凱捷（Capgemini）表示，機(jī)械維護(hù)和質(zhì)量是當(dāng)今制造運(yùn)營(yíng)中領(lǐng)先的AI改造項(xiàng)目。

在機(jī)器學(xué)習(xí)分析了應(yīng)多久清潔一次船體以獲取最大效率的數(shù)據(jù)之后，卡特彼勒的海事部門每年每艘船可節(jié)省40萬(wàn)美元。

寶馬集團(tuán)使用AI評(píng)估正在進(jìn)行的生產(chǎn)線中的零部件圖像，以實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)與標(biāo)準(zhǔn)的偏差。

制造商的思維方式將大流行病的硬重置視為增長(zhǎng)，增強(qiáng)，適應(yīng)力強(qiáng)和足智多謀的機(jī)會(huì)，制造商的思維方式不斷加倍用于分析和AI驅(qū)動(dòng)的飛行員。

他們將人類的經(jīng)驗(yàn)，洞察力和AI技術(shù)相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)了新的差異化方法，同時(shí)降低了成本并保護(hù)了利潤(rùn)。在艱難的經(jīng)濟(jì)時(shí)期，他們?nèi)紴槔^續(xù)增長(zhǎng)所面臨的挑戰(zhàn)。他們并不孤單地接受挑戰(zhàn)。波士頓咨詢集團(tuán)（Boston Consulting Group）的最新研究《后危機(jī)世界中AI驅(qū)動(dòng)的公司的崛起》發(fā)現(xiàn)，在前四次全球經(jīng)濟(jì)下滑中，有14%的公司能夠提高銷售增長(zhǎng)和利潤(rùn)率，如下圖所示：

人工智能是制造業(yè)實(shí)時(shí)未來(lái)的核心

實(shí)時(shí)監(jiān)控具有許多好處，包括解決生產(chǎn)瓶頸，跟蹤廢品率，滿足客戶交貨日期等等。它是上下文相關(guān)數(shù)據(jù)的極好來(lái)源，可用于訓(xùn)練機(jī)器學(xué)習(xí)模型。有監(jiān)督和無(wú)監(jiān)督的機(jī)器學(xué)習(xí)算法可以在幾秒鐘內(nèi)解釋多個(gè)生產(chǎn)班次的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并發(fā)現(xiàn)以前未知的流程，產(chǎn)品和工作流程模式。

制造業(yè)中29%的AI實(shí)施用于維護(hù)機(jī)械和生產(chǎn)資產(chǎn)。凱捷（Capgemini）的研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，預(yù)測(cè)AI /機(jī)器何時(shí)可能發(fā)生故障并建議最佳維護(hù)時(shí)間（基于條件的維護(hù)）是當(dāng)今制造業(yè)中AI的最流行用例。通用汽車在其供應(yīng)商的幫助下，分析了安裝在組裝機(jī)器人上的攝像機(jī)中的圖像，以發(fā)現(xiàn)機(jī)器人部件故障的跡象和指示。在該系統(tǒng)的一項(xiàng)先導(dǎo)測(cè)試中，它檢測(cè)了7，000個(gè)機(jī)器人的72個(gè)組件故障實(shí)例，并在可能導(dǎo)致計(jì)劃外停機(jī)之前發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。研究中的以下圖形說(shuō)明了AI如何用于制造中的智能維護(hù)：

通用汽車的Dreamcatcher系統(tǒng)基于Autodesk的生成設(shè)計(jì)算法，該算法依靠機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)來(lái)考慮設(shè)計(jì)約束并提供優(yōu)化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。 在CAD設(shè)計(jì)環(huán)境中具有約束優(yōu)化邏輯有助于GM實(shí)現(xiàn)快速原型設(shè)計(jì)的目標(biāo)。設(shè)計(jì)人員提供功能需求，材料，制造方法和其他約束的定義。通用汽車和AutoDesk定制了Dreamcatcher，以優(yōu)化重量和其他關(guān)鍵產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于設(shè)計(jì)要在增材制造中取得成功的零件至關(guān)重要。該解決方案最近通過(guò)安全帶支架零件的原型進(jìn)行了測(cè)試，從而使單件式設(shè)計(jì)比原始的八個(gè)組件設(shè)計(jì)輕了40%，而強(qiáng)度卻提高了20%。。請(qǐng)參閱《哈佛商業(yè)評(píng)論》案例分析，Dreamcatcher項(xiàng)目：生成設(shè)計(jì)可以加速增材制造嗎？有關(guān)其他信息。

