編者按 2020高工鋰電&電動(dòng)車(chē)年會(huì)上，億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成博士發(fā)表題為“不確定時(shí)代的確定性”主題演講，與現(xiàn)場(chǎng)嘉賓分享億緯鋰能的基本思路。 對(duì)億緯鋰能而言，如何在不確定的技術(shù)狀態(tài)下找到自己發(fā)展的確定性。劉金成博士分享了他思考的基本邏輯和判斷：一、安全可靠是鋰電池的自然屬性，二、對(duì)傳統(tǒng)車(chē)電動(dòng)化升級(jí)意義重大；三、電池制造技術(shù)和系統(tǒng)集成能力成為瓶頸；四、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同是企業(yè)成敗關(guān)鍵。 他強(qiáng)調(diào)，動(dòng)力電池目前的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調(diào)合作是企業(yè)成敗的關(guān)鍵。一旦出現(xiàn)召回可能會(huì)給電池企業(yè)帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn)，而導(dǎo)致召回的，可能是出在設(shè)備零件、材料含鐵量、電解液含水量等非常小的細(xì)節(jié)，因此需要產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有共同的認(rèn)知，并共同為之努力。 以下為劉金成博士演講內(nèi)容整理（略有刪減）。

前面劉靜瑜董事長(zhǎng)和張小飛博士的報(bào)告分別提到八個(gè)字——星辰大海，黃金十年。我非常贊賞這樣的勇氣，但我列了這樣一個(gè)題目給大家，“不確定時(shí)代的確定性”，為什么講不確定時(shí)代的確定性？

簡(jiǎn)單講下背景，我1985年做電池，今年35年，從做鋰電池開(kāi)始，對(duì)鋰我就充滿(mǎn)著敬畏心，它也是我今天能夠站到這里的基礎(chǔ)元素。

鋰原子最小、最輕，在元素周期表里面最適合拿來(lái)做高能量的東西，但是它的表面很活潑，弄不好也會(huì)跟你發(fā)脾氣，一發(fā)脾氣是要出事情的。這十年我們一直面對(duì)這樣的問(wèn)題，億緯鋰能是跟鋰打交道出來(lái)的公司，所以我們的心態(tài)、行為方式可能沒(méi)那么感性，因?yàn)槲覀円恢笔浅錆M(mǎn)畏懼之心的。

不確定時(shí)代的確定性

不確定時(shí)代的確定性講的是，今年大家都明顯感受到，都在對(duì)過(guò)去動(dòng)力電池的發(fā)展進(jìn)行反思，化學(xué)體系在反思，電池結(jié)構(gòu)方式在反思，2020年代表性的結(jié)構(gòu)技術(shù)方案CTP電池和刀片電池，其實(shí)本質(zhì)上都在解決電池結(jié)構(gòu)空間的利用問(wèn)題。

因?yàn)閺牟牧系哪芰咳フ屹Y源的能量空間，越來(lái)越小也越來(lái)越危險(xiǎn)，因此大家不約而同把眼光盯向結(jié)構(gòu)空間，包括電池包內(nèi)的空間利用率提升，來(lái)提高比能量，甚至想改善電池安全性。

其實(shí)主流主機(jī)廠(chǎng)還在對(duì)未來(lái)進(jìn)行規(guī)劃，現(xiàn)在的成本結(jié)構(gòu)是不是最合理？是真的軟包電池好嗎？方形電池確實(shí)是有效的嗎？這些都還是疑問(wèn)，所以我將其稱(chēng)之為不確定時(shí)代。

但確定性在于，今天我們已經(jīng)把特斯拉炒到了6千億美金市值，超過(guò)了一年幾百億利潤(rùn)的上汽集團(tuán)，所以整個(gè)市場(chǎng)、整個(gè)社會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)了期待，這是確定的。

