要說德系車制造工藝精良高超吧，這點確實有目共睹，畢竟BBA世界豪華三巨頭，都是清一色的德系車。

但是德系車也同樣擅長弄虛作假，畢竟戴姆勒、大眾集團下的“柴油排放門”事件，欺騙了全世界的消費者。

不僅如此，就連奔馳、戴姆勒這樣的車企，也同樣采用了柴油排放的“欺騙程序”。

只不過，如今包括奔馳戴姆勒在內(nèi)的這些德系車，都在美國付出了不小的代價，巨額罰款甚至讓這些車企，幾年都白干。

據(jù)外媒報道，美國當(dāng)局已向美國哥倫比亞特區(qū)地方法院提出了同意書，該法院將最終執(zhí)行批準(zhǔn)和解程序。

戴姆勒及其子公司梅賽德斯奔馳美國有限公司，將為排放控制程序有問題的25萬輛柴油發(fā)動機車型，支付總計15億美元（約合人民幣102億元）的費用。

作為和解中的一部分，這筆15億美元的費用中，包含了民事罰款、訴訟費、相關(guān)法律程序費用，修改柴油發(fā)動機尾氣排放程序、修理或更換柴油發(fā)動機、與美國當(dāng)局環(huán)境保護部門的合作費用等。

而這對于剛經(jīng)歷疫情打擊的戴姆勒集團來說，無疑是雪上加霜，畢竟受此前疫情的影響，戴姆勒集團上半年，出現(xiàn)了巨額的虧損局面。平均下來，每賣出一輛車，都會出現(xiàn)虧損。

據(jù)戴姆勒集團此前披露的和解協(xié)議顯示，戴姆勒預(yù)計，此次15億美元的支出將對未來3年的業(yè)務(wù)現(xiàn)金流產(chǎn)生影響，主要影響將在未來12個月內(nèi)體現(xiàn)。

不過與德國車中的大眾相比，戴姆勒的損失可以說是不值一提。自2015年9月，美國監(jiān)管機構(gòu)曝光了大眾柴油排放丑聞。

截止目前，已經(jīng)給大眾造成了300多億歐元（330億美元）的損失。而這一數(shù)字，還在繼續(xù)增加當(dāng)中。
責(zé)編AJX