任何電池快充都會傷害電池。但是如果電動汽車的電池密度、材料、溫度以及電池管理系統(tǒng)，設(shè)計非常合理的話，那么這種傷害會在一個合理的范圍之內(nèi)，也可以簡單理解不傷害電池。

電動車電池充電快慢，取決于電池的密度、溫度、材料這三項指標(biāo)。也就是說這三個指標(biāo)，有一個不達(dá)標(biāo)，快充都非常損害電池。另外電池管理系統(tǒng)的作用也非常重要，他是控制電池充電時輸入電流及電壓的作用，盡最大可能減少對電池的損害。

但是無論電池管理系統(tǒng)如何精確，事實上快充都會對電池有損害，只是這個損害在一個合理的范圍而已，所以可以放心使用。

總之，快從嚴(yán)格意義上來講確實損傷電池，但損害的非常小，基本可以忽略不計。

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