12月17日，當(dāng)?shù)貢r間周三，德國總理安格拉·默克爾（Angela Merkel）的內(nèi)閣批準(zhǔn)了一項(xiàng)安全法案，允許在5G網(wǎng)絡(luò)中有條件地使用華為等外國公司的產(chǎn)品及技術(shù)，但他們必須接受監(jiān)督并保證安全。

根據(jù)該法案，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商必須保證他們的設(shè)備可以安全使用，這使得他們對任何違規(guī)行為負(fù)有經(jīng)濟(jì)責(zé)任。這項(xiàng)立法還將為德國安全機(jī)構(gòu)提供技術(shù)和法律支持，以監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的安全性。

當(dāng)?shù)聡驹略缧r候公布安全法案草案時，內(nèi)政部長霍斯特·澤霍費(fèi)爾（Horst Seehofer）表示，政府正尋求建立法律基礎(chǔ)，既能解決網(wǎng)絡(luò)安全方面的擔(dān)憂，又能保持市場對競爭技術(shù)的開放。他說：“我們已經(jīng)制定了法規(guī)，使我們能夠以適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行監(jiān)控，我們的安全利益得到了極大保證。”

鑒于中國是德國最大的貿(mào)易伙伴，也是許多德國企業(yè)的最大市場，該國始終不愿回應(yīng)美國對華為進(jìn)行限制的呼吁。相反，德國尋求采取中間立場，即允許華為在德國開展業(yè)務(wù)，但會對其監(jiān)督來安撫美國盟友。盡管德國是歐洲最富有的國家之一，但其在高速互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施方面落后于其他國家，這使得快速全面的鋪設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)對企業(yè)和家庭更加關(guān)鍵。

此外，徹底禁止華為在德國運(yùn)營可能面臨法律障礙，但也威脅到德國在中國的可觀經(jīng)濟(jì)利益。中國1／3的新車銷售來自德國制造商，中國是德國大型汽車制造商大眾、戴姆勒和寶馬最大的單一市場。德國汽車制造商依賴于與華為在聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛汽車技術(shù)方面的合作，德國電信也已將華為的技術(shù)緊密融入其4G和5G無線寬帶網(wǎng)絡(luò)中。

據(jù)稱，這項(xiàng)法案還必須提交德國聯(lián)邦議院審議才能正式通過。

市場研究公司Dell‘Oro Group匯總的數(shù)據(jù)顯示，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，華為在電信設(shè)備市場的營收份額在2020年前三個季度增至30％，高于2019年全年的28％。這是由中國建設(shè)全國性5G網(wǎng)絡(luò)努力所推動的，華為在其中發(fā)揮了主導(dǎo)地位。

責(zé)任編輯：xj