4月23日，2025上海國(guó)際車(chē)展盛大啟幕，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的目光聚焦于這場(chǎng)科技與創(chuàng)新的盛宴。在眾多展示亮點(diǎn)中，汽車(chē)AI+應(yīng)用無(wú)疑是最大的熱點(diǎn)之一，“駕控超級(jí)大腦”技術(shù)概念、車(chē)機(jī)交互AI智能體、AI大模型實(shí)現(xiàn)多模態(tài)交互與情感圖譜引擎等，各大汽車(chē)品牌紛紛推出了其最新研發(fā)成果，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

作為半導(dǎo)體存儲(chǔ)品牌企業(yè)，江波龍以“自在存儲(chǔ) 駕控隨芯”為主題，攜全矩陣自研車(chē)規(guī)存儲(chǔ)產(chǎn)品及PTM全棧定制服務(wù)亮相展會(huì)，全面展示其在智能汽車(chē)場(chǎng)景下的綜合創(chuàng)新能力。

展會(huì)期間，江波龍召開(kāi)了新品發(fā)布會(huì)，亮相了多款創(chuàng)新的車(chē)規(guī)存儲(chǔ)產(chǎn)品，包括車(chē)規(guī)級(jí)eMMC全芯定制版和車(chē)規(guī)級(jí)UFS，以及車(chē)規(guī)級(jí)LPDDR4x和車(chē)規(guī)級(jí)SPI NAND Flash。這些產(chǎn)品均符合AEC-Q100可靠性標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿(mǎn)足智能輔助駕駛、汽車(chē)AI+等對(duì)存儲(chǔ)性能的嚴(yán)苛要求。

車(chē)規(guī)存儲(chǔ)優(yōu)選之路：自研自控、先發(fā)布局

江波龍自2019年進(jìn)入車(chē)規(guī)存儲(chǔ)領(lǐng)域以來(lái)，于2020年率先發(fā)布了車(chē)規(guī)級(jí)eMMC產(chǎn)品。此后，公司持續(xù)拓展產(chǎn)品線(xiàn)，不斷推出更全面的車(chē)規(guī)級(jí)存儲(chǔ)產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)6年的發(fā)展，江波龍已在汽車(chē)存儲(chǔ)領(lǐng)域取得了顯著成績(jī)。憑借市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)以及自主技術(shù)研發(fā)和綜合服務(wù)能力，公司在2024年取得了顯著的市場(chǎng)增長(zhǎng)。目前，江波龍已與20余家主機(jī)廠(chǎng)和50余家Tier 1汽車(chē)客戶(hù)建立了深度合作關(guān)系，并順利通過(guò)20余家主芯片平臺(tái)的兼容性測(cè)試。

車(chē)規(guī)級(jí)eMMC全芯定制版

自研主控WM6000 | 元成蘇州封裝 | ESAT專(zhuān)品專(zhuān)線(xiàn)制造

pSLC/MLC/TLC | 32GB~128GB

公司在現(xiàn)場(chǎng)首次亮相了搭載WM6000主控的車(chē)規(guī)級(jí)eMMC，定義為全芯定制版本，產(chǎn)品基于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主控架構(gòu)開(kāi)發(fā)，支持高速模式，容量最高可達(dá)128GB，符合AEC-Q100 Grade2/3可靠性標(biāo)準(zhǔn)，工作溫度覆蓋-40℃~105℃與-40℃~85℃，更適配中輕量級(jí)智能化的汽車(chē)場(chǎng)景。

從早期的Grade3產(chǎn)品拓展到Grade2等級(jí)，車(chē)規(guī)級(jí)eMMC已成功應(yīng)用于DVR、EDR、行車(chē)記錄儀、T-BOX等車(chē)載設(shè)備，為汽車(chē)智能化的發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量。

車(chē)規(guī)級(jí)LPDDR4x

元成蘇州封裝 | 自研ATE測(cè)試 | ESAT專(zhuān)品專(zhuān)線(xiàn)制造

2GB~8GB | 4266Mbps

車(chē)規(guī)級(jí)LPDDR4x容量覆蓋2GB至8GB，支持Grade2車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，速率達(dá)4266Mbps，支持雙通道Bank Group架構(gòu)，帶寬利用率提升30%，有效縮短如智能座艙AI語(yǔ)音助手的喚醒響應(yīng)延遲，實(shí)現(xiàn)“即說(shuō)即應(yīng)”的交互體驗(yàn)，并為汽車(chē)多屏交互提供高速緩存支持。車(chē)規(guī)級(jí)LPDDR4x通過(guò)低功耗技術(shù)將VDDQ電壓降低至0.6V，并加入了PASR(Partial Array Self-Refresh)休眠機(jī)制，在更高速率基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)更低功耗。