諾基亞推出了一種視頻應(yīng)用程序，該視頻應(yīng)用程序使用機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)警告裝配操作員生產(chǎn)過(guò)程中是否存在不一致之處。諾基亞在芬蘭奧盧的一家工廠中推出了使用機(jī)器學(xué)習(xí)監(jiān)控裝配線過(guò)程的視頻應(yīng)用程序。它會(huì)警告操作員過(guò)程中的不一致之處，以便可以實(shí)時(shí)糾正問(wèn)題。請(qǐng)參閱文章諾基亞聲稱與Telia和Intel進(jìn)行首次“現(xiàn)實(shí)世界” 5G智能工廠試用，以獲取更多詳細(xì)信息。

實(shí)時(shí)分析圖像以完成汽車和消費(fèi)品行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量檢查，還有助于制造商保持嚴(yán)格的法規(guī)要求。高分辨率相機(jī)的價(jià)格繼續(xù)下降，而基于AI的圖像識(shí)別軟件和技術(shù)則不斷提高。這兩個(gè)因素以及更多因素導(dǎo)致越來(lái)越多地采用實(shí)時(shí)在線檢查。奧迪是采用這些技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，它在英戈?duì)柺┧兀↖ngolstadt）印刷廠安裝了基于深度學(xué)習(xí)的圖像識(shí)別系統(tǒng)。下圖說(shuō)明了實(shí)時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量檢查工作流程的工作方式：

消費(fèi)包裝產(chǎn)品制造商在所有行業(yè)中均處于領(lǐng)先地位，因此提高需求預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性正在多個(gè)行業(yè)中顯示出可觀的結(jié)果。 達(dá)能集團(tuán)是法國(guó)一家跨國(guó)食品產(chǎn)品制造商，目前正在使用機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)來(lái)提高其需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。他們正在使用機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)改善營(yíng)銷，銷售，客戶管理，供應(yīng)鏈和財(cái)務(wù)之間的計(jì)劃協(xié)調(diào)，從而獲得更準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)，達(dá)能可以滿足產(chǎn)品促銷的需求，并達(dá)到其渠道或商店級(jí)庫(kù)存的目標(biāo)服務(wù)水平。該系統(tǒng)使預(yù)測(cè)誤差減少了20%，銷售損失減少了30%，產(chǎn)品過(guò)時(shí)減少了30%，需求計(jì)劃人員的工作量減少了50%。以下是當(dāng)今如何設(shè)計(jì)基于機(jī)器學(xué)習(xí)的需求計(jì)劃和預(yù)測(cè)系統(tǒng)的概述：

泰雷茲公司是各行各業(yè)電子系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商，它正在使用機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)預(yù)測(cè)整個(gè)歐洲高速鐵路的預(yù)防性維護(hù)。該公司收集跨歐洲跨大陸鐵路系統(tǒng)的數(shù)千個(gè)傳感器，火車零件以及子系統(tǒng)的當(dāng)前狀態(tài)的歷史和當(dāng)前數(shù)據(jù)。利用數(shù)據(jù)，它開發(fā)了一種AI算法，可以預(yù)測(cè)潛在問(wèn)題并確定何時(shí)需要更換特定零件，從而在過(guò)程中達(dá)到很高的可靠性。以下是TIRIS大數(shù)據(jù)分析工具的預(yù)測(cè)性維護(hù)儀表板，可支持鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)零計(jì)劃外停機(jī)方法。

