摘要

凱迪拉克首款純電動豪華SUV——LYRIQ亮相，搭載通用汽車自主研發(fā)的全新Ultium電池系統(tǒng)。

日前，凱迪拉克首款純電動豪華SUV——LYRIQ亮相，新車基于通用汽車全新一代模塊化電動平臺打造，可實現(xiàn)超300英里（約483公里）的續(xù)航里程。

該車型為搭載通用汽車自主研發(fā)的全新Ultium電池系統(tǒng)的首款車型。后者于今年3月通用EV DAY亮相，可根據(jù)不同的帶電量，進行電池包布置，組成不同的整車電池系統(tǒng)。

高工鋰電獲悉，Ultium電池是一種NCMA四元鋰電池，通過加入鋁使電池中的鈷金屬含量減少約70%。其電池包容量比傳統(tǒng)圓柱形電池包多20倍，續(xù)航里程可達到為400英里（約650公里）或更多。

此外，Ultium電池在背面和外殼之間的連接使用將減少50%，在電池模塊組件內(nèi)部的連接將減少80%。

為實現(xiàn)成本降幅，通用汽車和LG化學聯(lián)合研發(fā)和生產(chǎn)電芯。通用汽車計劃2022年實現(xiàn)批量生產(chǎn)標準化的Ultium電池，屆時電芯成本由當前的約145美元/kWh降至100美元/kWh以內(nèi)，實現(xiàn)超30%的降幅。

通用汽車計劃將其第三代電動車平臺和新一代電池技術(shù)引入中國，并考慮與寧德時代合作生產(chǎn)Ultium。

通用汽車中國公司總裁柏歷接受媒體采訪時，暗示通用正考慮與寧德時代合作生產(chǎn)Ultium電池，以降低成本及合規(guī)風險。

目前，寧德時代已為通用在華合資公司上汽通用旗下的電動車型別克和雪佛蘭供應(yīng)動力電池，進入了通用汽車的供應(yīng)鏈。