此外，產(chǎn)品??內(nèi)置ODT及DQS技術(shù)??，顯著提升信號(hào)完整性及抗干擾能力。ODT技術(shù)通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)終端阻抗，有效抑制高速信號(hào)傳輸中的反射噪聲；DQS則通過(guò)精準(zhǔn)的時(shí)鐘同步機(jī)制，優(yōu)化數(shù)據(jù)讀寫(xiě)時(shí)序，確保復(fù)雜電磁環(huán)境下數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性與可靠性。這一技術(shù)組合為智能輔助駕駛的高帶寬需求提供了穩(wěn)定保障，同時(shí)兼顧-40℃~105℃寬溫域下的長(zhǎng)效運(yùn)行，賦能車(chē)載關(guān)鍵部件的數(shù)據(jù)交互升級(jí)。

車(chē)規(guī)級(jí)UFS

自研主控WM7000系列 | 元成蘇州封裝 | ESAT專(zhuān)品專(zhuān)線(xiàn)制造

UFS 2.1/3.1 | 64GB~256GB

與eMMC相比，車(chē)規(guī)級(jí)UFS在讀寫(xiě)性能上具有顯著優(yōu)勢(shì)，提升超過(guò)6倍，能夠有效降低傳輸延遲，提升如ADAS域控制器、座艙HMI系統(tǒng)等車(chē)載應(yīng)用的存儲(chǔ)速度。該產(chǎn)品覆蓋2.1與3.1協(xié)議，提供64GB、128GB和256GB三種容量選擇，支持LDPC算法、Write Booster加速、HPB等功能。目前已導(dǎo)入多家Tier1智能座艙項(xiàng)目，支持L3+及以上的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)吞吐。

值得一提的是，今年公司推出了WM7000系列UFS主控，實(shí)現(xiàn)UFS 4.1/3.1/2.2/2.1全協(xié)議覆蓋，未來(lái)車(chē)規(guī)級(jí)UFS將會(huì)逐步搭載公司自研主控，助力國(guó)內(nèi)特定的汽車(chē)市場(chǎng)需求，同時(shí)為新一代智能汽車(chē)提供“硬件預(yù)埋、軟件定義”的存儲(chǔ)升級(jí)路徑。

車(chē)規(guī)級(jí)SPI NAND Flash

自研Flash | 1Gb~4Gb

10萬(wàn)次擦寫(xiě)壽命 | 10年數(shù)據(jù)保存周期

車(chē)規(guī)級(jí)SPI NAND Flash采用?更?小尺寸的WSON8封裝（8×6mm）??，在狹小空間內(nèi)集成高密度存儲(chǔ)單元，容量支持1Gb~4Gb，專(zhuān)為車(chē)載網(wǎng)關(guān)、通訊模塊等對(duì)體積敏感的設(shè)備設(shè)計(jì)。在可靠性層面，該產(chǎn)品搭載??自研ECC糾錯(cuò)引擎，??讀取操作中可糾正隨機(jī)發(fā)生的比特翻轉(zhuǎn)錯(cuò)誤。產(chǎn)品針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端頻繁O(jiān)TA升級(jí)與日志寫(xiě)入場(chǎng)景，其1.8V低功耗設(shè)計(jì)與高速Q(mào)uad SPI接口（x4位寬）協(xié)同優(yōu)化，顯著降低系統(tǒng)功耗并加速數(shù)據(jù)吞吐，助力車(chē)企構(gòu)建長(zhǎng)效穩(wěn)定的車(chē)載智能終端生態(tài)。

江波龍自研SLC NAND Flash于2024年累計(jì)出貨量已突破1億顆，車(chē)規(guī)級(jí)SPI NAND Flash作為自研Flash的核心成員，正在不斷拓展車(chē)載場(chǎng)景應(yīng)用邊界。

全品類(lèi)汽車(chē)存儲(chǔ)：車(chē)載每一寸數(shù)據(jù)神經(jīng)

