“記吃不記打”

這兩天，關(guān)于蔚來(lái)NIO Day 2020的相關(guān)報(bào)道絕對(duì)是各大車(chē)媒爭(zhēng)相報(bào)道的熱門(mén)頭條。

可與此同時(shí)，還有人記得“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的廣汽蔚來(lái)嗎？

2020年4月，廣汽蔚來(lái)宣布首款純電SUV車(chē)型HYCAN 007正式上市（也是唯一在售車(chē)型），隨后CEO廖兵就向外界披露了“2020年銷(xiāo)量目標(biāo)為1．5萬(wàn)輛”的雄心壯志。但截至2020年10月末，廣汽蔚來(lái)旗下唯一在售車(chē)型007年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為628輛，11月更是只賣(mài)出了3輛。別說(shuō)1．5萬(wàn)輛的初始目標(biāo)，就離后續(xù)修正的5000輛都相差甚遠(yuǎn)。

不過(guò)別看廣汽蔚來(lái)產(chǎn)品一般，銷(xiāo)量也不太行，但其在碰瓷營(yíng)銷(xiāo)上卻是“貨真價(jià)實(shí)”的一把好手。無(wú)論你在任何一個(gè)搜索引擎上搜索“廣汽蔚來(lái)＋致歉”，都能看到關(guān)于這家車(chē)企的“迷惑行為大賞”。

當(dāng)然，如果你懶得去動(dòng)手自己搜索也無(wú)所謂，因?yàn)槲覀円呀?jīng)幫你梳理好了。

“比特幣”購(gòu)車(chē)風(fēng)波

作為當(dāng)下最火的數(shù)字貨幣，比特幣依靠著去中心化以及不受監(jiān)管的特性，在近幾年內(nèi)可謂是風(fēng)光無(wú)限，低位入場(chǎng)的投資者早已經(jīng)賺的盆滿缽滿，而高位入場(chǎng)的投資者已經(jīng)有一部分走上了天臺(tái)。

而就在2020年12月31日上午8：29，比特幣的單枚價(jià)值達(dá)到了歷史新高29211．89美元（約合人民幣19萬(wàn)元），成功登上了新聞熱搜榜。然而就在約2小時(shí)后，廣汽蔚來(lái)在官微上宣布：

只有想不到，沒(méi)有做不到，中國(guó)首家接受比特幣付購(gòu)車(chē)款的汽車(chē)企業(yè)！廣汽蔚來(lái)給你更大暢想空間！

此消息一出，迅速在汽車(chē)圈以及金融圈引起了軒然大波，因?yàn)樵缭?013年12月3日，央行聯(lián)合證監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)、銀監(jiān)會(huì)、工信部就下發(fā)過(guò)關(guān)于防范比特幣風(fēng)險(xiǎn)的通知。

通知表示，比特幣不是貨幣，不能且不應(yīng)作為貨幣在市場(chǎng)上流通使用，且存在風(fēng)險(xiǎn)，需加強(qiáng)監(jiān)管，各金融機(jī)構(gòu)和支付機(jī)構(gòu)不得開(kāi)展與比特幣相關(guān)的業(yè)務(wù)。通知還要求比特幣網(wǎng)站切實(shí)履行客戶(hù)身份識(shí)別、可疑交易報(bào)告等法定反洗錢(qián)義務(wù)，切實(shí)防范與比特幣相關(guān)的洗錢(qián)風(fēng)險(xiǎn)。

畢竟根據(jù)國(guó)內(nèi)法律法規(guī)，比特幣不具有貨幣職能，一旦暴雷或出現(xiàn)泡沫，極有可能會(huì)對(duì)現(xiàn)有金融架構(gòu)以及市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊。當(dāng)時(shí)也有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣汽蔚來(lái)的這波操作，很有可能已經(jīng)涉嫌違法。

顯然，廣汽蔚來(lái)自身也意識(shí)到了這一點(diǎn)，很快便將＂比特幣＂改為＂數(shù)字貨幣＂，隨后官方甚至直接將此微博內(nèi)容進(jìn)行了刪除。隨后，廣汽蔚來(lái)又發(fā)布聲明，稱(chēng)他們未取得到金融監(jiān)管部門(mén)的許可，由此引發(fā)社會(huì)大眾的關(guān)注，而深表歉意。

