9月16日~9月18日，“2020全球新能源汽車供應鏈創(chuàng)新大會”在南京舉辦。本屆盛會以“做強汽車三條鏈 實現(xiàn)汽車強國”為主題，即圍繞電動化供應鏈、智能化供應鏈、網(wǎng)聯(lián)化供應鏈，建立強大的供應鏈體系。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車行業(yè)面向未來創(chuàng)新的方向，是我國汽車行業(yè)能否“彎道超車”的關鍵。本屆盛會單獨舉辦了一個主題峰會：“智能化與網(wǎng)聯(lián)化供應鏈的培育與壯大”，探索智能化與網(wǎng)聯(lián)化時代的整零關系重塑與未來發(fā)展趨勢、面向新技術和產(chǎn)品的車規(guī)級標準及認證體系打造等話題。作為車聯(lián)網(wǎng)C-V2X模組和終端領域的代表性企業(yè)，大唐高鴻智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理任世巖在峰會上發(fā)表了主題演講。

就在上周，任世巖榮獲2019年度“汽車電子科學技術創(chuàng)新人物獎”。其獲獎理由是作為大唐高鴻車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)帶頭人，帶領團隊專注于C-V2X標準化和產(chǎn)業(yè)化方向的工作，目前大唐高鴻在3GPP C-V2X的標準化、技術和產(chǎn)品方面處于業(yè)內(nèi)領先水平。

榮獲2019年度“汽車電子科學技術創(chuàng)新人物獎”

通過本次獲獎，可以看出任世巖以及大唐高鴻在智能網(wǎng)聯(lián)領域取得的成績，已經(jīng)得到產(chǎn)業(yè)界的廣泛認可。那么，在國家將智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范納入“新基建”范疇，全國各地建設示范基地的大潮中，大唐高鴻是如何擁抱的？

端到端產(chǎn)品、解決方案和服務

基于在移動通信領域的深厚積累，中國信科集團旗下大唐高鴻早在2012年就啟動了車聯(lián)網(wǎng)領域的相關研究，2013年原大唐電信集團首次提出C-V2X概念并推動成為國際標準。2015年，任世巖開始承擔車聯(lián)網(wǎng)標準、研發(fā)和產(chǎn)業(yè)推廣的重任，全力投身于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。2016年，任世巖率領團隊研發(fā)出全球第一款基于C-V2X標準的預商用OBU和RSU并正式向業(yè)界發(fā)布。

基于中國信科自研C-V2X芯片，大唐高鴻在2017年發(fā)布了業(yè)界首款商用C-V2X模組DMD31，在全國各個地區(qū)前期的車聯(lián)網(wǎng)應用探索中發(fā)揮了重要作用；2020年6月，大唐高鴻正式宣布攜手阿爾卑斯阿爾派，實現(xiàn)車規(guī)級模組DMD3A量產(chǎn)，月產(chǎn)能達到萬片，實現(xiàn)了國內(nèi)車規(guī)級模組供應的重大飛躍。

任世巖介紹，目前，大唐高鴻承載著中國信科集團車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務開拓發(fā)展的艱巨使命與歷史榮耀，推動實現(xiàn)了從C-V2X標準到模組、終端產(chǎn)品發(fā)布，到各類C-V2X應用軟件，再到高速公路、智慧園區(qū)、智聯(lián)公交等解決方案，最后是CA安全認證、V2X網(wǎng)聯(lián)規(guī)劃與優(yōu)化、測試床搭建等服務，形成了C-V2X產(chǎn)業(yè)鏈的端到端產(chǎn)品、解決方案和服務，是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車從“三跨”、“四跨”到示范區(qū)建設的親歷者、見證者和使能者。

目前，大唐高鴻全面參與了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)建設。在重慶，大唐高鴻C-V2X設備在高溫高濕環(huán)境下穩(wěn)定運行3年半；在長春，則是極寒環(huán)境下穩(wěn)定運行2年半，全球唯一；在福州，參與打造首個發(fā)改委新基建項目“5G+C-V2X規(guī)模示范項目”；在天津的第二個國家車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，大唐高鴻是C-V2X設備主要供應商；科技部首批車聯(lián)網(wǎng)科技冬奧項目中，大唐高鴻是C-V2X設備獨家供貨企業(yè)……

此外，大唐高鴻還是百度Apollo自動駕駛C-V2X最重要的合作伙伴，協(xié)助百度參與了多個智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)建設。任世巖強調(diào)，通過毫米波雷達和高精地圖等構建的單車智能，面臨超視距、無法識別、距離受限、成本昂貴等挑戰(zhàn)，我國明確以車路協(xié)同為基礎的智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方向，是一條前途明朗的寬闊大道。大唐高鴻將以端到端產(chǎn)品方案，全力協(xié)助示范區(qū)建設，構建智能網(wǎng)聯(lián)新基建。

任世巖在“智能化與網(wǎng)聯(lián)化供應鏈的培育與壯大”主題峰會上演講

車規(guī)級模組的里程碑突破

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)建設、產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，車規(guī)級模組是最核心的產(chǎn)品之一，不僅用于車輛前裝支持C-V2X功能，也可以用于后裝車載設備和路側設備，更好地支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模上路和車路協(xié)同規(guī)模部署?！败囈?guī)級模組是V2X通信的”千里眼“和”順風耳“，是V2X終端包括OBU和RSU的核心器件。”任世巖表示。

大唐高鴻在2019年1月與阿爾卑斯阿爾派達成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合開發(fā)DMD3A模組，到2020年6月實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)供貨，歷時一年半，實現(xiàn)了里程碑式的突破。開發(fā)經(jīng)過了電路設計、樣品試制、軟硬件聯(lián)合調(diào)試、車載終端試制、量產(chǎn)版本開發(fā)、試量產(chǎn)、小規(guī)模量產(chǎn)，到最后成功實現(xiàn)高品質(zhì)的規(guī)模量產(chǎn)，可謂一步一個腳印。

任世巖指出，這款模組進行了多次試產(chǎn)，僅可靠性測試就持續(xù)時間達到3個月，包括熱沖擊、高溫/低溫性能、高溫存儲、低溫存儲、可焊性測試、震動測試、彎折測試、機械沖擊等十余項，嚴格保證車規(guī)級性能；基于車規(guī)級要求，對原材料和器件的重新選擇和嚴格把控；建設了全新的產(chǎn)線，并設計、開發(fā)、驗證了量產(chǎn)流程及工具，以保證量產(chǎn)產(chǎn)品的品質(zhì)和產(chǎn)能。

據(jù)悉，憑借在產(chǎn)品品質(zhì)、開放架構、滿足國內(nèi)標準定義等方面的優(yōu)勢，DMD3A車規(guī)級模組廣受歡迎，已經(jīng)與超過15家客戶進行對接，包括車企、Tier1等，百度也作為重點合作車企，使用大唐高鴻為自動駕駛企業(yè)提供的定制化模組。

“大唐高鴻打造DMD3A車規(guī)級模組，將為廣大車企、Tier1廠商供應高品質(zhì)的車載網(wǎng)聯(lián)模組，推動智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展。”任世巖表示，DMD3A車規(guī)級模組是C-V2X通信功能的核心、使能者，大唐高鴻背靠中國信科，致力于提供車聯(lián)網(wǎng)及車路協(xié)同通信設備及整體解決方案，支撐我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。
責任編輯:pj