在這樣一個(gè)大的變化之下，在鋰電行業(yè)干了35年，我知道其實(shí)大多數(shù)的人、大多數(shù)的資本都是悲慘離去的。動(dòng)力電池到今天我自己有一個(gè)判斷，全行業(yè)的僅少數(shù)企業(yè)賺錢(qián)了，其他絕大部分不賺錢(qián)，不管吵得多熱鬧。

因此，做動(dòng)力電池一定要面臨一個(gè)問(wèn)題，繼續(xù)做還是不做？不做不一定會(huì)輸，但不做肯定也不會(huì)贏。當(dāng)下中國(guó)人的心態(tài)是美國(guó)人往下，中國(guó)人往上，我們要做的事情很明顯，就是要沖到世界頂峰。但怎么做好這是一個(gè)問(wèn)題。

億緯鋰能基本思路

這里插上一句，我今天參與來(lái)講這個(gè)話(huà)題，雖然在鋰電行業(yè)工作35年,但這是我在高工鋰電會(huì)議上第一次演講。

因?yàn)榈搅私裉?，我才真正有?huà)可講，才有底氣，之前說(shuō)老實(shí)話(huà)沒(méi)得講，因?yàn)椴欢，F(xiàn)在大體上可以跟大家分享我的想法，針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品路線(xiàn)和形態(tài)，產(chǎn)品技術(shù)方案、形態(tài)、尺寸、結(jié)構(gòu)方向均有不同。

對(duì)億緯鋰能來(lái)講，需要在這樣一個(gè)不確定的技術(shù)狀態(tài)下找到自己發(fā)展的確定性，這也是億緯鋰想思考的一個(gè)基本問(wèn)題。我重點(diǎn)跟大家介紹四個(gè)方面的想法。

第一，安全可靠是鋰電池的自然屬性。

意思是說(shuō)，電池如果不安全就不是個(gè)電池，是一個(gè)破壞分子，我在公司是這樣講的，你就是不講良心，你是害人的。我們是這樣認(rèn)識(shí)它，所以它具備優(yōu)先性，必須優(yōu)先實(shí)現(xiàn)，它不能跟能量密度平衡，但凡想平衡，在我看來(lái)就是良心還沒(méi)有搞好。

還有車(chē)本身是增加我們腿行走距離的工具，但這個(gè)工具有可能把腿搞掉的時(shí)候就不好了。

第二，對(duì)傳統(tǒng)車(chē)電氣化升級(jí)意義重大。

現(xiàn)在的電池大家都在談新能源汽車(chē)，在我看來(lái)，對(duì)傳統(tǒng)車(chē)的電氣化升級(jí)意義重大。

當(dāng)前傳統(tǒng)汽車(chē)裝上48V系統(tǒng)可以節(jié)油15%，而全球汽車(chē)保有量約3億輛，若完全改造下，節(jié)約下來(lái)的排氣量是約4500萬(wàn)輛汽車(chē)的排氣量，所以我們堅(jiān)定的認(rèn)為電氣化升級(jí)低壓系統(tǒng)非常重要。億緯鋰能在這里投入了非常多的資源，也取得了不錯(cuò)的成果。

第三，電池制造技術(shù)和系統(tǒng)集成能力成為瓶頸。

在我看來(lái)，電池現(xiàn)在的制造技術(shù)和系統(tǒng)集成能力是行業(yè)發(fā)展的瓶頸，這個(gè)時(shí)候要做好事情考驗(yàn)的是我們的良心和認(rèn)知，當(dāng)然前提是保證可靠，要有非常有效的體系去保證。

這是我們同事們做的BMS的圖，億緯鋰能構(gòu)建了一個(gè)非常強(qiáng)大研發(fā)能力的BMS研發(fā)團(tuán)隊(duì)，但圖是德國(guó)公司幫我們做的，他們說(shuō)中國(guó)公司連BMS的概念都沒(méi)有建立。所以我們也要冷靜想一想歐洲主機(jī)廠(chǎng)家對(duì)我們的看法是，中國(guó)公司對(duì)BMS的理解還沒(méi)有搞上去，這個(gè)是我們需要去反思的地方。

