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1、2019年，行業(yè)人士普遍認為，5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的成熟落地，至少還有5年時間，因為技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)都不成熟。

2、2020年，疫情大變局加速了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的成熟，上海實施“工賦上海”2020—2022年三年行動計劃（下簡稱上海新三年計劃），收官之年核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模將從800億元提升到1500億元人民幣，相當(dāng)于三年翻番。對這座百年工業(yè)城市來說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正是上海打造國際數(shù)字之都的第一個落點。

01三年，1500億元上海5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)計劃

上海錯過了BAT，但在BAT的高光時刻，上海潛心于底層創(chuàng)新突破，目標(biāo)規(guī)劃十分明確且執(zhí)行力強。

2020年，上海首次躋身全球金融中心前三，僅次于紐約、倫敦，基本完成了國際金融中心建設(shè)的目標(biāo)。上?？苿?chuàng)中心已形成基本框架體系，AI是重點賽道，商湯、依圖等公司陸續(xù)登臺。歲末年初上海又提出國際數(shù)字之都的建設(shè)計劃：到2025年，上海國際數(shù)字之都建設(shè)形成基本框架，到2035年，成為具有世界影響力的國際數(shù)字之都。

這座國際金融之都的另一重身份是百年工業(yè)城市，這并不應(yīng)該成為上海前進的包袱，于是國際數(shù)字之都目標(biāo)提出之前，上海早已踏上了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的賽道。

2020年6月，上海全面實施“工賦上海”2020—2022年三年行動計劃（下簡稱上海新三年計劃），這比國家提出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展三年行動計劃提早了一年。

到2022年，上海工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模將從800億元提升到1500億元人民幣。

上海新三年計劃提出，加快建設(shè)一批與AI、5G深度融合的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，3年內(nèi)打造100家無人工廠；布局一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析節(jié)點，年底注冊量達到4億；發(fā)展一批工業(yè)大數(shù)據(jù)聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，推動高端裝備、船舶、航天等行業(yè)機理模型創(chuàng)新；夯實一批樞紐型服務(wù)設(shè)施，建設(shè)長三角一體化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺及檢驗檢測等功能型平臺。

上海市經(jīng)濟和信息化委員會信息化推進處副處長山棟明在解讀上海新三年計劃的發(fā)展趨勢與路徑時表示，上海想要在全國率先探索知識化、質(zhì)量型、數(shù)字孿生的工業(yè)轉(zhuǎn)型之路?！皵?shù)據(jù)不用、用錯，都會讓它成為消耗成本的負資產(chǎn)，機器沒有自知之明，知識才是問題的核心?！鄙綏澝髡J為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展不能像以前一樣先開槍后瞄準(zhǔn)。

上海楊浦區(qū)在濱江畫了一條“工業(yè)繡帶”，曾幾何時，遠東最大的毛條生產(chǎn)廠、火力發(fā)電廠、煤氣廠，中國最早自來水廠、外商紗廠、機器棉紡廠等都散落于此，被稱為世界僅存的最大濱江工業(yè)帶。

最大規(guī)模的工業(yè)遺存如何轉(zhuǎn)化？

除了改造成人們打卡的網(wǎng)紅勝地、文創(chuàng)園區(qū)外，楊浦濱江還要向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。1月19日，正值上海2021工業(yè)人嘉年華系列活動尾聲，楊浦區(qū)政府與上海聯(lián)通共同啟動了“上海（楊浦）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺建設(shè)”，這是輻射周邊工業(yè)轉(zhuǎn)型的服務(wù)平臺，也是楊浦區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一大落腳點。

02數(shù)字化基座，5G全連接運營商的能力與野望

在上海浦東一片5000畝工廠園區(qū)里，5G下載速率高達1.6Gbps，時延低于10毫秒，上海聯(lián)通為上海某家國內(nèi)大型民機制造商實現(xiàn)了5G全覆蓋，30個5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景在廠區(qū)鋪開，人、機器設(shè)備、物料、工裝、刀量具、產(chǎn)品全部連接并被實時監(jiān)控著，最終實現(xiàn)運營成本降低20%、生產(chǎn)效率提高20%。

最近，上海聯(lián)通智能制造服務(wù)團隊來到距離陸地幾百公里的海上，為某石油公司海上鉆井平臺布設(shè)5G虛擬專網(wǎng)。無人值守井架平臺正在逐步建成，但以前中心平臺與幾十公里外的周邊井架的聯(lián)系，僅依賴低速率、低帶寬的衛(wèi)星通信，無法實現(xiàn)真正無人的智能化管控。

2020年，該石油公司與上海聯(lián)通合作進行先導(dǎo)性試驗研究，在其中一個重要平臺建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，成熟后將其推廣至海上石油平臺，5G的高帶寬、低時延為海上鉆井平臺的無人值守套上了保護罩。

為了有的放矢地發(fā)展5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，上海聯(lián)通成立了智能制造事業(yè)部與智能制造研究院，一支百人團隊服務(wù)八大行動，包括網(wǎng)絡(luò)賦能、AI賦能、全連接工廠賦能等，核心就兩點：數(shù)字化基座賦能和5G全連接工廠。

