最近在某個交流群里面，看有人說安規(guī)電容與高壓電容不能混用。以前雖說也知道安規(guī)電容的內(nèi)容，X電容，Y電容，不過畢竟不是做開關(guān)電源的，也僅僅是了解皮毛而已。于是查閱了一些資料，關(guān)于基礎(chǔ)知識總結(jié)了一下。

什么是安規(guī)電容呢？安規(guī)電容是指電容器失效后，不會導(dǎo)致電擊，不危及人身安全的安全電容器。 這個定義不痛不癢的，估計看了也記不住?，F(xiàn)實中主要就是指X電容和Y電容了，主要用在開關(guān)電源之中。 其重要的特點就是安全，這也是區(qū)別于其它高壓電容的最主要的特點。 安規(guī)電容的作用安規(guī)電容是指電容器失效后，不會導(dǎo)致電擊，不危及人身安全的安全電容器。----這是安規(guī)電容的定義。 那問題來了，既然要求失效了還不會有出現(xiàn)安全問題，那直接去掉不用就完了，反正設(shè)備功能正常？ 所謂存在即道理。 安規(guī)起到電源濾波作用，分別對共模、差模工擾起濾波作用，如果沒有這些電容，可能產(chǎn)品會出EMC方面的問題，無法通過相關(guān)認證。 X電容、Y電容那么什么是X電容，什么是Y電容呢？主要用在哪兒呢？

我們知道市電是由零線N，火線L，地線G構(gòu)成。 X電容：跨接在零線和火線之間的電容，如上圖的C1，主要用于差模濾波。 Y電容：零線與地之間的電容，火線與地之間的電容，如上圖的C2和C3，主要用于共模濾波。 安規(guī)電容是如何確保安全呢？確保安全主要就是要確保安規(guī)電容在失效后不能是短路的狀態(tài)。 那么為什么不能短路呢？ X電容短路：X電容是接到零線和火線，如果短路，相當于是零線和火線短路，所以可能會產(chǎn)生危險。（可能有人會說一般前面都會接保險絲，即使短路了，有保險絲在也不會產(chǎn)生危險：關(guān)于這個，我個人覺得是使用保險絲是現(xiàn)在實際使用的做法，但是制定組織的標準應(yīng)該不會理會前面是不是會使用保險絲）。 Y電容短路：Y電容短路了，就相當于是零線或者火線接地了。而有些設(shè)備外殼也會接地的，短路后，人觸摸外殼，就相當于是人觸摸了零線或者是火線，是會產(chǎn)生觸電危險的。 X電容，Y電容的標準規(guī)范學(xué)習(xí)一個東西，最好是看看標準規(guī)范，安規(guī)電容的標準規(guī)范出自國際電工委員會（IEC），標準文件為：IEC 60384-14 找到下載鏈接如下： http://www.doc88.com/p-5167811493820.htmlX電容，Y電容分類X電容分為2中，X1和X2（注 ： 在最新版標準IE C 60384—14取消了X 3類電容器）。IEC 60384-14的第16頁有詳細的定義(Page6).

Y電容分為Y1，Y2，Y4（最新標準中取消了Y3）

標準文件總是難懂的，為了便于理解，我們看下某廠的安規(guī)電容規(guī)格書，對應(yīng)的參數(shù)如下：

可以看出，X1,X2和Y1，Y2，Y4的分類主要是安全等級，也就是耐壓值和絕緣性能的不同。安規(guī)電容的容值X電容是uF級，Y電容是nF級。 目前，用電設(shè)備中有一項泄漏電流的要求，工作在熱帶的機器，要求對地漏電電流不能超過0.7mA;工作在溫帶機器，要求對地漏電電流不能超過0.35mA，否則有隱患，這就要求Y電容不能太大。目前,Y電容的總?cè)萘恳话愣疾荒艹^4700PF。安規(guī)電容廠家耐壓參數(shù)

一般廠家的安規(guī)電容會標耐壓AC250V或AC275V等等。 AC250V這個可以理解為該安規(guī)電容可以用在市電為250V以下的情況下。我們知道市電220V一般指的是有效值為220V，這里的AC250V也是指的有效值。 現(xiàn)實中實際使用的220V市電其實是有波動的，因此在耐壓選用方面，是要選用一定余量的。 也許有人會問，為什么會有這么多檔次的耐壓，市電不都是220V嗎？ 實際上世界各個國家的市電都不盡相同，如下圖：

安規(guī)電容認證需要注意的是，安規(guī)電容本身是需要做認證，拿證書才能賣的。出口到不同國家，需要拿對應(yīng)國家的證書。 當然，這個認證都是由電容廠家去做的，我們只需要選擇對應(yīng)電容。 如下圖，是某廠安規(guī)電容規(guī)格書，其安規(guī)電容已取得的認證如下：

可以看到這個廠商的安規(guī)電容已經(jīng)取得了歐洲，美國，中國，加拿大，韓國，日本等的認證，并且其已經(jīng)列出了過認證時對應(yīng)的檢測標準，還有其證書編號。 VDE-ENEC ------歐洲認證 UL------美國認證 CQC----中國認證 CSA----加拿大 KC-----韓國 JET-----日本

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