高通發(fā)布驍龍870 實(shí)為驍龍865超頻版

據(jù)報(bào)道，近日，高通公布了一款新的手機(jī)處理器：高通驍龍870，這是去年驍龍865和865 Plus機(jī)型的繼任者。要特別說明的是，870并不是全新的換代設(shè)計(jì)--下一代這個(gè)頭銜歸屬驍龍888，它在性能和新功能上做出了更大幅度的提升。870與865和865 Plus在結(jié)構(gòu)上幾乎完全相同，也就是其所包含的Kryo 585 CPU和Adreno 650 GPU核心和兩款同門師兄沒有區(qū)別。

然而，870的時(shí)鐘頻率為3.2GHz，比原來865的2.84GHz快10%，比865 Plus（提供3.1GHz速度）快3%。所以我們完全可以將其理解為驍龍865++。

高通表示，之所以推出新的芯片，是為了響應(yīng)制造商和市場的需求。870是為那些想要提供高性能處理器，但不需要旗艦驍龍888所提供的絕對(duì)最好的功能以及它所要求的更高價(jià)格的公司而設(shè)計(jì)的。相反，該公司表示，它預(yù)計(jì)驍龍870手機(jī)的價(jià)格最終會(huì)定在800美元以下的價(jià)格（盡管令人困惑的是，我們已經(jīng)看到像799美元的Galaxy S21這樣的驍龍888手機(jī)開始滲入這個(gè)范圍）。

命名為驍龍870可能還有一個(gè)營銷方面的原因：驍龍870的新品牌和比驍龍865 Plus更能體現(xiàn)升級(jí)，意味著在手機(jī)中使用該芯片的公司可以在規(guī)格表上獲得一個(gè)2021款芯片的賣點(diǎn)。

高通表示，首批驍龍870手機(jī)應(yīng)該會(huì)在今年第一季度上市，摩托羅拉、OnePlus、OPPO和小米等廠商都計(jì)劃在其設(shè)備中使用新處理器。

吉利與奔馳聯(lián)手打造的首款smart車型曝光

據(jù)報(bào)道，在戴姆勒與吉利合作之后，就不斷傳出smart品牌將推出一款采用吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造的純電動(dòng)SUV，未來還會(huì)在中國生產(chǎn)和銷售。近日，外媒就根據(jù)相關(guān)信息繪制出了新車的渲染圖。該車在整體上并沒有太多驚人的元素，依舊采用了smart標(biāo)準(zhǔn)的家族風(fēng)格，但前臉標(biāo)志性的蜂窩狀大嘴進(jìn)氣格柵有所調(diào)整，看上去更加柔和。

在車尾部分新車的主體設(shè)計(jì)同樣與現(xiàn)款smart等車型基本一致，同時(shí)尾窗下方還增加了高高翹起的小鴨尾，這也是時(shí)下最流行的設(shè)計(jì)元素。

根據(jù)此前傳出的信息，新車的車身的長度達(dá)到4米左右，未來與via哦之e2008、現(xiàn)代昂希諾EV等產(chǎn)品競爭，預(yù)計(jì)續(xù)航里程在350-500公里之間。

據(jù)了解，在戴姆勒和吉利成立的合資公司里，smart轉(zhuǎn)型專攻純電智能化汽車定位，并且新合資公司定名為“智馬達(dá)”。

按照計(jì)劃，全新smart純電動(dòng)車型將由奔馳全球設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā)，并在中國全新工廠內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，將于2022年開始投放市場并銷往全球。

而此次曝光的smart純電動(dòng)SUV，將基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，內(nèi)部代號(hào)為HX11。

資料顯示，吉利的SEA浩瀚架構(gòu)歷時(shí)4年研發(fā)，投資超過了180億元，從而實(shí)現(xiàn)了從1900-3300mm的寬泛軸距，覆蓋了A級(jí)車到E級(jí)車的全部規(guī)格，包含了轎車、SUV以及跑車等車型?；赟EA浩瀚架構(gòu)的車輛，將于2021年在結(jié)構(gòu)道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。2023年之前，在開放道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。

吉利與騰訊合作開發(fā)智能座艙和自動(dòng)駕駛

據(jù)報(bào)道，昨日，吉利汽車集團(tuán)與騰訊在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞智能座艙、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化營銷、數(shù)字化底座、數(shù)字化新業(yè)務(wù)及低碳發(fā)展等領(lǐng)域展開全方位戰(zhàn)略合作。根據(jù)合作協(xié)議，騰訊將幫助吉利完成“用戶全生命周期”數(shù)字化升級(jí)，打通產(chǎn)品研發(fā)、制造、營銷、使用、用戶運(yùn)營、售后服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化閉環(huán)。同時(shí)，雙方還將共同推進(jìn)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的低碳發(fā)展，探索共建“碳中和”開放平臺(tái)。

此外，雙方將共同打造下一代智能座艙，融合吉利、騰訊兩大生態(tài)打通手機(jī)端和汽車端服務(wù)場景。雙方還將展開自動(dòng)駕駛虛擬仿真及云平臺(tái)方面的合作，加速自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的研發(fā)及應(yīng)用驗(yàn)證，并推動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的完善。此外，雙方還將積極尋求在數(shù)字化營銷、共享出行、數(shù)字化金融服務(wù)、智慧交通等領(lǐng)域探索大出行的更多可能性。

此前，吉利與騰訊已在車聯(lián)網(wǎng)、智慧高鐵等出行領(lǐng)域展開合作。2019年，吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略投資企業(yè)億咖通科技(ECARX)與騰訊車聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、聯(lián)合用戶運(yùn)營、AI及云技術(shù)等領(lǐng)域展開深度合作。目前，騰訊車聯(lián)服務(wù)已經(jīng)陸續(xù)接入吉利汽車和領(lǐng)克多款車型。

英特爾宣布停產(chǎn)PC平臺(tái)傲騰SSD

據(jù)報(bào)道，Intel發(fā)布公告，要退役多款傲騰硬盤，包括傲騰900P/905P（280GB~1.5TB）、M10（16GB~64GB）、傲騰800P系列（58GB~118GB）等。

其中M10最后訂單時(shí)間為1月13日、最后出貨時(shí)間2月26日；傲騰800P最后訂單時(shí)間1月11日，出貨時(shí)間2月26日；傲騰900P/905P最后訂單時(shí)間1月15日，最后出貨時(shí)間2月26日。

傲騰產(chǎn)品線中沒被退役的是去年底才發(fā)布的傲騰H20系列，它使用了3D Xpoint+QLC閃存混合搭配，相當(dāng)于用3D XPoint給QLC閃存做緩存提升性能，不是905P那樣的抽血傲騰硬盤。

Intel此舉是不是代表著傲騰要放棄消費(fèi)級(jí)市場，徹底轉(zhuǎn)向服務(wù)器市場呢？對(duì)于這次的傲騰硬盤停產(chǎn)，Intel對(duì)媒體表示，從技術(shù)上來說這個(gè)理解是正確的，不過消費(fèi)級(jí)還能受益于傲騰解決方案，比如傲騰H20，因?yàn)樗轻槍?duì)移動(dòng)消費(fèi)者的。

簡單來說，臺(tái)式機(jī)市場上以后是沒有傲騰SSD了，筆記本市場上還會(huì)有H20這樣的混合硬盤。
責(zé)任編輯:pj