上海汽車集團股份有限公司乘用車公司（以下簡稱“上汽乘用車”）宣布，已于2月10日與智能芯片獨角獸企業(yè)地平線（Horizon Robotics）達成全面戰(zhàn)略合作，雙方將依托各自在汽車、人工智能領域的核心優(yōu)勢，共同探索汽車智能化平線未來的高等級自動駕駛芯片成立聯(lián)合團隊，共同打造對標特斯拉FSD的下一代智駕域控制器和系統(tǒng)方案。

在人工智能與信息通信技術最新成果的推動下，全前沿技術，研發(fā)具有上汽集團品牌特色的智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車產(chǎn)品，引領汽車智能化發(fā)展的趨勢。未來，雙方擬以智能域控制器和自動駕駛系統(tǒng)為切入點繼續(xù)深化合作，并圍繞地球汽車行業(yè)正全面向電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化的方向變革。在上汽集團“新四化”戰(zhàn)略的指引下，上汽乘用車已成為行業(yè)公認的互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)領者、新能源科技領導者，旗下智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車產(chǎn)品受到了市場的廣泛認可，取得了階段性的成果。2021年1月份，上汽乘用車零售銷量破8萬輛，同比增33%。其中，新能源汽車交付超1.4萬輛，同比增長超118%，穩(wěn)居第一集團。2021年春節(jié)前，上汽乘用車還發(fā)布了全球首款“5G智能電動SUV”MARVEL R。

分析人士普遍預期，上汽乘用車和地平線的強強聯(lián)合，勢必將帶來上汽智能網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品核心競爭力的進一步提升，加快上汽乘用車建設全能源和全球化企業(yè)的戰(zhàn)略步伐。

簽約儀式現(xiàn)場，上汽集團副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理楊曉東表示：“上汽在智能網(wǎng)聯(lián)化領域持續(xù)與核心零部件的頭部企業(yè)探索建立合作生態(tài)。在汽車智能化轉(zhuǎn)型不可或缺的芯片領域，地平線是為數(shù)不多的經(jīng)過前裝量產(chǎn)驗證的汽車智能芯片企業(yè)，并且具有強大的視覺感知算法和數(shù)據(jù)閉環(huán)技術能力。此次合作，雙方將充分融合各自的研發(fā)理念和技術優(yōu)勢，構(gòu)建汽車AI時代全新的合作模式，共同為汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型賦能?！?/p>

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱表示：“上汽在汽車智能化領域擁有堅實的技術布局和開放的跨界合作思維，構(gòu)建了多元的品牌和產(chǎn)品矩陣，是行業(yè)公認的智能駕駛領航者。地平線在人工智能芯片、視覺感知及多模交互等領域具備深厚實力，此次雙方的深入合作，將進一步推進智能汽車生態(tài)建設。”

智能駕駛“中國芯”已經(jīng)走來，上汽集團芯片戰(zhàn)略布局成型。

智能網(wǎng)聯(lián)化的趨勢進一步提升了汽車產(chǎn)品的科技含量，汽車已成為人工智能技術和通信技術最新成果的最重要的承載平臺之一，汽車企業(yè)對芯片的應用需求呈現(xiàn)出爆炸性的增長。

地平線是目前國內(nèi)唯一經(jīng)過前裝量產(chǎn)驗證的汽車智能芯片企業(yè)。信息顯示，地平線成立于2015年7月，是邊緣人工智能芯片的全球領導者，由國際知名人工智能/機器學習專家，百度深度學習研究院和百度自動駕駛創(chuàng)始人余凱博士創(chuàng)立，可向行業(yè)客戶提供“芯片+算法+工具鏈”的完整解決方案。

作為國內(nèi)最早提出“新四化”戰(zhàn)略的車企，上汽集團早已悄然展開芯片領域多個鏈條的布局，并通過戰(zhàn)略投資、戰(zhàn)略合作及自主研發(fā)等方式，不斷加速戰(zhàn)略布局的落地。上汽是國內(nèi)第一家大規(guī)模投資智能芯片的整車企業(yè)：2017年，上汽集團就開始了與地平線的合作，并在2019年參與了地平線的B輪融資，一舉成為地平線第一大機構(gòu)股東；2020年，上汽集團又聯(lián)合地平線組建了“上汽集團與地平線人工智能聯(lián)合實驗室”，就智能網(wǎng)聯(lián)技術展開全面深度合作。同年，上汽集團成立了零束軟件分公司，聚焦云服務平臺、算力芯片、邊緣人工智能應用等，打造數(shù)據(jù)驅(qū)動的差異化智駕體驗和創(chuàng)新業(yè)務模式。

根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方依托各自在汽車、人工智能領域的優(yōu)勢，通過多領域業(yè)務融合，共同積極探索智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車科技，開發(fā)市場領先的智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車產(chǎn)品，實現(xiàn)共同發(fā)展。上汽乘用車將為智能網(wǎng)聯(lián)技術研發(fā)提供豐富的業(yè)務場景和大數(shù)據(jù)，地平線將發(fā)揮“芯片+算法+工具鏈”的核心技術能力，以高級輔助駕駛（ADAS）、自動駕駛、智能座艙多模態(tài)交互為重點，聯(lián)合打造可持續(xù)進化的智能汽車。未來，雙方擬以智能域控制器和自動駕駛系統(tǒng)為切入點繼續(xù)深化合作，并圍繞地平線未來的高等級自動駕駛芯片成立聯(lián)合團隊，共同打造對標特斯拉FSD的下一代智駕域控制器和系統(tǒng)方案。

近來，日本強震、德克薩斯暴雪，多家廠商受到影響，受影響企業(yè)的產(chǎn)品涵蓋存儲、被動元件、半導體材料、硅晶圓、車用芯片、PCB等多個領域。這些事件，也時刻提醒著中國汽車行業(yè)，加快“中國芯”的實現(xiàn)。

此次，國內(nèi)最大的車企上汽與最強AI獨角獸地平線進一步加深合作，攜手造芯，預示著智能駕駛“中國芯”將全面上場，并將很快投入前裝量產(chǎn)，這不只是兩大巨人之間的全面合作，更為整個中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了春的消息，極大增強了信心。此次，通過下屬自主品牌上汽乘用車與地平線的戰(zhàn)略合作，上汽集團在“中國芯”的前瞻布局上又取得了重大突破，產(chǎn)業(yè)布局接近完成閉環(huán)，解決汽車芯片短缺問題。
編輯：hfy