近日特斯拉將它的SUV汽車model Y大舉降價(jià)十多萬至33．99萬起，起步價(jià)甚至比蔚來還要便宜，無疑將進(jìn)一步擠壓蔚來等造車新勢(shì)力的空間。

特斯拉是全球新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，從2019年底以來，它通過將model3持續(xù)大幅降價(jià)，迅速占領(lǐng)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，2020年11月份的數(shù)據(jù)顯示model3在中國(guó)市場(chǎng)的月銷量已沖破2萬。

在特斯拉的影響下，2020年下半年以來，國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)開始度過由于新能源汽車補(bǔ)貼大幅下降導(dǎo)致的低谷，新能源汽車銷量逐步回升，2020年11月的新能源汽車銷量甚至同比倍增，這個(gè)市場(chǎng)再度被激發(fā)。

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)再度紅火，國(guó)產(chǎn)新能源汽車企業(yè)也開始取得銷量的猛增，其中五菱和比亞迪表現(xiàn)尤為出色。五菱宏光miniEV上市以來持續(xù)增長(zhǎng)，2020年11月的銷量超過3萬輛;比亞迪也取得大幅反彈，其中漢EV、唐DM銷量喜人，推動(dòng)比亞迪重奪國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)第一名。

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的反彈，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力的代表--蔚來的汽車交付量也節(jié)節(jié)攀升，2020年11個(gè)月累計(jì)交付了達(dá)到36721臺(tái)，同比上漲111．1%，顯示出互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力也在享受著新能源汽車市場(chǎng)的紅利。

然而如今特斯拉將它的SUV車型model Y大幅降價(jià)至30多萬元，殺入了蔚來ES6占據(jù)的價(jià)格段，甚至比蔚來ES6還要便宜，這無疑將給蔚來ES6帶來巨大的壓力，畢竟特斯拉在技術(shù)和品質(zhì)方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于蔚來。

更令蔚來等難受的是傳統(tǒng)汽車企業(yè)的進(jìn)攻，比亞迪在經(jīng)過一年時(shí)間的調(diào)整后，通過技術(shù)研發(fā)推出了刀片電池，大幅提升了磷酸鐵鋰電池的能量密度，推出的比亞迪漢EV逐漸贏得消費(fèi)者的歡迎，隨著漢EV的熱銷帶動(dòng)了唐DM的銷量再次回升，唐DM也是一款SUV車型。

如此一來將形成model Y和唐DM夾擊蔚來ES6的態(tài)勢(shì)，勢(shì)必讓蔚來承受更大的壓力。畢竟特斯拉和比亞迪在技術(shù)方面更成熟，價(jià)格方面也更有優(yōu)勢(shì)，這或許會(huì)讓銷量正處于上升勢(shì)頭的蔚來遭遇阻擊，上升勢(shì)頭或因此戛然而止。

由于特斯拉的股價(jià)飆升，連帶著蔚來這些中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力的股價(jià)也持續(xù)飆漲，形成了巨大的泡沫。去年11月知名做空機(jī)構(gòu)香櫞研究（Citron Research）表示將做空蔚來等中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力，一旦特斯拉和比亞迪成功壓制蔚來，那么這些造車新勢(shì)力的股價(jià)很可能因此大幅下跌，做空機(jī)構(gòu)的目的就有可能達(dá)成。

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