摘要

自7月份開始，力神方形鐵鋰事業(yè)部全面開啟美團(tuán)電動(dòng)自行車用鋰電池項(xiàng)目的生產(chǎn)任務(wù)。

來自力神電池方面消息，自7月份開始，公司方形鐵鋰事業(yè)部全面開啟美團(tuán)電動(dòng)自行車用鋰電池項(xiàng)目的生產(chǎn)任務(wù)。7月份共完成了3.15萬支樣品電池和1.8萬支量產(chǎn)電池的交付發(fā)貨。

高工鋰電跟蹤到，今年4月，力神與美團(tuán)敲定了一份約4600萬只18650三元圓柱電芯的預(yù)示訂單合作意向，預(yù)計(jì)全部訂單將在6月至8月完成交付。

美團(tuán)對于電池型號(hào)尺寸與技術(shù)路線的變更，也讓力神在交付任務(wù)上面臨時(shí)間緊、任務(wù)重的壓力。

由于電池尺寸變更，力神原本用于包膜工序的設(shè)備短期內(nèi)無法投入使用，生產(chǎn)線面臨較大的手動(dòng)包膜人員缺口。

緊急時(shí)刻，來自研發(fā)、計(jì)劃、質(zhì)量、設(shè)備等職能部門的黨員干部火速支援一線，學(xué)習(xí)現(xiàn)場工藝文件要求，有序進(jìn)行定位、貼膜、裁斷、折角等各工序作業(yè)，最大限度提升包膜工序產(chǎn)能。

目前，力神包膜工序日產(chǎn)能從3600支提升到7000支，事業(yè)部也在7月份相繼完成全部樣品和量產(chǎn)電池的發(fā)貨任務(wù)。首批發(fā)貨任務(wù)的順利完成，為三季度美團(tuán)項(xiàng)目的集中交付奠定基礎(chǔ)。

值得注意的是，為了滿足配送場景的應(yīng)用需求，電動(dòng)兩輪車對于鋰電池的要求集中在高能量密度、循環(huán)壽命、安全性與性價(jià)比等方面，基于此，磷酸鐵鋰電池有望在配送換電場景中放量。

根據(jù)《2019年及2020年疫情期美團(tuán)騎手就業(yè)報(bào)告》，2019 年通過美團(tuán)獲得收入的騎手總數(shù)達(dá)到 398.7萬人，同增 23.3%。外賣行業(yè)對電動(dòng)兩輪車的依賴度較高，隨著外賣市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，電動(dòng)兩輪車在外賣行業(yè)的需求也將隨著外賣員數(shù)量的增長而擴(kuò)大。

2020年疫情的爆發(fā)也促進(jìn)后期外賣物流、同城配送、線上購物等消費(fèi)業(yè)態(tài)快速成長，按照一人一車計(jì)算，外賣、快遞用車數(shù)量有望達(dá)到1000萬輛級(jí)別。

同時(shí)，配送用車還具有使用強(qiáng)度大、更換周期短的特點(diǎn)，保有量對應(yīng)的鋰電池更換銷量需求將更高。

配送市場對于電動(dòng)兩輪車的需求暴增也將對磷酸鐵鋰鋰電池帶來一定的積極增長拉動(dòng)。