第四，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同是企業(yè)成敗關(guān)鍵。

動(dòng)力電池目前的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調(diào)發(fā)展是企業(yè)成敗的關(guān)鍵。一旦出現(xiàn)召回可能會(huì)給電池企業(yè)帶來(lái)巨大的危機(jī)，而導(dǎo)致召回的原因，可能是出在設(shè)備零件、材料含鐵量、電解液含水量等非常小的細(xì)節(jié)。因此需要產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有共同的認(rèn)知，并共同努力。

億緯鋰能動(dòng)力電池業(yè)務(wù)布局

在上述基本理解的基礎(chǔ)上，億緯鋰能的業(yè)務(wù)就十分清楚。億緯鋰能現(xiàn)在的電池業(yè)務(wù)圍繞兩個(gè)大方向：消費(fèi)電池和動(dòng)力電池。

一般我跟大家介紹億緯鋰能都會(huì)講消費(fèi)電池，因?yàn)閮|緯鋰原電池全球第一，包括金豆電池也引起行業(yè)轟動(dòng)，也在為整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)提供完整的解決方案，這是億緯的基本業(yè)務(wù)。

在動(dòng)力電池領(lǐng)域，億緯做的事情也很多，包括動(dòng)力、儲(chǔ)能、船舶等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

對(duì)動(dòng)力電池的布局，我們是從0.01PPb的基礎(chǔ)要求開(kāi)始。當(dāng)時(shí)國(guó)際客戶(hù)要求重大電池不良率要低于0.01PPb，30年里面一個(gè)重大不良率都不能出現(xiàn)。億緯鋰能做不到，但也讓億緯看到了自身的差距，明白應(yīng)該達(dá)到什么樣的水平，不斷探索，在這個(gè)過(guò)程中取得了巨大的進(jìn)步。

2020年億緯鋰能有3GWh的軟包三元電池出口到韓國(guó)和歐洲，在軟包領(lǐng)域出貨量可以排名國(guó)內(nèi)第一，我們還參與了36GWh的軟包電池產(chǎn)能建設(shè)；而在方形三元電池領(lǐng)域，還得到了寶馬等國(guó)際車(chē)企的定點(diǎn)。這就是我們這幾年的努力，也是我今天可以給大家講的一個(gè)底氣。

億緯鋰能或億緯動(dòng)力一直在穩(wěn)步往前走，他們和全球最先進(jìn)的主機(jī)廠(chǎng)一起工作，和國(guó)內(nèi)外車(chē)的專(zhuān)家一起工作，且體系能力越來(lái)越強(qiáng)，國(guó)際化、系統(tǒng)化能力在加強(qiáng)。

因?yàn)槲胰刖蛛姵乇容^晚，2014年前我在動(dòng)力電池領(lǐng)域還是一個(gè)懷疑論者，認(rèn)為動(dòng)力電池難。但我要做就買(mǎi)行業(yè)最先進(jìn)的設(shè)備做，現(xiàn)在我們公司智能化、信息化的水平在行業(yè)內(nèi)非常高。我們現(xiàn)在能夠提供全面的解決方案，包括不同的電池體系、結(jié)構(gòu)、BMS和電源系統(tǒng)。

億緯鋰能一直強(qiáng)調(diào)以技術(shù)和質(zhì)量促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，也是我們成長(zhǎng)的基礎(chǔ)，并堅(jiān)持為客戶(hù)帶來(lái)價(jià)值，但凡給客戶(hù)帶來(lái)麻煩的時(shí)候均會(huì)讓我們寢食難安，會(huì)以最多的資源、最快的時(shí)間解決。

最后提一句，我們已經(jīng)構(gòu)建了一個(gè)非常有利的動(dòng)力電池發(fā)展的基礎(chǔ)，因?yàn)閮|緯鋰能的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)在行業(yè)里是非常健康的，我們將會(huì)投入巨大的精力和資金支持動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，所以相信我們億緯鋰能會(huì)越做越好，謝謝大家！

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