發(fā)展新能源汽車是我國邁向汽車強國的必由之路。隨著國家補貼、路權(quán)等政策的不斷加碼，新能源汽車將逐漸成為主流。在福田汽車2021全球合作伙伴大會上，福田智藍展出換產(chǎn)品和氫燃料電池產(chǎn)品，以行業(yè)尖端技術(shù)引領(lǐng)新能源商用車發(fā)展潮流。

換電產(chǎn)品和氫燃料電池產(chǎn)品可以有效解決新能源商用車由于續(xù)航里程和充電時間導(dǎo)致的出勤率問題。以換電產(chǎn)品為例，福田智藍打造的換電解決方案只需5分鐘即可完成換電。而氫燃料電池產(chǎn)品加注燃料的時間僅10分鐘左右。

福田智藍推出換電模式產(chǎn)品 首批重卡已經(jīng)交付北京用戶

受限于目前的電池技術(shù)，純電動商用車的續(xù)航里程一直都是行業(yè)痛點。慢充充電時間過長，導(dǎo)致車輛作業(yè)效率下降，快充雖然速度較快，但長期使用快充卻會影響電池的使用壽命。面對這些問題，行業(yè)漸漸衍生出以換代充的想法，在車輛電池沒電時，直接更換，以解決充電時間過長帶來的各種問題。

基于“車電分離”的思路，福田智藍新能源創(chuàng)新商業(yè)模式。通過車電分離將整車和電池分開，用戶以后只需要花買車的錢，電池可以向換電機構(gòu)、電池資產(chǎn)管理公司租賃或包月，用多少電，就給多少電的錢。

這一模式的應(yīng)用不僅可以顯著提升新能源商用車的運營效率，緩解里程焦慮，更有效降低購車成本，提升新能源車銷量。同時，更能有效延長電池的使用壽命，平復(fù)電網(wǎng)的負荷，并且可以利用谷電，有效降低使用成本。

2020年7月24日，首批福田智藍新能源換電重卡在京交付

福田智藍新能源在自有三電技術(shù)的加持之下，通過攜手寧德時代等行業(yè)頭部動力電池組供應(yīng)商，整合行業(yè)領(lǐng)先新能源商用車技術(shù)，率先打造了綠色、高效、可持續(xù)的新能源商用車換電模式。2020年7月24日，首批福田智藍新能源換電重卡在京交付。

車輛換電時，駕駛員無需下車，車輛到位后由操作專員操作換電站進行換電，整個過程僅需5分鐘。

另外，在政策層面，換電模式和車電分離都是目前國家大力提倡的。2019年6月，國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019－2020年）》，明確指出將推廣新能源汽車電池租賃等車電分離消費方式，降低購車成本。近期，工信部更是鼓勵企業(yè)根據(jù)使用場景研發(fā)換電模式車型，動員地方制定相關(guān)政策，支持鼓勵企業(yè)開展換電車型研發(fā)和生產(chǎn)。

福田發(fā)布氫燃料電池商用車戰(zhàn)略規(guī)劃 到2025年累計推廣15000臺

氫燃料電池卡車的本質(zhì)是在純電動卡車基礎(chǔ)上增加了一套發(fā)電系統(tǒng)——氫燃料電池系統(tǒng)，氫燃料電池系統(tǒng)主要包含儲氫罐、電堆（燃料電池），其工作原理就是將儲氫罐中氫氣輸送到電堆中與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能后輸送給動力電池，再將電能傳送給驅(qū)動電機輸出動力，所以氫燃料電池卡車可理解為“自帶氫燃料發(fā)電機的純電動卡車”。

相比于電動車，氫燃料電池卡車在環(huán)保性、續(xù)航里程、抗低溫性能、車輛自重等方面更具優(yōu)勢。

首先，氫燃料電池在使用過程中的排放物是水，不會產(chǎn)生其他污染物。在使用壽命結(jié)束后，燃料電池也不會對環(huán)境造成污染，而鋰電池需要科學(xué)規(guī)范的回收處理，否則就可能污染環(huán)境。

其次氫燃料電池車的續(xù)航里程要優(yōu)于目前的純電動車，加氫跟加油方式類似，一般加注時間在10分鐘以內(nèi)，遠低于純電動卡車的充電時間。再次氫燃料電池的抗低溫性能優(yōu)異，而純電動卡車在低溫環(huán)境下，電池性能衰減明顯。最后，氫燃料車自重更輕，能耗更低：氫燃料電池能量密度高，同電量的氫燃料電池重量只有鋰電池的四分之一左右。

對于氫燃料電池車，北汽福田今年發(fā)布了全新的《氫燃料電池商用車戰(zhàn)略規(guī)劃》，力爭到2023年累計推廣氫燃料電池商用車4000臺，到2025年累計推廣15000臺，到2030年累計推廣20萬臺的計劃，實現(xiàn)多品類、多場景應(yīng)用，氫能規(guī)?；\營覆蓋全國乃至全球，以氫能生態(tài)建設(shè)，推動全球經(jīng)濟長期可持續(xù)發(fā)展。

福田智藍氫燃料技術(shù)路線主要針對大功率、長續(xù)航的新能源商用車開發(fā)而來，主要聚焦運輸類的商用車和專用車應(yīng)用場景，以滿足運營范圍相對固定、運力需求高的特殊工況。

在行業(yè)領(lǐng)先的高效率燃料發(fā)動機、大容積儲氫系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)加持下，福田智藍新能源氫燃料電池產(chǎn)品規(guī)劃已全面覆蓋輕卡、中卡至重卡產(chǎn)品類別，全方位滿足多種運營場景、運輸工況的用戶需求，以完善的產(chǎn)品解決方案帶動氫燃料電池汽車供應(yīng)鏈建設(shè)，并通過技術(shù)升級打造氫能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，推進氫能源技術(shù)應(yīng)用升級。

作為行業(yè)最早投入新能源商用車技術(shù)研發(fā)的企業(yè)，福田汽車在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域已擁有雄厚的技術(shù)儲備。福田智藍在福田汽車雄厚技術(shù)實力加持之下，推出了換電產(chǎn)品以及氫燃料產(chǎn)品，以更加豐富的產(chǎn)品選擇完善新能源一體化解決方案，助力用戶高效運營。

責(zé)任編輯：PSY