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長征八號(hào)的獨(dú)特之處

傳感器技術(shù) ? 來源:傳感器技術(shù) ? 作者:傳感器技術(shù) ? 2021-01-04 09:39 ? 次閱讀
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據(jù)國家航天局消息,12月22日12時(shí)37分,我國新一代中型運(yùn)載火箭長征八號(hào)首次飛行試驗(yàn),從文昌航天發(fā)射場順利升空,試驗(yàn)取得圓滿成功。

這標(biāo)志性的成功一飛,也是長征系列運(yùn)載火箭第356次發(fā)射。

長征八號(hào),它是中國航天科技集團(tuán)面向商業(yè)市場推出的一款新火箭,側(cè)重商業(yè)化運(yùn)行、突出低成本、準(zhǔn)備時(shí)間短的特點(diǎn),主要用來打太陽同步軌道衛(wèi)星。

接下來,先來看一波長征八號(hào)的基本參數(shù)。

火箭長50.3米,比長征五號(hào)的56米略矮一些,芯一級(jí)直徑3.35米,捆綁2枚直徑2.25米助推器,起飛重量為356噸。

長征八號(hào)運(yùn)載火箭(宿東 攝)

700公里太陽同步軌道(SSO)的發(fā)射能力為4.5至5噸,同步軌道(GTO)運(yùn)載能力為2.8噸,近地軌道運(yùn)載能力為8.1噸。

今天就一起來了解一下。

長征八號(hào)的獨(dú)特之處

根據(jù)長征八號(hào)的數(shù)據(jù),近地軌道8.1噸的運(yùn)載能力看上去不算很大,低于長征五號(hào)的25噸,但這也顯示了長征八號(hào)的定位:

即取代過去較老的運(yùn)載火箭,比如長征二號(hào)、長征三號(hào)等,與長征五號(hào)、七號(hào)、六號(hào)形成大、中、小新一代運(yùn)載火箭家族結(jié)構(gòu)。

從技術(shù)延伸角度看,可謂是中國運(yùn)載火箭的一次換代產(chǎn)品。

長征八號(hào)的芯一級(jí)來自長征七號(hào)的一子級(jí),芯二級(jí)為長征三號(hào)甲運(yùn)載火箭的三子級(jí),也繼承了長五的技術(shù)成果,可以認(rèn)為長征八號(hào)是中國運(yùn)載火箭的一次換代產(chǎn)品,并且對(duì)接世界主流運(yùn)載火箭發(fā)展軌道,后期將采用可重復(fù)使用的芯一級(jí)和助推器,實(shí)現(xiàn)兩者整體回收和重復(fù)使用。

長征八號(hào)填補(bǔ)了太陽同步軌道3噸至4.5噸發(fā)射能力的空白,與長征七號(hào)形成高低搭配,長征七號(hào)主要打8至14噸的近地軌道載荷,長征八號(hào)負(fù)責(zé)8噸以下的載荷。

長征八號(hào)運(yùn)載火箭點(diǎn)火升空(高亮攝)

從運(yùn)載能力上看,長征五號(hào)、七號(hào)完全能夠解決勝任,但它們用來發(fā)射幾噸重的載荷過于浪費(fèi)發(fā)射資源,交給長征八號(hào)即可。

所以,長征八號(hào)不能用來發(fā)射空間站艙段,因?yàn)槊總€(gè)艙段的重量至少在15至20噸,空間站的建設(shè)任務(wù)要交給長征五號(hào)來完成。

已經(jīng)完成組網(wǎng)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星比較小,使用長征三號(hào)甲火箭就能發(fā)射,如果交給長征八號(hào)發(fā)射,理論上是完全沒有問題的,同步軌道的運(yùn)載能力與長三甲基本相同,在2.6至2.8噸。

長征八號(hào)的商業(yè)應(yīng)用

長征八號(hào),是中國運(yùn)載火箭家族瞄準(zhǔn)國際市場的一次試探,除了取代老舊的火箭外,最大的特點(diǎn)仍然是商業(yè)應(yīng)用、可重復(fù)使用。

商業(yè)應(yīng)用講究的是成本控制,因此長征八號(hào)率先控制了燃料成本,使用無毒無污染推進(jìn)劑取代了四氧化二氮和偏二甲肼燃料,使用模塊化設(shè)計(jì),將長7和長3的優(yōu)勢整合到長征八號(hào)上。