在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，江波龍不僅展示了車(chē)規(guī)級(jí)存儲(chǔ)矩陣，更同步展出了??工規(guī)級(jí)SSD/DIMM、車(chē)載監(jiān)控SSD、Lexar行車(chē)記錄存儲(chǔ)卡、Lexar行車(chē)記錄U盤(pán)??等綜合創(chuàng)新產(chǎn)品，構(gòu)建“車(chē)規(guī)+工規(guī)”雙軌并行的全場(chǎng)景存儲(chǔ)生態(tài)。

公司通過(guò)??“功能等效”策略??，在軟硬件基礎(chǔ)上深度適配車(chē)載需求——例如增加了板載溫度傳感器實(shí)現(xiàn)溫控調(diào)頻、設(shè)計(jì)防電磁干擾屏蔽層、內(nèi)存ECC糾錯(cuò)、循環(huán)覆蓋/哨兵模式行車(chē)記錄等，讓產(chǎn)品在振動(dòng)、溫變、電磁復(fù)雜的車(chē)載環(huán)境中同樣具備高可靠性，從而支持車(chē)企實(shí)現(xiàn)多樣化車(chē)載設(shè)備的存儲(chǔ)組合，與車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品形成協(xié)同效應(yīng)。

PTM汽車(chē)存儲(chǔ)Foundry：從芯片設(shè)計(jì)到場(chǎng)景落地的深度適配?

江波龍依托PTM（存儲(chǔ)產(chǎn)品技術(shù)制造）商業(yè)模式，構(gòu)建??全棧車(chē)規(guī)存儲(chǔ)定制能力??，覆蓋芯片設(shè)計(jì)、固件算法、封裝工藝等存儲(chǔ)Foundry核心環(huán)節(jié)，為智能汽車(chē)提供??“需求定義-技術(shù)適配-量產(chǎn)交付”??的一站式解決方案。

軟硬件定制，更適配汽車(chē)應(yīng)用

以固件算法為例，江波龍通過(guò)pSLC分區(qū)與AES256硬件級(jí)加密的深度集成，為車(chē)規(guī)存儲(chǔ)提供“高可靠性+強(qiáng)安全性”的雙重保障，滿(mǎn)足車(chē)載黑匣子對(duì)數(shù)據(jù)完整性與隱私保護(hù)的嚴(yán)苛要求。在車(chē)載DVR應(yīng)用中，產(chǎn)品通過(guò)自研固件定制，減少寫(xiě)入放大系數(shù)，延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命，同時(shí)具備斷電保護(hù)功能，確保多路實(shí)時(shí)視頻文件的高效寫(xiě)入與關(guān)鍵數(shù)據(jù)的緊急鎖定。此外，針對(duì)T-BOX的高耐久性和高速響應(yīng)需求，車(chē)規(guī)級(jí)eMMC全芯定制版搭載自研主控WM6000，配合動(dòng)態(tài)監(jiān)控與故障自愈機(jī)制，實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)單元全生命周期的高效運(yùn)行，保障遠(yuǎn)程指令的即時(shí)執(zhí)行和OTA升級(jí)的流暢進(jìn)行。

存儲(chǔ)自定義，差異化創(chuàng)新

江波龍憑借自研自控能力，已于今年成功推出了多款創(chuàng)新存儲(chǔ)產(chǎn)品，包括超小尺寸eMMC、超協(xié)議設(shè)計(jì)的eMMC Ultra以及滿(mǎn)血高性能UFS 4.1，這些產(chǎn)品均基于自研主控、自研算法和自有封測(cè)工藝開(kāi)發(fā)。車(chē)規(guī)級(jí)eMMC/UFS產(chǎn)品具備高度定制化能力，能夠進(jìn)行技術(shù)復(fù)用，并根據(jù)客戶(hù)的創(chuàng)新與特殊需求進(jìn)行差異化定制，為客戶(hù)創(chuàng)造更多價(jià)值。公司期待與汽車(chē)客戶(hù)攜手，讓創(chuàng)意在聯(lián)合創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)，共同探索PTM存儲(chǔ)Foundry模式帶來(lái)的可能性。

此次2025上海車(chē)展，江波龍以“自在存儲(chǔ) 駕控隨芯”為主題，不僅帶來(lái)了全棧自研車(chē)規(guī)存儲(chǔ)產(chǎn)品，更以PTM模式為智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了創(chuàng)新服務(wù)，助力車(chē)企在智能輔助駕駛、座艙、網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域突破邊界。未來(lái)，江波龍將持續(xù)深化“技術(shù)自研+生態(tài)共建”，與行業(yè)伙伴共同解鎖汽車(chē)存儲(chǔ)的無(wú)限可能。