中國汽車界與媒體界廣泛關(guān)注的年度盛事，由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的汽車電子產(chǎn)業(yè)的“奧斯卡”獎(jiǎng) —2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮于2020年9月12日下午在”2020中國（深圳）國際汽車電子產(chǎn)業(yè)年會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)隆重揭曉。

“中國汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)設(shè)立，是面向全國范圍內(nèi)汽車電子領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)對(duì)我國汽車電子領(lǐng)域科技成果的認(rèn)定和市場(chǎng)推廣、成果孵化、激勵(lì)廣大科技人員的科技創(chuàng)新積極性，對(duì)接產(chǎn)業(yè)資本、宣傳企業(yè)技術(shù)實(shí)力起到了很好的作用。獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)審工作由深圳市汽車電子產(chǎn)業(yè)專家委員會(huì)獨(dú)立承擔(dān)，獎(jiǎng)勵(lì)在汽車電子領(lǐng)域的科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新、科技成果推廣應(yīng)用、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化以及重大工程建設(shè)等方面作出突出貢獻(xiàn)的單位、個(gè)人及優(yōu)秀的單個(gè)產(chǎn)品。汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)由企業(yè)自行申報(bào)，專家或行業(yè)媒體推薦，秘書處統(tǒng)籌資料收集篩選，由汽車電子產(chǎn)業(yè)專家委員會(huì)參照產(chǎn)品、企業(yè)、人物的創(chuàng)新性、創(chuàng)新類型、技術(shù)先進(jìn)性，科技成果、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、曾獲科技獎(jiǎng)勵(lì)情況、企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等多方面綜合考慮評(píng)審。本屆汽車電子科學(xué)技獎(jiǎng)從2019年9月到2020年2月6日，歷經(jīng)五個(gè)多月的征集，全程不收取任何企業(yè)的任何費(fèi)用。項(xiàng)目征集完成之后，又歷經(jīng)三個(gè)多月的評(píng)審，參評(píng)企業(yè)來自21個(gè)城市，有199家企業(yè)的支持和參與，共有281個(gè)項(xiàng)目參加評(píng)選，最終由獨(dú)立專家評(píng)審團(tuán)的20多位專家，恪守公平、公正、公開、回避的原則，經(jīng)過三輪評(píng)審得出最終的評(píng)選結(jié)果。

湖北安智汽車科技股份有限公司作為優(yōu)秀企業(yè)應(yīng)邀參會(huì)，并憑借“汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEBS”榮獲2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)突出創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)。

汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEBS采用毫米波雷達(dá)、機(jī)器視覺等傳感器對(duì)道路環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過自主研發(fā)的控制器對(duì)采集的道路環(huán)境進(jìn)行分析、判斷并發(fā)出執(zhí)行指令，通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、保持安全車距等主動(dòng)安全和防撞避險(xiǎn)措施，是對(duì)車輛縱向控制的創(chuàng)新革命，可為參與交通的各類車輛提供人為疏忽或操作失誤的最后一道防撞避險(xiǎn)的主動(dòng)安全技術(shù)防線，該系統(tǒng)即可單獨(dú)作為智能輔助駕駛組件，亦可作為自動(dòng)駕駛的核心組件。2019年該系統(tǒng)面向汽車廠、物流公司等客戶銷售數(shù)百套，形成了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEBS是湖北安智汽車科技股份有限公司歷經(jīng)數(shù)年研制而來，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先，與國際知名品牌同類產(chǎn)品性能相當(dāng)。

該系統(tǒng)由控制器、傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、人機(jī)交互裝置、信號(hào)傳遞單元等五部分組成，其核心在于兩個(gè)方面：一是通過采集雷達(dá)、攝像頭等傳感器數(shù)據(jù)對(duì)道路環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并分析判斷各種工況，找出可能存在的危險(xiǎn)工況；二是對(duì)車輛進(jìn)行平穩(wěn)、可靠的縱向控制。

該系統(tǒng)的核心功能為碰撞預(yù)警FCW和自動(dòng)緊急制動(dòng)AEBS，并可據(jù)此拓展出更多的實(shí)用功能，如自適應(yīng)巡航ACC、安全車距保持、防溜坡等。

系統(tǒng)可識(shí)別的目標(biāo)包括但不限于各類汽車、三輪車、摩托車、自行車、行人等；能有效甄別護(hù)欄、井蓋、廣告牌、天橋等誤目標(biāo)；能識(shí)別彎道；帶有人機(jī)交互裝置，可對(duì)系統(tǒng)的敏感度、制動(dòng)強(qiáng)度等進(jìn)行在線設(shè)置，可記錄數(shù)據(jù)，可離線系統(tǒng)升級(jí)。

系統(tǒng)可靠識(shí)別目標(biāo)距離不低于150m，工作時(shí)速從15km/h起至車輛最高時(shí)速，車輛載荷范圍從空載到滿載；對(duì)于靜態(tài)目標(biāo)，80km/h及以下時(shí)速可完全避撞，80km/h以上時(shí)速可減緩碰撞；對(duì)于動(dòng)態(tài)目標(biāo)，工作時(shí)速均可完全避撞；系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)時(shí)間為5-10ms，比國內(nèi)同類產(chǎn)品快60%。

系統(tǒng)性能指標(biāo)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)、交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、歐盟標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)在國內(nèi)多款車型上應(yīng)用，并隨整車出口至中東、日韓、臺(tái)灣等國家和地區(qū)，形成了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

知識(shí)產(chǎn)權(quán)

專利7項(xiàng)，其中已授權(quán)2項(xiàng)；計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)4項(xiàng)

所獲獎(jiǎng)勵(lì)與榮譽(yù)

2019年第二屆湖北省“工友杯”職工創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽創(chuàng)業(yè)組優(yōu)勝獎(jiǎng)

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