在無(wú)人機(jī)物流配送、農(nóng)業(yè)植保等應(yīng)用場(chǎng)景爆發(fā)式增長(zhǎng)的今天,一組數(shù)據(jù)令人警醒:35%的炸機(jī)事故源自電池管理系統(tǒng)(BMS)相關(guān)器件失效。對(duì)于無(wú)人機(jī)行業(yè)而言,兩大核心挑戰(zhàn)始終存在:一是使用壽命和
發(fā)表于 06-26 17:43
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在農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)“飛防”作業(yè)中,“炸機(jī)”(無(wú)人機(jī)墜毀)是農(nóng)戶和飛手最擔(dān)憂的風(fēng)險(xiǎn)之一。高溫、電機(jī)過(guò)載、電池異常等潛在隱患,往往在肉眼無(wú)法察覺(jué)時(shí)悄然積累,最終導(dǎo)致飛行事故。如何預(yù)防“
發(fā)表于 05-16 11:05
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電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道,日前,巴基斯坦三軍新聞局局長(zhǎng)喬杜里在新聞發(fā)布會(huì)上表示,有84架入侵巴基斯坦的印度無(wú)人機(jī)被擊落,巴基斯坦方面有一架飛機(jī)受到印度導(dǎo)彈襲擊后輕微損壞,它將在被修復(fù)后恢復(fù)運(yùn)行。 自今年
發(fā)表于 05-14 09:10
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為助力開(kāi)發(fā)者迅速掌握『KaihongOS輕量系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)』與『星閃無(wú)線通信技術(shù)』,實(shí)現(xiàn)快速上手與深度體驗(yàn),“開(kāi)鴻Developer社區(qū)”攜手“電子發(fā)燒友”再次聯(lián)合推出《手把手教你做星閃無(wú)人機(jī)
發(fā)表于 03-18 10:33
日前,最大航程達(dá)到1800公里的國(guó)產(chǎn)大型無(wú)人機(jī)鴻雁(HY100)在新疆石河子市天域航通石河子生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)首次量產(chǎn)交付,3架無(wú)人機(jī)正式交付給鑫州通用航空有限公司及中通快遞集團(tuán)。 固定翼大型無(wú)人機(jī)
發(fā)表于 01-21 14:15
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無(wú)人機(jī),全稱為無(wú)人駕駛航空器(UnmannedAerialVehicle,簡(jiǎn)稱UAV),是一種利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無(wú)人機(jī)通過(guò)自主飛行控制系統(tǒng)或遙控設(shè)
發(fā)表于 12-25 17:43
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隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展,無(wú)人機(jī)植保作業(yè)已成為冬季農(nóng)田管理的重要工具。然而,冬季的低溫、大風(fēng)等惡劣天氣條件,給無(wú)人機(jī)作業(yè)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。炸機(jī),這一令植保人員頭疼的問(wèn)題,往往源于
發(fā)表于 12-13 14:01
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飛行量快速提升。截至2024年6月份,全國(guó)實(shí)名登記的無(wú)人機(jī)已達(dá) 187.5 萬(wàn)架,無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)性企業(yè) 超1.4萬(wàn)家 ,無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照超過(guò) 22.5萬(wàn)本 。今年1至6月,全國(guó)民用
發(fā)表于 11-22 13:24
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SBUS接收機(jī),來(lái)實(shí)現(xiàn)本地的數(shù)據(jù)傳輸與遠(yuǎn)程控制。
如下圖中的畫面所示,左側(cè)是飛控通過(guò)WiFi與QGC連接后將無(wú)人機(jī)姿態(tài)數(shù)據(jù)返回的顯示界面,右側(cè)的畫面則是T113芯片的負(fù)載情況顯示,T113是雙核處理器
發(fā)表于 11-13 09:43
Tina Linux
無(wú)人機(jī)自穩(wěn)飛行功能測(cè)試
無(wú)人機(jī)通過(guò)飛控和WiFi模塊結(jié)合,形成一個(gè)SBUS接收機(jī),來(lái)實(shí)現(xiàn)本地的數(shù)據(jù)傳輸與遠(yuǎn)程控制。
如下圖中的畫面所示,左側(cè)是飛控通過(guò)WiFi與QGC連接后將
發(fā)表于 10-22 13:50
?????? 光伏無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)價(jià)值 ?????? 光伏無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢系統(tǒng)由智能無(wú)人機(jī)、無(wú)人機(jī)機(jī)庫(kù)、無(wú)人機(jī)飛行大腦、自主研發(fā)的智能
發(fā)表于 07-18 16:10
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無(wú)人機(jī),即無(wú)人駕駛飛行器(Unmanned Aerial Vehicle,簡(jiǎn)稱UAV),是一種通過(guò)遙控或自主飛行的飛行器。無(wú)人機(jī)在軍事、民用、科研等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。無(wú)人機(jī)的通信和控
發(fā)表于 07-08 10:16
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無(wú)人機(jī)信號(hào)傳輸技術(shù)是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分,它關(guān)系到無(wú)人機(jī)的飛行安全、任務(wù)執(zhí)行效果和數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量。 一、無(wú)人機(jī)信號(hào)傳輸技術(shù)概述 1.1 無(wú)人機(jī)
發(fā)表于 07-08 10:09
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引言 無(wú)人機(jī),即無(wú)人駕駛飛機(jī),是一種通過(guò)遙控或自主飛行的航空器。近年來(lái),無(wú)人機(jī)技術(shù)得到了快速發(fā)展,無(wú)人機(jī)在軍事、民用、商業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。然而,
發(fā)表于 07-08 10:01
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電烙鐵
一架無(wú)人機(jī)需要有機(jī)架、電機(jī)、螺旋槳、電動(dòng)馬達(dá)、飛行控制器、電池組成。
飛行控制器
飛行控制器(又稱FC)是飛機(jī)的大腦。它是一塊電路板,上面有一系列的傳感器,可以檢測(cè)無(wú)人機(jī)的運(yùn)動(dòng),以及用戶的命令
發(fā)表于 07-04 09:22
評(píng)論