據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，JD Power發(fā)布了第一份《美國電動(dòng)汽車體驗(yàn)（EVX）所有者報(bào)告》，其中最引人矚目的是特斯拉在高端電動(dòng)汽車領(lǐng)域的絕對(duì)地位。據(jù)悉，特斯拉在這項(xiàng)研究中得分最高，盡管公平地指出，這項(xiàng)研究只涉及到了少數(shù)2021款迭代汽車。

美國的電動(dòng)汽車選擇還不是很多，JD Power將這項(xiàng)研究分為兩部分：高端市場和大眾市場。即便如此，特斯拉Model S還是獲得了車主最高的客戶評(píng)分，738分（滿分1000分）。只有不到1萬名車主提交了回應(yīng)，該研究包括2015-2021款純電動(dòng)汽車和插電式混動(dòng)車。

這家美國電動(dòng)汽車制造商實(shí)際上占據(jù)了前三名，Model 3（790分）排在Model S和Model Y（780分）之后，位居第三。奧迪E-Tron以686分排名第四，捷豹I-Pace以669分排名第五。

盡管在這項(xiàng)首次研究中，特斯拉確實(shí)也有出現(xiàn)質(zhì)量問題，但該品牌還是展示了一個(gè)瘋狂的例子，即說明特斯拉車主在忽視體驗(yàn)的質(zhì)量和可靠性問題時(shí)是多么寬容。盡管存在一些問題，但它的所有者總體上還是非常滿意的。

在大眾市場方面，起亞 Niro EV以782分位居榜首，其次是雪佛蘭Bolt EV（745分）、現(xiàn)代科納EV（743分）、日產(chǎn)Leaf（712分）和大眾E-Golf（696分）。明年這個(gè)時(shí)候，隨著汽車制造商為美國消費(fèi)者推出另一批價(jià)格更低廉的電動(dòng)汽車，這一細(xì)分市場將升溫。

雖然這是特斯拉和起亞值得慶祝的時(shí)刻，但該研究也給任何一家從事電動(dòng)汽車銷售的汽車制造商帶來了積極的信號(hào)：絕大多數(shù)電動(dòng)汽車車主都想再買一輛。具體來說，這一比例為研究對(duì)象的82%，該群體表示，他們“肯定會(huì)”考慮在未來購買另一輛電動(dòng)汽車，這是一個(gè)相當(dāng)高的留存率。

有趣的是品牌忠誠度。我們知道，續(xù)航里程是消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車體驗(yàn)的決定性因素，車主們會(huì)觀察EPA估計(jì)的里程如何反映他們的實(shí)際駕駛情況。隨著研究中某一特定品牌的整體擁有體驗(yàn)滿意度評(píng)分下降，電動(dòng)汽車車主表示，他們可能會(huì)購買另一個(gè)品牌而不是堅(jiān)持現(xiàn)有的品牌。很明顯，汽車制造商不能搞砸他們推出的第一款電動(dòng)汽車，因?yàn)檫@可能會(huì)產(chǎn)生一些長期影響并把穩(wěn)定的客戶拱手讓給了競爭對(duì)手。

責(zé)任編輯：haq