12月3日，九號公司（上市更名前為：九號機器人）進行上市后首次架構(gòu)調(diào)整，原機器人各個業(yè)務(wù)部門在架構(gòu)調(diào)整后，形成由「AI及機器人技術(shù)研究院」、「商用機器人事業(yè)部」、「家用服務(wù)機器人事業(yè)部」、「機器人移動平臺產(chǎn)品線」四大新部門組成的機器人團隊。

據(jù)官方公布數(shù)據(jù)顯示，具體新部門及人事任命詳情如下：

商用機器人事業(yè)部，任命董紀冬為該事業(yè)部總經(jīng)理，向CEO高祿峰匯報。該事業(yè)部主要負責運載機器人產(chǎn)品線的戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品開發(fā)方向定義、業(yè)務(wù)規(guī)劃、商業(yè)應(yīng)用規(guī)劃等，發(fā)展、積累和應(yīng)用服務(wù)機器人各項關(guān)鍵核心技術(shù)，將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為商業(yè)價值；

AI及機器人技術(shù)研究院，任命機器人研發(fā)高級總監(jiān)陳子沖兼任研究院院長，向CTO陳中元匯報。研究院主要負責AI及機器人技術(shù)的研發(fā)，發(fā)展以視覺為主的感知和定位算法，依托于嵌入式、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等平臺技術(shù)，機器人算法在端上實時運算，在云端進行數(shù)據(jù)融合和訓練，數(shù)據(jù)智能閉環(huán)賦予了機器人機群持續(xù)進化的群體智能；

機器人移動平臺產(chǎn)品線，任命奚衛(wèi)寧為該產(chǎn)品線負責人，向董紀冬匯報。該產(chǎn)品線主要通過公司各單元技術(shù)的集成和封裝，模塊化的形式提供高度靈活、自由配置的運載機器人平臺，參與和對接核心客戶，收集和整合主要場景和技術(shù)要求，在服務(wù)核心客戶的過程中快速迭代各模塊；

家用服務(wù)機器人事業(yè)部，總經(jīng)理任冠佼負責管理工作，向九號公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁王野匯報。該事業(yè)部主要面向消費者進行家用服務(wù)機器人研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)及銷售。

九號公司此前已經(jīng)是電動滑板車、電動平衡車領(lǐng)域頭部廠商，在機器人領(lǐng)域也陸續(xù)推出過多款產(chǎn)品，包括：

2016年與英特爾合作研發(fā)的Hoverbutlerbot，2017年與寶馬合作推出的“路萌”，2018年與美團聯(lián)合推出的“Segway配送機器人S1”，2019年正式對外推出“Segway配送機器人S2”和“Segway室外配送機器人X1”。

不過，據(jù)九號公司上市招股書公布信息顯示：報告期內(nèi)，公司智能服務(wù)機器人收入占比均低于0.5%，而智能電動平衡車系列和智能電動滑板車系列營收占比超過90%。

因而，不得不面對“公司名稱是否與從事職業(yè)不符，名稱是否存在誤導性”這一問題。最終，在上市前夕，公司中文名字由「九號機器人」更名為「九號公司」。

今年9月22日，經(jīng)過長達500多天上市準備期，最終成為國內(nèi)首家通過“VIE+CDR”形式登陸科創(chuàng)板的創(chuàng)業(yè)企業(yè)。

在九號公司上市溝通會上，高祿峰進一步強調(diào)了公司在機器人方面的戰(zhàn)略部署，并表示：希望在未來2-3年內(nèi)讓機器人業(yè)務(wù)有一個小成，實現(xiàn)上萬臺的配送機器人的部署；

在中國、北美，希望在5~10年能有百萬臺級別的配送機器人部署，也許是銷售的形式，也許是服務(wù)的形式，我們希望讓百萬臺機器人能夠代替一百萬甚至兩百萬個簡單重復的工人的工作。

并對外發(fā)布了機器人運動平臺產(chǎn)品線，主要是一套名為Segway RMP（ Robotics Mobility Platform） 的移動機器人套件/底盤，通過這一套件，九號公司可以為企業(yè)或第三方開發(fā)者提供通用、集成的機器人底盤方案，支持二次開發(fā)或定制化服務(wù)。

據(jù)官方表示，基于Segway RMP，企業(yè)或第三方開發(fā)者通過加裝諸如攝像頭、紅外監(jiān)控、清掃器、機械手配件，可以實現(xiàn)室內(nèi)外配送、巡檢、服務(wù)、清掃、倉儲AGV、特種應(yīng)用機器人等機器人開發(fā)。

顯然，面向機器人領(lǐng)域，九號公司還有很多想法；摘掉機器人“頭銜”的九號公司，仍在機器人領(lǐng)域加大戰(zhàn)略投入，希望在未來兩年扳回這局。
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