1、葉片是航空發(fā)動機(jī)的核心部件

航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)制造的“心臟”，其結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，一臺現(xiàn)代發(fā)動機(jī)擁有上萬各零部件。從航空發(fā)動機(jī)種類來看，目前，渦扇發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)斗機(jī)、運輸機(jī)、客機(jī)、無人機(jī)，占比在95%以上，是最為核心的航空發(fā)動機(jī)。從渦扇發(fā)動機(jī)的價值構(gòu)成來看，葉片的價值占比最大，是航空發(fā)動機(jī)制造中十分關(guān)鍵的構(gòu)成部件。

在發(fā)動機(jī)葉片的價值構(gòu)成中，又以渦輪葉片的價值量最大，占比達(dá)到了63%，同時，它也是渦扇發(fā)動機(jī)中制造難度和制造成本最高的葉片。

2、全球葉片市場仍以歐美企業(yè)為主導(dǎo)

在全球航空發(fā)動機(jī)葉片市場中，由于歐美企業(yè)飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早且技術(shù)先進(jìn)，目前仍主導(dǎo)著國際市場。例如，GE、賽峰、羅羅、普惠等國際航空發(fā)動機(jī)巨頭均擁有直屬工廠，或與合作公司成立合資工廠。

而在國內(nèi)市場中，在軍用飛機(jī)制造的推動下，航空發(fā)動機(jī)葉片制造技術(shù)日益進(jìn)步，相關(guān)研制企業(yè)也逐具備了國際競爭力。目前，國內(nèi)市場的主要研制企業(yè)如下：

公司簡稱簡介

航發(fā)動力擁有國內(nèi)最大的葉片生產(chǎn)線，建立了亞洲規(guī)模領(lǐng)先的精密鍛造、精密鍛造、表面處 理生產(chǎn)線。

航發(fā)精鑄隸屬于中國航發(fā)集團(tuán)，由北京航空材料研究院進(jìn)行管理，主要從事航空發(fā)動機(jī)精密鑄造葉片的科研、生產(chǎn)，是國內(nèi)最主要的航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片供應(yīng)商。

航亞科技主要供應(yīng)航空發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)葉片，與中國航發(fā)商發(fā)形成了長期合作關(guān)系。

無錫透平主要供應(yīng)航空發(fā)動機(jī)鍛件，是羅爾斯·羅伊斯公司“亞太地區(qū)鍛件戰(zhàn)略供應(yīng)商”，主要為其供應(yīng)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片、吊掛鍛件、渦輪盤和短軸鍛件等航空發(fā)動機(jī)零部件。

應(yīng)流股份主要產(chǎn)品為軸晶葉片、定向單晶葉片、鈦鋁葉片。

江蘇永瀚主要產(chǎn)品為航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)用等軸、定向、單晶高溫合金渦輪葉片及熱端部件

萬澤股份主要產(chǎn)品為高溫合金母合金、高溫合金粉末、精密鑄造葉片。

煉石航空公司立足于高溫合金材料及航空發(fā)動機(jī)單晶渦輪葉片研制，已構(gòu)建了“錸元素→高溫合金→單晶葉片→航空零部件→航空發(fā)動機(jī)→大型無人機(jī)整機(jī)”完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

3、飛機(jī)增量將創(chuàng)造良好的需求前景

未來，我國軍用、民用飛機(jī)的不斷增長將直接帶動航空發(fā)動機(jī)葉片的市場需求。根據(jù)波音公司預(yù)測，2020-2040年，中國需要新增民航大中型飛機(jī)超過6300架以上;同時，在軍用飛機(jī)領(lǐng)域，由于當(dāng)前我國軍機(jī)架數(shù)總量僅約為美國的1/5左右，且隨著我軍軍費預(yù)算增速的回升，裝備建設(shè)將加快推進(jìn)，據(jù)Flight Global預(yù)測，未來20年，我國軍用飛機(jī)的增量將在3500架左右。

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