從長遠(yuǎn)看來,長征八號(hào)將進(jìn)入國際市場,與美國的SpaceX公司獵鷹9號(hào)展開對(duì)抗。

獵鷹9號(hào),目前具備芯一級(jí)回收能力,前不久發(fā)射的獵鷹9號(hào)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了助推器7次重復(fù)使用,發(fā)射單價(jià)估計(jì)能降低到3000萬美元以下,成為全球發(fā)射單價(jià)最低的大型火箭。而我們的長征三乙火箭單次發(fā)射報(bào)價(jià)為7000萬美元,兩者對(duì)比就能看出,可重復(fù)使用的前景是非常廣闊的。

長征八號(hào)的出現(xiàn)意義在于驗(yàn)證中國第一種可回收的芯一級(jí),連同兩個(gè)助推器一起回收。

未來改進(jìn)型長征八號(hào)運(yùn)載火箭擬開展芯一級(jí)與助推器整體垂直回收(示意圖)

如果這個(gè)設(shè)計(jì)能夠成功,那么長征八號(hào)的發(fā)射單價(jià)將媲美美國的獵鷹9號(hào),在國際市場上可形成競爭優(yōu)勢。

就國際市場而言,目前歐洲、俄羅斯、日本和印度仍然沒有可重復(fù)使用的火箭出現(xiàn),甚至連研發(fā)計(jì)劃都沒有正式公布。

我國自主研發(fā)的長征八號(hào)完成首飛意味著驗(yàn)證可重復(fù)使用的技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。獵鷹9號(hào)的定位比長征八號(hào)要更高,近地軌道運(yùn)載能力為22噸,同步軌道(GTO)運(yùn)載能力為8.3噸,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于長征八號(hào)的2.8噸。

換句話說,長征八號(hào)可以搶占獵鷹9號(hào)運(yùn)力下游的訂單,在可重復(fù)使用的前提下,長征八號(hào)的性價(jià)比會(huì)更高。

長征八號(hào)對(duì)航天產(chǎn)業(yè)的影響

長征八號(hào)的出現(xiàn),意味著重復(fù)使用將是一個(gè)趨勢,原本運(yùn)載火箭的制造都是一次性的,要再用就需要重新制造。

長征八號(hào)的供應(yīng)商則不能按照這個(gè)思路走,將來芯一級(jí)上的發(fā)動(dòng)機(jī)全部可以回收,損耗的只有燃料。

獵鷹9號(hào)的整流罩都已實(shí)現(xiàn)回收,將來二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)回收已有方案出臺(tái)。

從這個(gè)趨勢看,整個(gè)火箭除燃料外,基本上都能進(jìn)行重復(fù)利用。

長征八號(hào)運(yùn)載火箭從活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)駛出廠房(宿東 攝)

這一趨勢的轉(zhuǎn)變,對(duì)運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)的影響在于需要從原來一次性耗材的模式,轉(zhuǎn)變?yōu)楸O(jiān)、檢測模式,對(duì)回收的發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣模塊進(jìn)行檢測,然后再重新使用。

此外,收取的檢測費(fèi)用比重新制造更便宜,這對(duì)產(chǎn)品制造提出了更高的要求。如果火箭整體實(shí)現(xiàn)了回收,某些電氣零部件仍然無法多次重復(fù)使用,那么會(huì)降低回收的價(jià)值。

從航天產(chǎn)業(yè)角度看,運(yùn)載火箭回收意味著發(fā)射單價(jià)降低,那么原本不可能入軌的物件都有可能被送上天,航天產(chǎn)業(yè)將向多元化、多樣化方向發(fā)展。

可能導(dǎo)致衛(wèi)星發(fā)射出現(xiàn)拼單的情況更多,甚至許多公司都有可能將產(chǎn)品與衛(wèi)星掛鉤,尤其是農(nóng)林業(yè)。

經(jīng)過航天育種后,傳統(tǒng)的農(nóng)林牧產(chǎn)品有可能獲得更高的產(chǎn)量,原本需要國家科研機(jī)構(gòu)才能進(jìn)行的實(shí)驗(yàn),一些大公司也可以實(shí)現(xiàn),這就是運(yùn)載火箭發(fā)射單價(jià)降低之后的結(jié)果。

現(xiàn)如今,SpaceX的獵鷹9號(hào)已經(jīng)讓洛馬、波音聯(lián)合舉辦的聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟損失了許多訂單,搶占了一部分國際市場。

長征八號(hào)為中國航天開啟了一個(gè)重復(fù)使用的開端,讓我們加快了追趕步伐。長征八號(hào)搶占低載荷的下游訂單,預(yù)計(jì)將獲得不錯(cuò)的效果。

責(zé)任編輯:lq

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