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戴姆勒和寶馬暫停自動(dòng)駕駛技術(shù)合作

汽車工程師 ? 來(lái)源:鳳凰網(wǎng)汽車 ? 2020-06-28 15:52 ? 次閱讀
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據(jù)外媒報(bào)道,日前,大眾汽車公司集團(tuán)負(fù)責(zé)數(shù)字和軟件的董事克里斯蒂安·森格(Christian Senger)表示,大眾集團(tuán)正在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就合作開(kāi)發(fā)操作系統(tǒng)進(jìn)行談判。 “自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)是一場(chǎng)競(jìng)賽。我們看到許多非汽車企業(yè)正在發(fā)力,”森格對(duì)路透表示。未來(lái),操作系統(tǒng)將集中為為數(shù)不多的幾個(gè),數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于車企數(shù)量?!安僮飨到y(tǒng)不掌握在整車廠手中,我們只能定義核心,然后組合很多開(kāi)源軟件,并創(chuàng)作標(biāo)準(zhǔn),這為車企之間長(zhǎng)期合作創(chuàng)造了機(jī)會(huì)?!?/p>

為了發(fā)展和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,車企需要將雷達(dá)、攝像頭和超聲波等傳感器連接起來(lái),并連接到制動(dòng)和轉(zhuǎn)向部件上,這需要數(shù)千行代碼。 大眾汽車董事Thomas Ulbrich今年3月表示,特斯拉在電動(dòng)化和軟件方面比傳統(tǒng)車企進(jìn)步10年。 大眾即將交付的戰(zhàn)略車型ID.3和今年上市的新高爾夫都出現(xiàn)過(guò)軟件問(wèn)題,據(jù)悉大眾寄予眾望的純電動(dòng)車ID.3將按時(shí)上市,但是不能按時(shí)解決軟件問(wèn)題,而且系統(tǒng)升級(jí)必須回工廠升級(jí)。無(wú)獨(dú)有偶,今年5月,新高爾夫一度因?yàn)榫o急呼叫軟件的問(wèn)題暫停交付。 “與其他車企一起開(kāi)發(fā)開(kāi)源軟件,是一種新的思路?!鄙癖硎?,雖然與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作難以想象,但這是關(guān)鍵的突破機(jī)會(huì)。 今年1月,大眾集團(tuán)成立了獨(dú)立的軟件部門Car.Software,集合了3000多名數(shù)據(jù)專家,投入資金70億歐元,計(jì)劃到2025年,將軟件專家擴(kuò)展到1萬(wàn)名。 “很多車企詢問(wèn)能否參與該項(xiàng)目,我們正在與他們談判。”森格說(shuō),大眾希望建立一個(gè)新系統(tǒng),而不是整合一些舊的技術(shù)。 森格說(shuō),大眾集團(tuán)已經(jīng)收到許多其他汽車制造商詢問(wèn)他們是否可以參與Car.Software項(xiàng)目,并補(bǔ)充說(shuō),大眾正在與“許多公司”談判,不愿意這樣做的車企可能會(huì)被淘汰。 目前大眾與福特已經(jīng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域達(dá)成合作。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,大眾已經(jīng)完成了對(duì)自動(dòng)駕駛公司Argo AI的投資,兩集團(tuán)將使用Argo AI的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(SDS)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)自己的自動(dòng)駕駛汽車。大眾集團(tuán)向福特投資的Argo項(xiàng)目投資26億美金,其中10億美金為現(xiàn)金,另外16億美金是奧迪的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目AID的作價(jià)。Argo將把大眾和福特視為獨(dú)立客戶,但會(huì)有一些合作,這將有助于兩家公司共同分擔(dān)成本。 其實(shí)車企之間的自動(dòng)駕駛技術(shù)合作早有先例,但尚未達(dá)到開(kāi)源的程度。除了大眾加入了Argo,通用的Cruise收到本田高達(dá)27.5億美金的投資,豐田與軟銀成立合作聯(lián)盟。但是合作也不是一帆風(fēng)順,最新的消息顯示,由于疫情危機(jī)等原因,寶馬和戴姆勒暫停了自動(dòng)駕駛合作項(xiàng)目。

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原文標(biāo)題:聚焦|戴姆勒和寶馬暫停自動(dòng)駕駛技術(shù)合作

文章出處:【微信號(hào):e700_org,微信公眾號(hào):汽車工程師】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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