專(zhuān)用車(chē)按照車(chē)廂的形態(tài)可分為廂式車(chē)、罐式車(chē)、自卸車(chē)、倉(cāng)柵車(chē)、舉升車(chē)、特種車(chē)和半掛車(chē)。從產(chǎn)量來(lái)看，2019年，八類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

半掛車(chē)產(chǎn)量翻倍

半掛車(chē)是車(chē)軸置于車(chē)輛重心（當(dāng)車(chē)輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車(chē)的聯(lián)結(jié)裝置的掛車(chē)。半掛車(chē)一般是三軸半掛車(chē)，其種類(lèi)分為十一米倉(cāng)欄半掛車(chē)，十三米倉(cāng)欄，低平板半掛車(chē)等好多種類(lèi)。是通過(guò)牽引銷(xiāo)與半掛車(chē)頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具。

由于GB7258-2017中要求對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)、三軸欄板式和倉(cāng)柵式半掛車(chē)標(biāo)配盤(pán)式剎車(chē)及空氣（氣囊）懸架，并于2020年1月1日起正式實(shí)施，車(chē)輛使用成本大幅提升。因此大量產(chǎn)品需求提前釋放，全年半掛車(chē)產(chǎn)量達(dá)到歷史頂峰。2019年我國(guó)半掛車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)138.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109.8%。

舉升車(chē)產(chǎn)量增速超四成

起重舉升汽車(chē)是指裝置有起重設(shè)備或可升降作業(yè)臺(tái)（斗）的專(zhuān)用汽車(chē)。2019年我國(guó)舉升類(lèi)專(zhuān)用車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.4%。

自卸車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)穩(wěn)定

普通自卸汽車(chē)是指具有專(zhuān)用車(chē)廂，以滿(mǎn)足所裝運(yùn)貨物的特性或特殊要求的，在公路運(yùn)輸使用一般用途的自卸汽車(chē)。2019年我國(guó)普通自卸車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)35.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.0%。

專(zhuān)用自卸汽車(chē)是指裝有液壓舉升機(jī)構(gòu)，能將車(chē)箱（罐體）卸下或使車(chē)箱（罐體）傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下或者水平推擠卸料的專(zhuān)用汽車(chē)。其中產(chǎn)量較大的自卸式垃圾車(chē)、車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)、壓縮式垃圾車(chē)均屬于環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē)。2019年我國(guó)專(zhuān)用自卸車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)10.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%。

廂式汽車(chē)是指具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)車(chē)廂或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車(chē)廂的專(zhuān)用汽車(chē)。廂式汽車(chē)受固定資產(chǎn)投資波動(dòng)影響較小，市場(chǎng)需求相對(duì)穩(wěn)定，是專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要領(lǐng)域。

從產(chǎn)品產(chǎn)量來(lái)看，2019年我國(guó)廂式類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)85.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%。

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