據(jù)外媒報(bào)道，博世、梅賽德斯-奔馳和停車場運(yùn)營商Apcoa計(jì)劃未來在德國斯圖加特機(jī)場推出無人駕駛全自動停車服務(wù)。為此，博世和奔馳聯(lián)合研發(fā)的自動代客泊車（AVP）系統(tǒng)將準(zhǔn)備投入商用。目前，奔馳S級車型已經(jīng)是全球首款配備所需技術(shù)，以與未來配備AVP技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施配合使用的量產(chǎn)車。作為選配技術(shù)，客戶可以購買預(yù)先安裝的技術(shù)INTELLIGENT PARK PILOT，讓S級車輛能夠接收智能手機(jī)的指令，自動駕駛到預(yù)定的停車位。

斯圖加特P6停車場將成為該商用自動停車服務(wù)的試點(diǎn)區(qū)域，博世、奔馳和Apcoa將測試S級車型配備的技術(shù)如何與博世智能基礎(chǔ)設(shè)施以及APCOA FLOW（Apcoa提供的數(shù)字化平臺）互動。該平臺可以使整個停車過程都無票、無現(xiàn)金?，F(xiàn)在，該機(jī)場停車場正為自動代客泊車服務(wù)的試點(diǎn)工作做準(zhǔn)備。此次在斯圖加特機(jī)場試驗(yàn)新款S級車型的目的是確保車輛、基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)和停車運(yùn)營商之間可以順暢交互，并能夠?yàn)榭蛻魞?yōu)化技術(shù)。

2019年7月，博世和奔馳獲得全球首個特別許可證，可以讓不配備安全員的E級車型在斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館停車場的混合交通中運(yùn)行AVP系統(tǒng)。配備預(yù)先安裝的INTELLIGENT PARK PILOT，奔馳S級車型成為全球首款配備AVP技術(shù)的量產(chǎn)車，可以在沒有駕駛員的情況自行停車。不過，只有在配備了適當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)施的停車場，并且AVP技術(shù)得到監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)才可使用該功能。該技術(shù)也讓奔馳S級成為全球首款具備L4自動駕駛功能的量產(chǎn)車。

為了實(shí)現(xiàn)新型一觸式停車功能，P6停車場會在進(jìn)口處設(shè)置一個寬闊的上下客區(qū)，為AVP用戶提供一個方便的下車點(diǎn)。當(dāng)用戶舒舒服服前往航空站辦理登記手續(xù)的時候，S級轎車就可以根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)的指導(dǎo)，自己在地下停車場停好。換句話說，用戶無需擔(dān)心停車操作，也無需在最終發(fā)現(xiàn)停車位太窄時將車挪出。在此次測試期間，P6停車場將為自動停車車輛準(zhǔn)備兩個停車位。未來如果無人駕駛停車場成為標(biāo)準(zhǔn)而且需求增加，將會增加更多的停車位。

斯圖加特機(jī)場試點(diǎn)停車場將首次安裝博世的新型視頻攝像頭，能夠識別空余停車位，監(jiān)控駕駛通道以及周圍環(huán)境，并可探測駕駛通道內(nèi)的障礙物或人員。截至目前，激光雷達(dá)傳感器已經(jīng)用于實(shí)現(xiàn)上述功能。然后，該停車場的特殊控制中心可以計(jì)算出車輛到達(dá)空余停車位的路線。得益于攝像頭提供的信息，車輛能夠自行在停車場內(nèi)四處行駛（甚至在狹窄的坡道上），因而也可以在不同樓層之間移動。該項(xiàng)車載技術(shù)能夠自動將基礎(chǔ)設(shè)施信息轉(zhuǎn)換為駕駛操作信息，如果攝像頭探測到意外障礙物，車輛會安全執(zhí)行緊急停車操作。

停車場運(yùn)營商Apcoa的數(shù)字化平臺APCOA FLOW也在斯圖加特機(jī)場的無人駕駛停車項(xiàng)目中發(fā)揮關(guān)鍵作用。采用該平臺可以減輕駕駛員的停車負(fù)擔(dān)，完成停車位預(yù)定、無接觸進(jìn)入停車場、自動付停車費(fèi)、自動獲取發(fā)票到非接觸式出停車場等所有停車過程。該系統(tǒng)可以識別用戶的車輛并可自動打開停車場攔障，完全無需票據(jù)也無需前往售票機(jī)。

車輛自行接送服務(wù)可以節(jié)省時間，讓用戶無需走很長的路去取車。一旦停車場配備了適當(dāng)?shù)幕A(chǔ)設(shè)施而且國家法律批準(zhǔn)采用AVP技術(shù)，用戶就可以享受無人駕駛停車服務(wù)。目前，博世和奔馳正為該項(xiàng)服務(wù)鋪平道路，推出了全球首個基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，在真實(shí)的混合停車場交通中實(shí)現(xiàn)L4自動代客泊車服務(wù)。統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和界面也可確保車輛與基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)之間能夠順暢交流。未來，博世將為更多停車場配備AVP基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)。作為歐洲最大的停車場運(yùn)營商，Apcoa也將在更多停車場中提供創(chuàng)新AVP服務(wù)以獲取戰(zhàn)略利益。目前，Apcoa在歐洲13個國家管理9500地點(diǎn)的150萬個獨(dú)立停車位。通過實(shí)現(xiàn)無人駕駛?cè)詣踊＼嚪?wù)，同樣的停車空間將可以多容納20%的車輛。此外，無人駕駛停車服務(wù)也特別適用于人類駕駛員會避開的狹窄、遙遠(yuǎn)、缺乏吸引力的停車位。
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