目的

FMEA-MSR功能分析的主要目標(biāo)：

功能及各功能之間的關(guān)系的可視化

功能樹/網(wǎng)絡(luò)或等效功能矩陣參數(shù)圖(P圖)

顧客(外部和內(nèi)部)功能與相關(guān)要求的關(guān)聯(lián)

要求或特性與功能的關(guān)聯(lián)

工程團(tuán)隊(duì)(系統(tǒng)、安全和組件)之間的協(xié)作

失效分析步驟的基礎(chǔ)

在監(jiān)視及系統(tǒng)響應(yīng)的補(bǔ)充FMEA中，對失效探測和失效響應(yīng)的監(jiān)視視為其具有的功能。硬件和軟件功能可能包括監(jiān)視控制狀態(tài)的功能。

故障/失效的監(jiān)視和探測功能可能包括超出范圍的探測、循環(huán)冗余校驗(yàn)、真實(shí)性檢查和序列計數(shù)器檢查等功能。針對失效響應(yīng)的功能可能包括提供默認(rèn)值、切換到跛行模式、關(guān)閉相應(yīng)功能和/或顯示警告等功能。這些功能被建模為那些作為這些功能載體的結(jié)構(gòu)要素，即具有計算能力的控制單元或組件，如智能傳感器。

此外，可考慮由控制單元接收的傳感器信號。因此，也可以描述信號的功能。最后，執(zhí)行器的功能可增加，這說明了執(zhí)行器或車輛按需響應(yīng)的方式。假設(shè)性能要求是維護(hù)安全或合規(guī)狀態(tài)。通過風(fēng)險評估，對相關(guān)要求的履行情況進(jìn)行評估。如果傳感器和/或執(zhí)行器不在分析范圍內(nèi)，則將功能分配給相應(yīng)的接口要素(與適用安全概念相符)。

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