至于這件事到底是無(wú)心之舉還是有意為之，我們恐怕永遠(yuǎn)都得不到答案，可廣汽蔚來(lái)依靠這波“反向操作”獲得了不少流量曝光，倒是真的。

CEO廖兵“偷換概念”

盡管HYCAN 007的銷(xiāo)量一直處于墊底位置，但顯然廣汽蔚來(lái)CEO廖兵還是非常有“危機(jī)意識(shí)”的。

今年初，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y剛剛上市，廖兵就“預(yù)料”到了這臺(tái)車(chē)將會(huì)對(duì)自己月銷(xiāo)量甚至不過(guò)10的HYCAN 007所產(chǎn)生的“傷害”，在微博上義憤填膺的表示“特斯拉Model Y定價(jià)一出來(lái)就激起千層浪，入門(mén)價(jià)33．99萬(wàn)，一下子降了14．81萬(wàn)，現(xiàn)階段大概也只有特斯拉能做出這樣的事情！”

且不說(shuō)特斯拉原本就是第一次公布Model Y國(guó)內(nèi)售價(jià)，但看“14．81萬(wàn)”、“只有特斯拉能做出這樣的事情”就不難發(fā)現(xiàn)廖兵先生是在一邊偷換概念，一邊又將矛盾集火到特斯拉身上。

關(guān)于這件事，業(yè)內(nèi)不少媒體給出的評(píng)價(jià)就是“又蠢又壞”。而此時(shí)距離廣汽蔚來(lái)因比特幣購(gòu)車(chē)一事道歉，才剛過(guò)去不到兩天時(shí)間。

“電池起火，整車(chē)全賠”

從2020年2月開(kāi)始，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)起火事件在全國(guó)各地不斷發(fā)生，而其中部分車(chē)型搭載的就是寧德時(shí)代所提供的NCM811高鎳三元電池。

這么大的熱度，怎么能少得了廣汽蔚來(lái)呢？于是在2020年10月24日，廖兵公開(kāi)發(fā)布了一份自燃承諾書(shū)，承諾書(shū)顯示“車(chē)輛如因?qū)幍聲r(shí)代811電池起火，整車(chē)全賠”，同時(shí)廣汽蔚來(lái)還倡議“業(yè)內(nèi)所有使用寧德時(shí)代電池汽車(chē)廠商同時(shí)承諾，為用戶(hù)權(quán)益保駕護(hù)航！”

但凡是對(duì)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)有一定了解的人，都能意識(shí)到這樣的操作實(shí)在是有些用力過(guò)猛。果不其然，這則承諾書(shū)發(fā)布后，有大量消費(fèi)者都理解成了“寧德時(shí)代的811三元鋰電池容易發(fā)生起火，且其它廠商都不敢與承擔(dān)責(zé)任”。

于是在遭到大范圍聲討后，廣汽蔚來(lái)于次日發(fā)布致歉聲明，信中稱(chēng)：“我們不應(yīng)在沒(méi)有周全考慮的情況下，就草率倡議業(yè)內(nèi)所有使用新能源電池的汽車(chē)企業(yè)共同承諾整車(chē)全賠，此前整車(chē)全賠承諾僅為廣汽蔚來(lái)對(duì)自己用戶(hù)的承諾，我們不涉及任何友商、供應(yīng)商。若此事對(duì)任何友商、供應(yīng)商產(chǎn)生不好的影響，廣汽蔚來(lái)表示十萬(wàn)分誠(chéng)摯的歉意！”

看吧，又是一次“先收割再道歉”。說(shuō)是投機(jī)也好，說(shuō)是粗心也罷，總之熱度確實(shí)到手了。

就在剛剛要結(jié)束這篇文章時(shí)，有消息表明現(xiàn)任CEO廖兵即將離任，廣汽乘用車(chē)（杭州）有限公司副總經(jīng)理?xiàng)罘f，或?qū)⒊鋈螐V汽蔚來(lái)CEO一職。

但愿新官上任后，能夠降低廣汽蔚來(lái)當(dāng)下這種“自殺式營(yíng)銷(xiāo)”的數(shù)顯概率吧。

責(zé)任編輯：xj