近兩年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還處于缺乏標(biāo)準(zhǔn)的階段，準(zhǔn)確來說，這是一個服務(wù)勝于標(biāo)準(zhǔn)化的領(lǐng)域，不同行業(yè)的解決方案千差萬別。

如今，上海聯(lián)通一系列5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用能夠拿下飛機、船只以及鋼鐵、制衣等大型項目的秘訣就是服務(wù)，上海聯(lián)通內(nèi)部將之稱為“BAT原則”，即Buy After Try，簡單來說，企業(yè)可以免費咨詢甚至免費試用場景，看到服務(wù)的價值再買單。

企業(yè)因此降低了決策門檻，大多數(shù)企業(yè)想要轉(zhuǎn)型做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)但不知怎么做，很難先瞄準(zhǔn)再開槍。對于上海聯(lián)通等運營商來說，擁有強大的的5G網(wǎng)絡(luò)資源但該如何賦能企業(yè)轉(zhuǎn)型？很難脫離場景談服務(wù)。

咨詢和試用，讓雙方磨出了針對痛點的解決方案。安全，對于煤炭開采、原油生產(chǎn)和化工企業(yè)來說是頭等大事，只有先跨出數(shù)據(jù)采集的第一步，再談數(shù)字孿生等技術(shù)應(yīng)用。招工難、培養(yǎng)難、留不住是傳統(tǒng)制造行業(yè)的“三難”，遠程控制能夠用機器代替人，也改善了生產(chǎn)工作環(huán)境。

當(dāng)然，AI機器視覺和AR、VR巡檢代表未來趨勢，也有直擊的痛點，但是上海聯(lián)通等網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商也坦言，標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)樣本還遠遠不足。

上海聯(lián)通尋找合作伙伴的思路是明確的，為了實現(xiàn)3年1500億元的產(chǎn)值，上海將國資國企作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的主戰(zhàn)場，還明確60%以上的國企要先行嘗試向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。

初期，上海聯(lián)通的聚焦點是大飛機、大船、鋼鐵等國之重器和能源行業(yè)，打造一批標(biāo)桿場景和示范應(yīng)用，先試后用。如今，上海聯(lián)通想要建立一個更廣的合作生態(tài)。

1月19日，上海聯(lián)通與十多家生態(tài)合作伙伴共同發(fā)起5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)促數(shù)字化轉(zhuǎn)型生態(tài)聯(lián)合倡議。同時，上海聯(lián)通與一批上海行業(yè)龍頭企業(yè)簽約。值得一提的是，上海聯(lián)通還與產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體簽署戰(zhàn)略合作，包括中科院上海高等研究院智慧城市研究院、上海質(zhì)量管理科學(xué)研究院、上海交通大學(xué)、同濟大學(xué)CIMS研究中心、華東理工大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院和賽迪顧問股份有限公司等一批科研機構(gòu)。

03雙千兆，一張網(wǎng)上海邁入5G時代

是什么賦予上海這座城市更多的可能性？上海不相信BAT的故事，但它相信網(wǎng)絡(luò)速度是一切的根基。

從千兆第一城到雙千兆第一城，上海只花了一年。

如今，上海5G建設(shè)站上了全國高峰，上海市通信管理局信息通信發(fā)展處處長黃先斌在會上明確提到，上海5G基站數(shù)量和密度在全國排首位。

上海不斷自我加壓，5G建設(shè)“三年任務(wù)兩年完成”，截至2020年7月底，上海市已累計建設(shè)5G室外基站超2.5萬個，5G室內(nèi)小站超3.1萬個，實現(xiàn)了中心城區(qū)和郊區(qū)重點區(qū)域室外的5G網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋。

上海聯(lián)通能夠拿到一批標(biāo)桿項目，不僅仰賴于“BAT化”服務(wù)、智能制造百人團隊，更仰賴于一張網(wǎng)。

中國聯(lián)通與中國電信合作一年，累計開通35萬個5G站點，建成全球最大的共建共享5G網(wǎng)絡(luò)，僅建網(wǎng)投資就節(jié)省600多億元。

雙方還完成了一個曾經(jīng)被認為不可能的任務(wù)，在共享網(wǎng)絡(luò)下NSA向SA演進，如何保障兩家運營商共計5億的4G用戶不受影響的情況下平滑過渡，沒有前車之鑒。最后雙方選擇基站共享的方式，即共享一個物理基站，共同接入各自的核心網(wǎng)。

毋庸置疑，只有在SA網(wǎng)絡(luò)下，5G才能在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等方面創(chuàng)造出更多想象空間。

在上海，一輛輛無人駕駛重載框架車在中國電信5G網(wǎng)絡(luò)下有序地忙碌著，往返于寶鋼股份上海寶山基地和毗鄰長江的碼頭之間，將成品卷材運送到碼頭上。在廣州白云機場落地，看不到家電、服裝的廣告，倒是一幅中國移動5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的廣告映入眼簾。

不只在上海，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是中國這一制造大國轉(zhuǎn)型的先機，“中國制造2025”在2020年末收獲了全球最大5G網(wǎng)絡(luò)的保駕護航。對所有通信運營商來說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)都是激發(fā)5G真正效用的最佳試驗場。
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