書，正是希望以標準化的形式，推動社會供應鏈的物聯(lián)網應用和智能化進程。

1.3 5G在智慧物流中遇到的機遇和挑戰(zhàn)

5G 對于物流來說，意義不言而喻。縱觀技術行業(yè)的發(fā)展，作為底層基礎技術都是優(yōu)先被變革的，并且這種變革是不可逆的。技術變革是產業(yè)變革的原動力，新技術的產生必然推動社會不斷地進步，5G 作為新的改變產業(yè)格局的突破性技術，也將推動物流產業(yè)向前發(fā)展。根據中國信息通信研究院預測，按照2020年5G 正式商用算起，預計2020—2025 年期間，中國5G 發(fā)展將直接帶動經濟總產出10.6 萬億元，直接創(chuàng)造經濟增加值3.3 萬億元，創(chuàng)造直接就業(yè)崗位達310 萬個。

顯然，5G 會帶來新的技術角逐，多數企業(yè)認為這既是機遇也是挑戰(zhàn)。采訪了解，目前業(yè)界也在積極行動。阿里巴巴旗下物流平臺菜鳥與中國聯(lián)通、圓通速遞聯(lián)合打造“5G 快遞分撥中心”，據稱建成后將大幅提高包裹自動分揀效率和穩(wěn)定性；順豐在研究機器視覺，包括冷鏈可視化在5G 下的創(chuàng)新應用；德邦攜手廣東聯(lián)通成立快遞物流界5G 聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，將在干線物聯(lián)網、“最后一公里”物聯(lián)網、冷鏈物流等領域進行研究。

5G 來臨后數據安全也必須重視起來，5G因為具有高帶寬特性，使得區(qū)塊鏈能夠更為高效地完成秘鑰計算和數據處理，和上游的電商平臺的安全方案一起維護物流體系的安全，能夠使得物流企業(yè)和消費用戶以及電商企業(yè)安心運轉。

“5G 帶來的是向數字化物流和供應鏈服務的全面換道，但是技術適應對很多人來說卻是個漸進過程。在這個過程中人才戰(zhàn)是關鍵，這既包括熟練應用適應新技術的新物流人，也包括對傳統(tǒng)人力隊伍的能力升級及重塑?！痹跅钸_卿看來，5G 來臨后，對人才的儲備提出了新的要求。