寶馬集團(tuán)使用AI評(píng)估其生產(chǎn)線中的零部件圖像，從而實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的偏差。 在寶馬集團(tuán)丁格爾芬工廠的最終檢查區(qū)域中，一個(gè)AI應(yīng)用程序?qū)④囕v訂購(gòu)數(shù)據(jù)與新生產(chǎn)汽車的模型名稱的實(shí)時(shí)圖像進(jìn)行比較。型號(hào)名稱和其他標(biāo)識(shí)牌（例如用于四輪驅(qū)動(dòng)車輛的“ xDrive”）以及所有普遍認(rèn)可的組合都存儲(chǔ)在圖像數(shù)據(jù)庫(kù)中。如果實(shí)時(shí)圖像和訂單數(shù)據(jù)不一致，例如缺少指定名稱，則最終檢查團(tuán)隊(duì)會(huì)收到通知。有關(guān)寶馬如何在其許多生產(chǎn)中心內(nèi)利用AI進(jìn)行創(chuàng)新的更多詳細(xì)信息，請(qǐng)參閱文章，快速，高效，可靠：寶馬集團(tuán)生產(chǎn)中的人工智能。寶馬集團(tuán)還將在開源平臺(tái)上共享其在生產(chǎn)中使用的AI算法?？梢栽诖颂幷业接嘘P(guān)其AI算法開源的更多詳細(xì)信息。以下是寶馬如今使用的基于AI的圖像匹配技術(shù)的示例：

施耐德電氣創(chuàng)建了基于Microsoft Azure機(jī)器學(xué)習(xí)服務(wù)和Azure IoT Edge的預(yù)測(cè)性IoT分析解決方案，以提高工作人員的安全性，降低成本并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。施耐德電氣的數(shù)據(jù)科學(xué)家使用來(lái)自油田的數(shù)據(jù)來(lái)構(gòu)建模型，這些模型可以預(yù)測(cè)何時(shí)何地需要維護(hù)。數(shù)據(jù)科學(xué)家使用自動(dòng)機(jī)器學(xué)習(xí)功能來(lái)智能地選擇最佳的機(jī)器學(xué)習(xí)模型，并自動(dòng)調(diào)整機(jī)器模型的超參數(shù)以節(jié)省時(shí)間并提高效率。當(dāng)公司部署基于Azure機(jī)器學(xué)習(xí)服務(wù)的解決方案時(shí)，它可以幫助運(yùn)營(yíng)商在短短兩天內(nèi)將效率提高10%到20%。請(qǐng)參閱文章，施耐德電氣通過(guò)Azure機(jī)器學(xué)習(xí)服務(wù)的預(yù)測(cè)性維護(hù)進(jìn)一步降低成本和員工風(fēng)險(xiǎn)，以了解更多細(xì)節(jié)。下圖說(shuō)明了IoT Edge Analytics植入，其中包括Azure機(jī)器學(xué)習(xí)服務(wù)：

日產(chǎn)汽車正在嘗試使用AI實(shí)時(shí)設(shè)計(jì)新模型，希望減少下一代模型系列產(chǎn)品的上市時(shí)間。日產(chǎn)將其稱為DriveSpark程序，該程序已經(jīng)存在了四年。日產(chǎn)的設(shè)計(jì)師正在使用DriveSpark系統(tǒng)來(lái)創(chuàng)建完全符合最新行業(yè)合規(guī)性和法規(guī)要求的全新模型。他們還使用AI來(lái)延長(zhǎng)現(xiàn)有模型的生命周期。有關(guān)更多信息，請(qǐng)參閱DriveSpark文章，“日產(chǎn)汽車的理念：讓人工智能設(shè)計(jì)我們的汽車”，2016年9月。

佳能發(fā)明了先進(jìn)的資產(chǎn)缺陷識(shí)別系統(tǒng)，將其制造中心的質(zhì)量控制水平提高到了新的水平。佳能將人類的專業(yè)知識(shí)，洞察力和AI技術(shù)（包括機(jī)器學(xué)習(xí)，計(jì)算機(jī)視覺和預(yù)測(cè)模型）相結(jié)合，以幫助提高測(cè)試高精度機(jī)器零件的準(zhǔn)確性和效率。汽車和運(yùn)輸，航空航天與國(guó)防，石油和天然氣以及建筑等行業(yè)中的精密零件制造商通常需要嚴(yán)格的組裝后檢查過(guò)程。佳能的制造組件通過(guò)工業(yè)射線照相（X射線圖像）和圖像進(jìn)行了仔細(xì)檢查，以驗(yàn)證每個(gè)零件及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的完整性。借助計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)功能，輔助缺陷識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)可以智能地分析被檢零件的圖像，自動(dòng)識(shí)別潛在的缺陷，佳能在其網(wǎng)站的“人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)”區(qū)域中的技術(shù)計(jì)劃還有更多詳細(xì)信息。