11月22日消息 ATG市場又迎來了一個新玩家。

在日前召開的“2020中國移動全球合作伙伴大會——5G智慧民航峰會”上，中移（上海）產業(yè)研究院交通二部高級總監(jiān)張為峰透露，為了更好的探索和豐富5G的應用場景，針對民航互聯(lián)需求，中國移動推出了中移九霄5G地空通信平臺。張為峰指出，這是全球首套端到端5G地空通信試驗系統(tǒng)。

通過定制5G機載系統(tǒng)，中移九霄5G地空通信平臺提升了網絡性能，采用100MHz頻譜，實現(xiàn)下行峰值速率800Mbps，上行峰值速率150Mbps；定制5G基站系統(tǒng)，單站最大覆蓋半徑300Km，移動性支持1200Km/h。

同時，這也首套實網驗證的5G地空通信機載設備。作為業(yè)界首款5G機載CPE，標準4MCU航電設備，集成度更高，更小、更輕便；更多豐富接口，支持ARINC600、ARINC429BUS、3個GE+1個FE等接口，滿足線裝需求；在5G機載相控陣天線方面，首用相控陣技術，波束實時跟蹤，天線陣面增益高達20dB，抗擾能力更強；具備更多通道，2T3R通道滿足千兆帶寬吞吐需求。

中移九霄5G地空通信平臺采用了首套實網驗證的5G地空通信基站設備。單基站通道64T64R，最大支持15個并發(fā)波束，單站性能提升15倍，單站并發(fā)接入速度達15Gbps。采用定制5G協(xié)議，支持1200Km/h移動性，最大覆蓋半徑達300Km，支持偏遠和近海航線場景覆蓋。

張為峰認為，地空通信系統(tǒng)建設和最終商務落地過程中還有很多問題需要解決，需要循序漸進推進。首先，要解決鄰頻和共頻的干擾，民航的電磁兼容，以及頻率的落地合規(guī)性問題。第二，要解決機載設備的系統(tǒng)性能、干擾和電磁相關的兼容性問題，取得設備的適航和認證。第三，實現(xiàn)全國的組網規(guī)劃和設計，同時通過業(yè)務評估，最終實現(xiàn)商用。“在這個過程中還需要和產業(yè)鏈進行更加深入的合作。”

中移九霄5G地空通信平臺是個完整解決方案，既面向飛機前艙的智慧飛行場景，也面向后艙的智慧客艙場景。前艙主要針對飛機前艙產生的海量關鍵數(shù)據，5G地空通信的大帶寬、高安全傳輸可實現(xiàn)民航客機飛行狀態(tài)與空管、航司、飛機制造商的實時互通，輔助飛機安全運行，服務政府部門與行業(yè)客戶。后艙則針對航空旅客日益強烈的互聯(lián)網接入需求，5G地空通信可帶來高速率、低時延的空中上網體驗，同時還可配合航司或其互聯(lián)網服務提供商拓展增值服務，豐富客艙娛樂內容，提升出行體驗。

責任編輯：PSY