據(jù)外媒報(bào)道，在中國臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)部長Wang Mei－h(huán)ua與臺(tái)積電高層交談之后，臺(tái)積電表示，如果能夠進(jìn)一步增加產(chǎn)能，將優(yōu)先生產(chǎn)汽車芯片。

臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)部表示，臺(tái)積電周日（1月24日）已向他們表態(tài)，如果能夠進(jìn)一步增加產(chǎn)能，該公司將優(yōu)化芯片生產(chǎn)流程，提高效率，并優(yōu)先考慮生產(chǎn)汽車芯片。

全球最大的代工芯片制造商臺(tái)積電表示，目前該公司的產(chǎn)能為滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，但其已向經(jīng)濟(jì)部保證，如果能通過優(yōu)化產(chǎn)能來提高產(chǎn)量，該公司將與政府合作，優(yōu)先供應(yīng)汽車芯片。

臺(tái)積電首席執(zhí)行官C．C． Wei 本月在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上曾表示，“除了不斷最大化利用我們現(xiàn)有的產(chǎn)能，我們正在與客戶密切合作，將客戶的一些成熟節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)移到更先進(jìn)的節(jié)點(diǎn)，在那里我們有更好的產(chǎn)能支持他們。”

此前，德國經(jīng)濟(jì)部長Peter Altmaier已致信中國臺(tái)灣地區(qū)政府部門，希望地區(qū)政府說服臺(tái)積電等企業(yè)幫助解決汽車行業(yè)的半導(dǎo)體芯片短缺問題，該問題阻礙了德國經(jīng)濟(jì)從新冠肺炎疫情大流行中復(fù)蘇。

近幾周，越來越多的汽車制造商受到全球半導(dǎo)體元件短缺加劇的打擊，導(dǎo)致減產(chǎn)和裁員。大眾中國區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Stephan Wollenstein表示，希望芯片供應(yīng)短缺能在3月前結(jié)束，但他同時(shí)警告稱，供應(yīng)短缺可能會(huì)持續(xù)到第二季度。

而芯片制造商們認(rèn)為，汽車制造商們應(yīng)為供應(yīng)中斷負(fù)部分責(zé)任。恩智浦半導(dǎo)體表示：“一些客戶下單太晚，導(dǎo)致我們沒有及時(shí)向一些地區(qū)交付。” 恩智浦發(fā)言人表示：“復(fù)雜的芯片從生產(chǎn)到交付，需要三個(gè)月或更長時(shí)間。”

責(zé)任編輯：xj