變壓器差動保護是變壓器的主保護，按循環(huán)系統(tǒng)電流原理安裝。關(guān)鍵用以保護雙繞阻或三繞阻變壓器以及導(dǎo)線繞阻中的各種各樣相間短路故障常見故障，也可用以保護變壓器單相電匝間短路故障常見故障。

電流電壓互感器安裝在繞阻變壓器的兩邊，二次側(cè)按循環(huán)系統(tǒng)電流法聯(lián)接，即假如兩邊電流電壓互感器的對等端朝向母線側(cè)，對等線接，電流汽車繼電器在2個聯(lián)接中間串連聯(lián)接。

變壓器的主保護，反映變壓器的內(nèi)外常見故障，電源開關(guān)上的保護姿勢，變壓器與系統(tǒng)軟件分離出來。但對繞阻的好多個匝間短路故障反映比不上汽體保護好。變壓器差動保護做三相。

當(dāng)變壓器鐵芯貼近或略飽和狀態(tài)時，變壓器一般工作中在變壓器鐵芯被磁化曲線圖的膝點周邊。這時變壓器的勵磁電流大幅提升，可做到額定值電流的6~8倍。

變壓器的勵磁電流（勵磁電流）只穿過變壓器的一側(cè)，因而電流電壓互感器與差動保護控制回路的反映會產(chǎn)生不平衡電流。恒定運作時，變壓器的勵磁電流并不大，僅有額定值電流的2-5、當(dāng)常見故障產(chǎn)生在差動保護范疇外時，因為工作電壓的減少，勵磁電流減少。因而，這二種狀況下產(chǎn)生的不平衡電流不大，對變壓器的差動保護危害并不大。殊不知，當(dāng)變壓器在外界常見故障清除后有空載輸入和工作電壓修復(fù)時，將會存有很大的勵磁電流，即勵磁涌流。

強烈推薦回答不精確。立足，大家常說的求微分保護是根據(jù)磁勢均衡原理，而不是基爾霍夫基本定律。即假設(shè)立體雙環(huán)變壓器的髙壓側(cè)和底壓側(cè)根據(jù)變壓器鐵芯開展耦合傳送輸出功率。隨后，在一切正常工作上，髙壓側(cè)電流和底壓側(cè)電流考慮磁勢均衡原理。

另一個應(yīng)用基爾霍夫電流定律的差動保護就是指沒有電磁感應(yīng)耦合的狀況。如自耦變壓器的Y0/y0/d11構(gòu)造，采用其髙壓側(cè)，高壓側(cè)和一般繞阻側(cè)CT構(gòu)成的差動保護。10KV高壓有差動保護嗎？。

差動保護主要是避免 變壓器內(nèi)部短路故障，歸屬于主保護變壓器主保護有什么。

依據(jù)基爾霍夫基本定律，輸入功率=功率，即。電流*注入變壓器的電流比=排出來電流電壓互感器耗損、差動保護設(shè)置變壓器比和耗損，根據(jù)精確測量其輸出功率矢量和后的第一和第二側(cè)電流應(yīng)是0，假如不以0，則依據(jù)電流工作中電流凈重（考慮到負荷不平衡、耗損不精確、精確測量不精確）、變壓器內(nèi)部相位差短路故障或相對性短路故障的姿勢值（有電流注入接地裝置或相位差偏位），以縮小安全事故范疇，達到保護機器設(shè)備的目的。發(fā)電機組差動保護，路線差動保護的原理同樣。

運用Kirchhoff電流定律實際操作差動保護。當(dāng)變壓器一切正常工作中或出區(qū)常見故障時，將其視作內(nèi)部理想化變壓器，則注入變壓器的電流和排出電流（變換電流）相同，差動保護汽車繼電器不工作中。變壓器內(nèi)部常見故障時，兩邊（或三邊）向常見故障點出示短路故障電流，差動保護感受到的二次電流之和與常見故障點電流正比，差動保護汽車繼電器姿勢。